Программирование сигналки...

[sereno]

автосалон (сволочи) не разрешили поставить мою сигналку. только то, что у них на витрине. а там цена ровно на 2 умножается. в результате мне пришлось купить самую дешевую INSPECTOR INV 3000 Classic за 1900 рэ, которая в городе 900-1000 рэ. теперь плюхаюсь с тем, что бы отключить у нее режим запирания дверей при вкл. зажигании. если у кого такая стоит и отключали подскажите как? описалово если что тут

мои действия:

1) сначала произвожу "Программирование брелоков". тут все проходит нормально. сигналка пикает там где надо и столько раз сколько надо сигнализируя, что пин принят, все хорошо. как в инструкции п.5 "Программирование брелоков" вырубаю зажигание, жду 15 сек. она пикает еще 2 раза. все как положено. "Программирование брелоков" я так понял проходит хорошо.

2) перехожу к "Программирование функций". включаю в пределах отведенных 15 сек после 2 пиков зажигание, жму кнопку 1 два раза, что бы перейти к програмному переключателю 2. однако тишина. диод и так изначально не горит, хотя вроде должен гореть, указывая на включенную эту опцию. написано, что "Сирена укажет номер программного переключателя соответствующим количеством чирпов." фига.... и тут тишина. наверное после "Программирование брелоков" в режим "Программирование функций" входа не было? кто нить что нить подскажет дельное?

[mousoff]

Прочел тут кучко жалоб на то что из машинок сумочки тырят дядьки нехорошие. Как вариант, почти во всех серьезных машинках можно запрограммировать цз на последовательное открытие т.е. первое нажатие- открылась тока вод дверь, второе- все остальные. Т.е вы машин открыли, и никто к вам через пассажирские двери не ворвался и незаметно не спер че-нить пока вы отвлеклись. Пользуясь возможностями большинства сигналок можно тож самое реализовать на Мотях. Если интересно покопаюсь.

[mousoff]

Даже очень интересно!

Ок, ждите ответа...

Только перестанет однозначно работать ц з с ключа, ну и фиг с ним. Все, закопался...

[sereno]

на соседнем форуме этор уже было - вставить тумплер на цепь пессажирских дверей и открывать при надобности. в остальном режиме будет тока водительская открываться и открываться, а пассажрские молчать как партизаны. одна заглушка есть у всех справа от аварийки, у кого то и без канндея, то езе одна у печки есть

[mousoff]

на соседнем форуме этор уже было - вставить тумплер на цепь пессажирских дверей и открывать при надобности. в остальном режиме будет тока водительская открываться и открываться, а пассажрские молчать как партизаны. одна заглушка есть у всех справа от аварийки, у кого то и без канндея, то езе одна у печки есть

Не... эт слишком простое и не совсем удобное решение. Если нужно что-нить габаритное на заднее сидение сунуть? Вначале ра..ом в водительскую ломитттсо?

[форточка]

а мне нравится когда ЦЗ срабатывает через пять сек после включения зажигания...

это ж удобно и о5 же безопасно...

сел в машинку, а она чик трак и на замочек все двери поставила...)

красота!

[sereno]

а мне нравится когда ЦЗ срабатывает через пять сек после включения зажигания...

это ж удобно и о5 же безопасно...

сел в машинку, а она чик трак и на замочек все двери поставила...)

красота!

ага! зимой включил прогреваться, вышел пока ее огребать а она хрясь.... и закрылась! она прогревается. а ты бежишь домой за вторым ключем. весело, млин!

[форточка]

ага! зимой включил прогреваться, вышел пока ее огребать а она хрясь.... и закрылась! она прогревается. а ты бежишь домой за вторым ключем. весело, млин!

неа...я ее из дома прогреваю, с брелочка чик...и пока собираюсь Моть прогревается, прихожу, сажусь и еду...

лафа...)

[sereno]

неа...я ее из дома прогреваю, с брелочка чик...и пока собираюсь Моть прогревается, прихожу, сажусь и еду...

лафа...)

я тоже. поэтому такое было не у меня. но факту место. автозапуск не у всех...

[mousoff]

ага! зимой включил прогреваться, вышел пока ее огребать а она хрясь.... и закрылась! она прогревается. а ты бежишь домой за вторым ключем. весело, млин!

Многа-многа лет назад в 250 км от Москвы попал в эту ситуевину. 40 мин с проволочками, линейками,хор хоть на даче было а не в лесу. Успешно. С тех пор правило- после покупки машинки бегом в металлоремонт - делаю болванку-дубликат ,заворачиваю в пакетик с солидолом и в любое место машины снаружи(под подкрылок, номер, днище и т.д. ) приворачиваю саморезом. Два раза уже спасало сэкономив мне по 5-10 часов времени вместо бегов за вторым комплектом. Оч рекомендую.

[ДикийМужчина]

...заворачиваю в пакетик с солидолом...

а это-то зачем?

[mousoff]

а это-то зачем?

А под днищем или под локером железная болванка сдохнет нафиг за год. И час убьешь пока ее очистишь от ржавчины

[zsa]

Многа-многа лет назад в 250 км от Москвы попал в эту ситуевину. 40 мин с проволочками, линейками,хор хоть на даче было а не в лесу. Успешно. С тех пор правило- после покупки машинки бегом в металлоремонт - делаю болванку-дубликат ,заворачиваю в пакетик с солидолом и в любое место машины снаружи(под подкрылок, номер, днище и т.д. ) приворачиваю саморезом. Два раза уже спасало сэкономив мне по 5-10 часов времени вместо бегов за вторым комплектом. Оч рекомендую.

поступаю проще - вешел из машины - возьми с собой ключи

если вопрос прогрева - то дверь не закрывай до конца

иле приоткрой стекло

[sereno]

поступаю проще - вешел из машины - возьми с собой ключи

если вопрос прогрева - то дверь не закрывай до конца

иле приоткрой стекло

что за прогрев с открытыми окнами и дверями?

[mousoff]

что за прогрев с открытыми окнами и дверями?

Двигателя, предположительно .Его не особо сквозняк в салоне остужает

[zsa]

что за прогрев с открытыми окнами и дверями?

так салон вообще моментом нагревается

вообще я и не грею никада

но, есслип грел, то печку бы не включал пока движок хоть чуток не прогрелся - так быстрее и движок греется и салон потом моментом прогреется

[sereno]

....Пользуясь возможностями большинства сигналок можно тож самое реализовать на Мотях. Если интересно покопаюсь.

я тут порассматривал схему ЦЗ, поприкидывал - не каждая сигналка имеет опцию открытия только водительской двери, даже скорее большинство ее не имеет. к тому же надо немного переделывать схему, т.к. сигналка откупоривает ЦЗ в водительской двери, а он уже без участия сигналки дает команду на открытие остальных дверей. дак вот реализация тут помоему тока двумя путями:

1) как уже описывал выше - ставить кнопку на разрешение/запрет работы остальным дверям. самое удобное это в самой водительской двери на место круглой заглушки у кнопок стеклоподьемников. тут просто разорвать цепь выхода сигнала с ЦЗ до остальных дверей пропустив его через кнопку

2) так же разорвать эту цепь но вставить вместо кнопки релюшку (точнее помудрить как правильно все запитать), которую подцепить к сигналке на дополнительный программируемый канал. этот канал есть даже в самых простых сигналках. минус тока в том, что:

а) у некоторых этот канал может быть единственным и задйствован например под открытие багажника

б) не у всех он удобно управляется. например у меня что бы задействовать доп.канал на включение надо держать кнопку 3 сек, что очень неудобно для открытия дверей пассажирам

[mousoff]

2) так же разорвать эту цепь но вставить вместо кнопки релюшку (точнее помудрить как правильно все запитать), которую подцепить к сигналке на дополнительный программируемый канал. этот канал есть даже в самых простых сигналках. минус тока в том, что:

а) у некоторых этот канал может быть единственным и задйствован например под открытие багажника

б) не у всех он удобно управляется. например у меня что бы задействовать доп.канал на включение надо держать кнопку 3 сек, что очень неудобно для открытия дверей пассажирам

Аплодисменты, реал. И т н м это единственный вариант- 3 сек не проблема- не так часто нужно.

[sereno]

ну тогда получается следующее:

суда из схемы цетральный замок выдает на 2 провода одну полярность для открытия остальных трех моторчиков и меняет полярность для моторчиков на закрытие. поэтому на мой взгляд должна работать следующая схема:

немного пояснения: выводы 1 и 3 выходят из главного ЦЗ в водительской двери. между ними и меняется полярность для открытия и закрытия. в одну из цепей в разрез ставим релюшку на срабатывания замыкания от дополнительного канала сигналки. как подключить релюшку тут зависит от самой сигналки. либо один провод ее на массу а второй на сигналку, если она выдает при срабатывании положительный импульс, либо наоборот один провод на постоянные 12 вольт а второй на сигналку если она выдает отрицательный импульс. у меня например в сигналке разные каналы выдают разные полярности, поэтому смотря к какому подключать, так и будет определено на массу или на постонные 12 вольт. при срабатывании сигнала на открытие контакты в релюшке разомкнуты и срабатывание моторчиков в пассажирских дверях не произойдет. но задействовав дополнительный канал мы замкнем контакт. но учитывая что на выводах 1 и 3 ЦЗ питание есть только в момент работы этого устройства, то пришлось запитать еще пару релюшек, что бы в момент срабатывания дополнительного канала подать на эти точки питание. нажали - пассажрирские двери открылись. для закрытия на 1 и 3 появляется обратное питание и двери закрываются. для этого в релюшку задействован диод (тока взять помощнее) что бы он пропускал питание тока в одном направллении - то которое на закрытие дверей. концепция вот такая, доводить до ума надо на месте, определеявшивсь в каую сторону включать диод и какое питание подается на 1 и 3 для открытия и закрытия. но это уже мелочи. возможно еще пару развязывающих диодов придется воткнуть пямо на выходе 1 и 3, что бы питание от срабатывания допканала не попадало в ЦЗ

[Svetlight]

Товарисчи!

может и не по теме совсем или не совсем по теме, но хочу сказать, что это НЕЗАКОННО!!! когда дилеры заставляют вас ставить сигналку только у них и уж тем более покупать только те, которые у них в наличии имеются. Все это они разводят и пугают, мол, с гарантии снимем, уууууу....

Не по закону это, вот! ставьте где хотите или покупайте какую нравится и тащите к ним - пусть делают, а будут отказываться - скажите я в Роспотребнадзор пойду и напишу вам претензию! тут уже будет их очередь бояться. А то они разводить-то на деньги умеют...чтобы вы знали, снять с гарантии за непрохождение ТО в определенном промежутке километража вас тоже никто не может.

Я тут вообще звоню и спрашиваю - что мне залить в бачок охлаждения, а они мне - только к нам надо приезжать!!!как будто это такая сложная процедура - крышку открутить и залить денег хотят...а как же...

[олеся я]

Товарисчи!

может и не по теме совсем или не совсем по теме, но хочу сказать, что это НЕЗАКОННО!!! когда дилеры заставляют вас ставить сигналку только у них и уж тем более покупать только те, которые у них в наличии имеются. Все это они разводят и пугают, мол, с гарантии снимем, уууууу....

Не по закону это, вот! ставьте где хотите или покупайте какую нравится и тащите к ним - пусть делают, а будут отказываться - скажите я в Роспотребнадзор пойду и напишу вам претензию! тут уже будет их очередь бояться. А то они разводить-то на деньги умеют...чтобы вы знали, снять с гарантии за непрохождение ТО в определенном промежутке километража вас тоже никто не может.

Я тут вообще звоню и спрашиваю - что мне залить в бачок охлаждения, а они мне - только к нам надо приезжать!!!как будто это такая сложная процедура - крышку открутить и залить денег хотят...а как же...

ооо...спасибо за консультацию.

[sereno]

ооо...спасибо за консультацию.

пищите журнал "за рулем" где то около февраля +/- месяц этого года, там была статейка как мужик на патриоте не проходил ТО, делал сам. когда вылер гарантийный ремонт в 28 штук, то СЦ ессно отказал, хотя завод-изготовитель не отказывался от ремонта, только лишь посылыл обратно в СЦ. суд постановил - гарантии быть+сверху неустойку за просрочку с СЦ содрать - итого мужику перепало аж че то в районе 250 штук