Привет!

Вы попали на форум участников Daewoo Matiz и Ravon R2 Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Matiz & R2 Клуб.

Вано

Промывка форсунок на стенде

22 сообщения в этой теме

При промывке форсунок как я понимаю, к двигателю вместо штатного бензина подключается стенд, в котором вместо бензина залита какая-то мутня (солвент). Движок заводят и он молотит энное количество времени. Насколько данная операция может повредить нейтрализатор и датчик кислорода?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Видно сильно это тебя так волнует, что в двух местах спросил (я имею ввиду ДэуКлуб) :D

Что-то раньше не заморачивался вроде никто, а получается следует. Думается мне и мое имхо, что нельзя, нежелательно. И скорее всего твой вариант промывки форсунок, это стенд. Т.е. ультразвуком и со снятием их с машины, либо "ручным" методом (очистителем карбюраторов). Возможно с первого раза нейтрализатору ничего и не будет, да и вообще ничего ему не будет...но сольвент штука едкая и все зависит от паранойи владельца. Знавал таких, что как не так машина пукнет, сразу за химию и вперед все чистить до дыр. Вобщем спорно все это. Нужен совет специалиста. Есть тут такие?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня пока не коснулось (слава Богу). Коллега на работе поинтересовался этим вопросом. Ему посоветовали промыть форсунки таким образом. Вот и возник такой вот вопрос.

Полагаю, что на авто с нейтрализатором, такого типа промывку делать не должны. Тем более, что после такой промывки меняют свечи, так как якобы им приходит пипец.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Промывал Винсом, двс работает на нем около часа, во время промывки движку было довольно проблематично поднять обороты, погрешили на кислородный датчик, но вот как закончили и подсоединили снова к бензину, все пришло в норму.

После промывки свечи в помойку.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Промывал Винсом, двс работает на нем около часа, во время промывки движку было довольно проблематично поднять обороты, погрешили на кислородный датчик, но вот как закончили и подсоединили снова к бензину, все пришло в норму.

После промывки свечи в помойку.

промывал винсом,движка молотила около часа (машинка ФИАТ-БРАВА98года, 1.4 литра) свечи не менял после, просто проехал в режиме 4000-4500 обротов примерно 20-30 км ( около 130-140 кмч)...свечки после этого благополучно проходили более 10 тык. напруга на лямбде не изменилась :buba:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За 7 лет работы на этой аппаратуре , используя Винс никаких проблем такого рода не замечал. Нагрузка на кат- только после полного выхода его на температурный режим и с приличной скоростью прохождения через него выхлопных газов а машина на стенде Винс живет без нагрузки,на минимальных оборотах да еще и полчаса отстаивается в процессе. Не заморачивайтесь.

Кста. Многие рекомендуют каку-ю-то плановую мойку форсунок - развод это на бобло. Моем только тогда когда к этому есть показания.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Многие рекомендуют каку-ю-то плановую мойку форсунок - развод это на бобло. Моем только тогда когда к этому есть показания
И колодки менять, когда металическая накладка по диску заскребёт... Тож показание. По-хорошему, форсунки моются каждые 30-40 тысяч, почти как и карбюратор.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

зы и не только форсуны мойте!!!!!!

топливную рампу тоже.Там стока всякой дряни копиться :drag::):lol2::)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

за 125 т км неразу немыл фарсунки и пока несобираюсь. меняйте почаще топливный фильтр и сеточку бензонасоса и проблем небудет. я меняю каджые 7-10 т км .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подтверждаю, мытьё форсунок, это только для успокоения.

Ну не засоряются они,если с фильтрами всё нормально!

И не загрязняются сверху, если у вас всё нормально с двигателем.

И спокойно можно ездить хоть до 100тыщ.км.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

за 125 т км неразу немыл фарсунки и пока несобираюсь. меняйте почаще топливный фильтр и сеточку бензонасоса и проблем небудет. я меняю каджые 7-10 т км .

Надо просто посмотреть на стенде их, можт они не сцут толком или наоборот переливают.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Машина проехала первые свои 20 т. км без воздушного фильтра (друзья-узбеки тупо не установили его при сборке). Как мыть движку? Поможет ли такая мойка?

Изменено пользователем ZiToK
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

воздушный фильтр к форсункам отношения не имеет. мыть ничего не надо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как не надо? Вся пыль и песок летят через дроссельную заслонку во впускной коллектор.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну особо оно там не задерживается. так что я б поставил воздушный фильтр как положено и забил. в люьом случае, тема о промывке форсунок, которые здесь ни при чем :rtfm:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Машина проехала первые свои 20 т. км без воздушного фильтра (друзья-узбеки тупо не установили его при сборке). Как мыть движку? Поможет ли такая мойка?

А что сказали на первом и втором ТО официалы?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

всем привет! промыл инжектор на стенде и поле этого пропала тяга. что может быть? в чём причина? помогите! :dntknw:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня после промывки такое случилось, ибо мусор из баллона с промывочной жидкостью забил сетки форсунок.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Винсом мыть можно раз в 30-45 тыщ а я так сам на стенде себе снимаю и мою раз в 60тыщ. Винсом клапана моются, форсунки, грязь опять же меньше вероятность попадет пока форсунки снимаешь. Зато на стенде результат можно посмотреть, эффективность у него выше, но потечь могут после стенда. На стенде как моют сначала минут 40 в ванне ультразвуковой, а потом уже проливают на стенде и смотрят - как оно - помогло или нет, какая прозводительность, факел распыла

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня после промывки такое случилось, ибо мусор из баллона с промывочной жидкостью забил сетки форсунок.

Тут скорее мусор не из баллона с промывкой был, а из топливопроводов
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Надо просто посмотреть на стенде их, можт они не сцут толком или наоборот переливают.

Проблема в том, что бензин остающийся между клапаном и седлом в форсунке испаряется и остаются смолы, соответственно, при пробегах на маленькие расстояния (15 км в одну сторону) уже к 45000 при некачественном топливе вероятность возникновения отложений очень сильно вырастает и наоборот, при пробегах по трассе, можно и 100000 наездить без приключений - все зависит от топлива и условий эксплуатации автомобиля
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я вот по городу в основном передвигаюсь. Мне для профилактики достаточно будет, залить проверенного бенза и по трассе не стесняясь на педаль давить??

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу