Все про диски на МАТИЗ

[shurup]

А на сколько литьё легче штамповки (в граммах-килограммах)?

Разница на 13 дюймов от 300 гр до 1 кг. Всё зависит от модели. На 15 дюймов разница уже до 2 кг.

[shurup]

И снова никаких опровержений!!

Хорошо давай так . Если тебе на ноги , одеть кирзовые сапоги или красовки . В чём ты быстрее или дальше убежиш?

Все вибрации и колебания гасит резина, резина. Меняя разную резину , многие видят разницу между моделями.

Правда колебания , а вернее толчки могут возникнуть только при установки широких дисков. То есть если родные шириной 4 дюйма , то при установки 5.5 дюйма будет значительная нагрузка на рулевой

механизм, а так же относится к неправильному выбора вылета.Хотя разница в миллиметрах не большая.

[shurup]

Ой, а мож мне кто-нть подскажет..

Вобщем после потери колеса (http://www.matiz-club.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1522&view=findpost&p=24692), я так и не поменяла шпильки, потому что не могу их найти.

Скажите - кто-нибудь видел/слышал о существовании шпилек для матиза (да не обязательно даже для матиза), размером 12х1,25 (как штатные шпильки), тока длинна чтобы больше была, см 5-6...?

Мож тюнингованные какие.. А?

Я так понял что вы ставили литые диски. И вам не хватило длин шпилек. Хотя немного странно но шпильки довольно длинные, так как у меня гайки сидят очень хорошо. Гайки откручиваются на новых дисках, то есть после установки надо прокатится и дотянуть их.

[Sweety]

Я так понял что вы ставили литые диски. И вам не хватило длин шпилек. Хотя немного странно но шпильки довольно длинные, так как у меня гайки сидят очень хорошо. Гайки откручиваются на новых дисках, то есть после установки надо прокатится и дотянуть их.

Да, у меня литьё, но проблема в том, что не Матизовское литьё, поэтому длины штатных шпилек совсем не хватает - гайки практически пустые((

[John Smith]

Хорошо давай так .

Снова читаем внимательнее! Разговор шел о сильных ударах о ямы и т.п.

Приведенный пример отражает насколько легко двигателю крутить легкие колеса по однородной поверхности, ты же не будешь в процессе бега бить ногой о стену. Более того тяжелый и твердый сапог не пример тяжелому, но мягкому диску, также легкий и мягкий кросовок не пример легкому, но твердому диску!!!

Разина не гасит колебания, а сглаживает их.

Как это, толчки возникают только при установке широких дисков? Правильнее было бы сказать, сила с которой они воздействуют на детали подвески увеличивается.

И потом, толчки это не что иное, как колебания!! Что в лоб, что по лбу...

[basswood]

Разница на 13 дюймов от 300 гр до 1 кг. Всё зависит от модели. На 15 дюймов разница уже до 2 кг.

Ну и стоит из-за этого кило (и наверняка меньше на нашем радиусе и ширине 4,5, грамм 500) сыр-бор разводить?

Даже если влезать в дебри о том что на литье подругому распределяется центр тяжести и прочие бла-бла-бла... разницы между штампом и литьём наверное в нашем случае всё-же минимальны? А учитывая отрицательные воздействия литья на подвеску, по сравнению со штамповкой, так вообще выгоды от литья просто призрачны. Или всё же есть не мифическо-теоритические, а реально ощутимые плюсы от замены штампа на литьё при 13R-4,5J?

(то же подумываю о литых дисках на лето, а штампы оставить на зимней... и вот сомнения гложат, а так уж нужны Матизу литые диски?)

[shurup]

Ну и стоит из-за этого кило (и наверняка меньше на нашем радиусе и ширине 4,5, грамм 500) сыр-бор разводить?

Даже если влезать в дебри о том что на литье подругому распределяется центр тяжести и прочие бла-бла-бла... разницы между штампом и литьём наверное в нашем случае всё-же минимальны? А учитывая отрицательные воздействия литья на подвеску, по сравнению со штамповкой, так вообще выгоды от литья просто призрачны. Или всё же есть не мифическо-теоритические, а реально ощутимые плюсы от замены штампа на литьё при 13R-4,5J?

(то же подумываю о литых дисках на лето, а штампы оставить на зимней... и вот сомнения гложат, а так уж нужны Матизу литые диски?)

Когда я в 2002 году брал себе летьё К&К , то цена его был 1200 р за диск. Родной диск стоил 2500 р. Разница между штамповкой и составило всего 290 гр. Но литьё шире на 1.5 дюйма+ резина 165 профиль=увеличилась динамика, поднилась максимальная скорость, уменьшился расход. Расход почему уменьшился- резина + диск у которого скорее всего обод легче чем у штамповки. К плюсам можно отнести- стало отличная управляемость, улутшилость проходимость рельс, увеличился клиренс.

Минусы- появились толчки на руль(но с учётом что гидроусилитель это не критично),и с тем что диски стали шире то в плохую погоду машина становится очень грязной сразу, в том числе и стёкла боковые.

[John Smith]

Да, у меня литьё, но не Матизовское, поэтому длины штатных шпилек совсем не хватает - гайки практически пустые((

Можно приобрести шпильки от другого авто, и обточить их под себя, в автосервисе, правда не в каждом. А еще я бы посоветовал поискать в "из рук в руки", там в графе "для дэу" можно найти, да и магазинов там полно!

[shurup]

Про шпильки скажу следущие. Спицыфичный продукт , и ни какие шпильки не потходят , а кромя Машин Сюзюки класса Альто и Джимни.

[basswood]

Интересно же было бы понять отличия между штампом и литьём на одинаковых по размеру дисках и резине (а именно - стандартных 155/65/13R+4,5J). Может у кого есть подобный опыт замены штампа на литьё? Я, например, не сторонник экспериментов с размерами.

[shurup]

Интересно же было бы понять отличия между штампом и литьём на одинаковых по размеру дисках и резине (а именно - стандартных 155/65/13R+4,5J). Может у кого есть подобный опыт замены штампа на литьё? Я, например, не сторонник экспериментов с размерами.

Дак щас вроде и у нас литья на Матиз от 7 до 13 т рулей за комплект видов пять есть. С родными размерами

[zsa]

С самого начала стояли эти шпильки стандартные, поэтому и колесо отвалилось(( - Потому что шпилька в гайку тока на две-три резьбинки заходит(((((

на всех 4-х колёсах?

диски от хундая?

а шпильки от хундая не падайдут?

[shurup]

а шпильки от хундая не падайдут?

Нет

[John Smith]

2Шуруп и Джон Смит : мля, мущины, вы вместо того, штоп срацца тут уже вторую страницу, лучше помогите мне с этими чортовыми шпильками, а?)) Пажалуста Советами дельными хоть..

290-30-57, 763-23-35

Пресня Мотор Спорт

Позвони, на ВАЗы они точно изготавливают.

[Sweety]

на всех 4-х колёсах?

Ну истессна...

диски от хундая?

а шпильки от хундая не падайдут?

От хундая)) Шпильки от хундая вроде как не встанут в ступицу от Матиза..)

[Sweety]

290-30-57, 763-23-35

Пресня Мотор Спорт

Позвони, на ВАЗы они точно изготавливают.

Ой. Это мне?) Спасибо большое..)

[Gans115]

Интересно же было бы понять отличия между штампом и литьём на одинаковых по размеру дисках и резине (а именно - стандартных 155/65/13R+4,5J). Может у кого есть подобный опыт замены штампа на литьё? Я, например, не сторонник экспериментов с размерами.

На Эспере и на 406 менял штамповку на литьё. Субъективно машина побежала легче, более плавно и более тихо. Полностью остался доволен.

[John Smith]

Sweety

А я подскажу где сделают... Волгоградский 73, т.173-73-59 спр. Юру и объясни проблему, что надо рассверлить отверстия крепления дисков, чтоб можно было накрутить гайку на шпильку.

либо общий 746-21-00/05

[d_kat]

даааа....

какая интересная дискуссия)))

присоединюсь к вопросу basswoodа

Интересно же было бы понять отличия между штампом и литьём на одинаковых по размеру дисках и резине (а именно - стандартных 155/65/13R+4,5J). Может у кого есть подобный опыт замены штампа на литьё? Я, например, не сторонник экспериментов с размерами.

плюс, конечно, одинаковый стиль вождения

а он у меня жестковат...

из штамповки выбор не оч большой

вот, например

Диски компании Asterro(Eurodisk), изготовлены на высокоточном оборудовании, имеют красивое и прочное порошковое покрытие, которое наносится методом напыления.В период эксплуатации в регионах России, они зарекомендовали себя исключительно с положительной стороны, полный аналог немецким дискам!

че то меня здесь смущает...

и что такое 4,5 J !? буковка что значит, а?

[John Smith]

и что такое 4,5 J !? буковка что значит, а?

b_kat

4,5 это ширина обода, в дюймах.

J обозначает код конструкции бортовых закраин обода.

Подробнее здесь

[basswood]

Также совсем осталась не раскрыта тема преимуществ межу штампом и литьём на 13 радиусе с 4.5-дюймовой шириной.

Кстати, кто точно знает, сколько весит стандартны-родной штампованный диск на Матиз? (что бы сравнить по весу с литьём)

[John Smith]

Также совсем осталась не раскрыта тема преимуществ межу штампом и литьём на 13 радиусе с 4.5-дюймовой шириной.

В большей своей массе, люди покупают литье не опираясь на плюсы/минусы, важную играет роль внешний вид.

[basswood]

В большей своей массе, люди покупают литье не опираясь на плюсы/минусы, важную играет роль внешний вид.

если не принимать в расчёт факторы цены и эстетики? Что остаётся?

То что литьё гробит подвеску там где штамп частично смягчает удар, факт общеизвестный как и то что с литьём машинке легче крутить колёса. Теперь осталось выяснит/узнать на сколько гробит и на сколько легче.

Вот как раз последнее интересней всего.

[John Smith]

Теперь осталось выяснит/узнать на сколько гробит и на сколько легче.

Вот как раз последнее интересней всего.

Тут надо также учитывать, где и как эксплуатируется авто, один водитель 2 раза в год сильно попадет в яму, а другой через день бьётся об ямы, да бордюры...

[basswood]

Дело в том что удары по колёсам об колдобины у Матиза "больное место". Всё в матизе маленькое, и не то что хрупкое, но не имеет такого запаса прочности как на больших машинах, а удары об колдобины за счёт маленьких колёсиков по сравнению с теми же ударами об те же колдобины но на "больших" машинах гораздо разрушительней. Я за полгода уже и диски правил и сход-развал (безуспешно) пытался восстановить, так что мне (вот лично) по-барабану как там колёса у машины выглядят, если эти колёса мне смягчают удары по подвеске - то я и с колпаками поезжу (чай не Бентли и не Бугатти, девок в Спарк не зацепить, хоть он будет на "катках" кованных ). Но всё же плюсы есть и у литья. И об них Вы сказали.

Например, литой диск на Матиз у Прома весит 5.3кг, но думаю он для литья всё-же тяжеловат. Кто знает, где можно купить (лучше интернет-магазин) родной литой диск с узбекского Матиза? Интересно, сколько он весит? И осталось так же узнать точный вес штамповки и тогда хоть можно умозрительно представить на сколько легче будет Матизу с литьём (и и стоит ли ставить под возможные удары подвеску в угоду динамике, но зато постоянной и которую можно почувствовать "невооруженным взглядом").

Давайте вести предметный разговор на эту тему. То что выглядит литьё лучше и что все ставят - это всё понятно, но это не ответ на практические вопросы. Ок?