Выключение-включение двигателя

[mar]

Скажите пожалуйста, вредно ли для двигателя, если после его выключения сразу же или через несколько минут его включить? Бывают ситуации, когда так приходится делать.

[medved323]

Скажите пожалуйста, вредно ли для двигателя, если после его выключения сразу же или через несколько минут его включить? Бывают ситуации, когда так приходится делать.

На самом деле, для любого двигателя, не очень полезны переходы (ресские), от режима покоя до режима рабочих нагрузок... однако , при использовании качественных масел(и своевременной их замены!!!) двигателю особого вреда не причиняется. Рекомендуется, после пуска двигателя (даже прогретого до рабочей температуры), дать ему поработать в режиме холостого хода непродолжительное время, я обычно этот период выбираю примерно до минуты. Так же , рекомендуется дать поработать на "холостых" после режима средних и максимальных нагрузок.

Вкратце примерно так

[TAV]

Лишняя нагрузка на стартер

[mousoff]

Скажите пожалуйста, вредно ли для двигателя, если после его выключения сразу же или через несколько минут его включить? Бывают ситуации, когда так приходится делать.

Абсолютно не вредно. Нормальный рабочий процесс. Если видели как идет диагностика а-м- там нужно по команде компа каждые несколько секунд- минут его перезапускать.

[mar]

Да, ответы поступают совершенно противоположные... Кстати, при программировании сигнализации приходится несколько раз включать-выключать зажигание. Наверное все-таки это терпимо, если не злоупотреблять...

[mousoff]

Да, ответы поступают совершенно противоположные... Кстати, при программировании сигнализации приходится несколько раз включать-выключать зажигание. Наверное все-таки это терпимо, если не злоупотреблять...

Не. Все одинаковые. В первом про нагрузки рабочие- это езда а не перезапуск. Во втором - это стартер и акб а не двигатель и его ресурс. А про програмирование- это же вообще только зажигание с насосом перезапускаются без запуска двигателя- вообще ни о чем.

[medved323]

Да, ответы поступают совершенно противоположные... Кстати, при программировании сигнализации приходится несколько раз включать-выключать зажигание. Наверное все-таки это терпимо, если не злоупотреблять...

тогда определите более точно термин -включать

ежели просто тупо зажиганием баловаться -то мозгам не комильфо , но они это выдержат...

если крутить стартером и тут же глушить? то это ДВИГАТЕЛЮ тоже по барабану -основной износ будет у обгонной муфты и венца маховика...

если завёл дал поработать минуту и заглушил

в общем не вредно

off лишний раз убеждаюсь -не совсем точно сформулированный вопрос , никогда не приводит к однозначности ответов

[MatiZ72]

На самом деле, для любого двигателя, не очень полезны переходы (ресские), от режима покоя до режима рабочих нагрузок... однако , при использовании качественных масел(и своевременной их замены!!!) двигателю особого вреда не причиняется. Рекомендуется, после пуска двигателя (даже прогретого до рабочей температуры), дать ему поработать в режиме холостого хода непродолжительное время, я обычно этот период выбираю примерно до минуты. Так же , рекомендуется дать поработать на "холостых" после режима средних и максимальных нагрузок.

Эт точно

[zsa]

не вредно

на то она и машина

вот специально (без надобности) глушить/заводить - не стоит

это уже насилие

а что за счучаи у вас такие, что приходится глушить и заводить?

Что то неординарное, не как у всех????

[frantic]

Стоит ли глушить двигатель при непродолжительных остановках, на 5-10 мин?

Обычно глушу (на ж/д переезде, при заезде в магазин и т.п.), но, может, не следует...

[zsa]

я глушу - ну если в магазин на 5-10 минут идти

на переезде - неа, не глушу

кароче это не важно

можно так, а можно сяк

и то и другое является верным

ты же не 50 раз за день через этот переезд переезжаешь?

[basswood]

Пора выпускать книжку Простые вопросы от mar и сложные на них ответы. Уже накопилось на приличный faq.