Схождение колес

[Luin]

Всем доброго дня!!

Прошу дать ответ, или подсказать.. на Моте поменяли амортизаторы и пружины по кругу... (меняли у механика), так вот, нужно ли делать СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС (развал как известно в матизе не предусмотрен, то есть отсутсвует) после проведения данных работ...???

[kvg6]

развал как известно в матизе не предусмотрен, то есть отсутсвует

Вот те новость! С этого места по-подробнее, пожалуйста....

[CTC]

Мне это(сход-развал) делается на каждом ТО. Можно, канечно отказаться, но за 10.000 км. мало ли какие ямки нахватал.

[Luin]

Вот те новость! С этого места по-подробнее, пожалуйста....

В матизе можно регулировать только схождение... то есть сделать схождение возможно, а развал нет!! общеизвестная новость.. ввела вас в тупик, я так понял сам задал вопрос сам на него и ответь....

[Luin]

Мне это(сход-развал) делается на каждом ТО. Можно, канечно отказаться, но за 10.000 км. мало ли какие ямки нахватал.

Ямки не меняют сход развал.... вы меня извините, но думаю Вас разводят на ТО, делать его так частно нет смысла, вот продиагностировать это ближе к правде..

[CTC]

Разводить им меня, себе дороже выйдет.

[shurup]

Потверждаю. Что развал не делается. Тем самым можно в севисе уговорить чтобы меньше денег взяли..

[Андрюха82]

На карандаш! Все усвоили?? Будем пробовать экономить.

[semion]

Развал и схождение на матизе предусмотрены. Они не регулируемые.

Эти параметры были заложены производителем и применены сборщиком.

Нарушится они могут только при разрушении деталей подвески или нарушении геометрии кузова.

Проверить развал и схождение можно на стенде СТО.

Во все ТО, вне зависимости от марки и особенностей авто, СТО часто включают развал-схождение. Это формальная проверка (возможно и нужная если не бережёте авто).

Для собственного спокойствия, после замены подвески, можно и провериться на стенде.

Можно этого и не делать, если машина не битая, подшибники и др.части подвески целы и не деформированы.

[Кост]

Подтверждаю, сегодня менял рычаги и аммортизаторы амортизатор крепится обычными болтами (просто у жены на ОКЕ когда тоже самое менял там эти болты с эксцентриком для регулировки развала) то есть развал нечем регулировать, а схождение все как у всех на рулевых тягах наконечники стоят так что схождение регулируется.

[Xameleon4ik]

Одноразовая машинка. если что то не так со сход-развалом то толком ни чего и не сделаешь

был в шиномантаже, делал сход-развал, точнее схождение... результат, схождение выравняли на передних колесах, развал так и остался в минусе, задние колеса вообще ни какой регулировке не поддаются. Печалька вобщем.

Надо ездить по идеально ровно дороге...

Изменено 1 октября, 2014 пользователем Степанна

[Шадрин Борис]

У многих приличных машинах развал нулевой или отрицателый - схема более устойчивая (таки глянь на БМВ или Мерседес да и Формула 1 тоже)

[Xameleon4ik]

У многих приличных машинах развал нулевой или отрицателый - схема более устойчивая (таки глянь на БМВ или Мерседес да и Формула 1 тоже)

нулевой или отрицательный тоже требует своей настройки

А как вы умудряетесь это разладить?

...

меня эта проблема не волновала ни разу. Или со мной что то ни так?

а как разладить, для этого особо опыта не надо... как говориться ломать не строить

1. либо не интересовались

2. везение =)

[mousoff]

По заду- у очень многих машин отсутствует возможноть регулировки схождения.

По переду - матиз тож далеко не одинок.

Если уж суметь "сломать" тогда и велкам на стапель для выравнивания геометрии либо на замену деформированых частей подвески ( как правило суслика не видно но он точно есть)

[Андрей88]

ребят привет,случайно наткнулся на ваш форум и тут же решил зарегистрироваться!!!

НО!

не потому что здесь есть что-то дельное,а наоборот:-сидите и втираете друг другу какую-то чушь в которую свято верите!!!!

прежде чем писать про машины,вы бы хоть поработали с ними или у слесарей проконсультировались!

[Андрей88]

"Развал и схождение на матизе предусмотрены. Они не регулируемые.

Эти параметры были заложены производителем и применены сборщиком.

Нарушится они могут только при разрушении деталей подвески или нарушении геометрии кузова.

Проверить развал и схождение можно на стенде СТО.

Во все ТО, вне зависимости от марки и особенностей авто, СТО часто включают развал-схождение. Это формальная проверка (возможно и нужная если не бережёте авто).

Для собственного спокойствия, после замены подвески, можно и провериться на стенде.

Можно этого и не делать, если машина не битая, подшибники и др.части подвески целы и не деформированы.

?????? эт КАК?

таким образом рулевые тяги можно вообще выбросить???

на всех машинах есть,как минимум,регулировка переднего схождения и не надо ничего выдумывать

а после замены пружин обязательно через 1000 километров регулить схождение

Изменено 10 ноября, 2014 пользователем Степанна

[Конуркин]

Андрей88 специально зарегистрировался, чтобы оценить ошибку какого-то товарища семилетней давности.

Браво. Это образец высокого благородства.

[Шадрин Борис]

Блин, и как мы свё это время жили-то..........

[Viktor69]

Всем добрый день. Как мне известно что задние колеса на матизе не регулируются, раз в год или полтора езжу проверять сход/развал, так как каждый год меню колеса местами то не мог понят на каком колеса идет больше износ, хотя на СТО каждый раз регулируют передние колеса. Недавно заметил что больше всего изнашивается на заднем правом колесе и износ чуть больше с наружной стороны чем с внутренне и 1/4 участок колеса изнашивается очень быстро где-то в 2 раза быстрее и современен колесо становится овальным. Разрушился задний подшипник, поменял, думал дело в нем, но поездил несколько месяцев на летней резине, понял что износ продолжается также. Я так понимаю что нарушена геометрия задней подвески, я в дтп  не попадал, если только первый хозяин автомобиля. Я так понимаю надо съездит на стенд и попросить проверить задние колеса, так как обычно думаю задние колеса не проверяют на геометрию.

Изменено 21 июня, 2015 пользователем Viktor69

[Locky]

Обычно данные по геометрии задних колес находятся в той же распечатке что и для передних. Только толку от этого если они не регулируются.

[Конуркин]

думаю задние колеса не проверяют на геометрию.

Изношенные резинки задних продольных рычагов, изношены резинки тяги панара, согнута сама тяга. Согнут или подгнил кронштейн крепления тяги Панара к кузову (чаше всего). Гнутая балка, тоже бывает.

[Viktor69]

Обычно данные по геометрии задних колес находятся в той же распечатке что и для передних. Только толку от этого если они не регулируются.

Делал в разных местах, нигде не делали распечатки и ничего не говорили про задние колеса, я в принципе и не спрашивал и даже и не задумывался об этом вопросе.

 

 

Изношенные резинки задних продольных рычагов, изношены резинки тяги панара, согнута сама тяга. Согнут или подгнил кронштейн крепления тяги Панара к кузову (чаше всего). Гнутая балка, тоже бывает.

 

Спасибо будем глядеть. Точно знаю что есть коррозия (облезла вся краска) на самой тяге панара, но на вид она ровная, кронштейн надо глянуть, а вот резинки на вид тоже в хорошем состоянии без трещин и видимых каких либо перекосов. Я так предпологаю что я с такой геометрией уже езжу где то 3-4 года это точно, так как первый комплект первых колес выкинул тогда, признаки износа были те же. На малой и большой скорости, признаков виляния и вибрации нет.

Изменено 24 июня, 2015 пользователем Степанна

[Viktor69]

 

Обычно данные по геометрии задних колес находятся в той же распечатке что и для передних. Только толку от этого если они не регулируются.

Делал в разных местах, нигде не делали распечатки и ничего не говорили про задние колеса, я в принципе и не спрашивал и даже и не задумывался об этом вопросе.

 

 

Изношенные резинки задних продольных рычагов, изношены резинки тяги панара, согнута сама тяга. Согнут или подгнил кронштейн крепления тяги Панара к кузову (чаше всего). Гнутая балка, тоже бывает.

 

Спасибо будем глядеть. Точно знаю что есть коррозия (облезла вся краска) на самой тяге панара, но на вид она ровная, кронштейн надо глянуть, а вот резинки на вид тоже в хорошем состоянии без трещин и видимых каких либо перекосов. Я так предпологаю что я с такой геометрией уже езжу где то 3-4 года это точно, так как первый комплект первых колес выкинул тогда, признаки износа были те же. На малой и большой скорости, признаков виляния и вибрации нет.

 

Задняя подвеска вся исправна (резинки, рычаги), заехал на стенд, показало что заднее правое колесо а точнее балка немного загнута, развал слева -1,0 , справа 0,0 (я так понимаю что тоже должно быть -1,0), а схождение слева отрицательное (не помню сколько) а справа положительное +0,4 градуса. Может ктото знает какие надо углы выставить на задней оси, а есть смутные сомнения что парни в сервисе не знают какие углы ставить на задню ось так как еще не делали такое и опыта мало. Думаю с помощю развальных шайб можно исправит положение не покупая новую балку.

[Gruner]

Задняя балка не регулируется, у меня с новья с завода отклонение есть, но не критичное, на износ резины не влияет. Но это брак детали, попросту саму балку так сварили, или отлили, хрен его знает.

[Конуркин]

Где на заду развальные шайбы? Я что-то в жизни пропустил?