Ремень ГРМ

[Spiker]

собираюсь менять грм, говорят ещё обязательно надо стоит поменять водяной насос к нему, а он стоит.. Скажите обязательно это или нет?

[oleg3737]

Водяной насос менять на первой замене ремня ГРМ однозначно не стоит. Если конечно он исправен, не люфтит и не закусывает. Деталь надежная, до второй замены ремня гарантированно доживает.

Теперь у самого вопрос, в первую очередь к Mousoff.

Каким образом выбирается момент натяга ремня ГРМ? Автоматически пружиной ролика?

Дело в том, что неделю назад на 54000км поменяли все ремни и ролик. Спустя 3 дня услышал посторонний звук. На холостом ходе его нет. При добавлении газа появляется какой-то дрожащий, по тональности немного высокий звук. Исходит из-под крышки ГРМ. Что это ? Ролик? Все запчасти поставил оригинальные. При замене человек, который менял, сказал, что натяжитель автоматический. А он прав?

[oleg3737]

Сегодня открыл крышку ГРМ и увидел, что ремень стоит наоборот, стрелки против движения. Чем это грозит? И правда, что сейчас нельзя ремень переворачивать, потому что его сразу порвет?

[дима333]

товарищии!!!!!Может кто знает сколько на сегодняшний момент стоит ремонт(работа без зап.частей)после обрыва ГРМ по замене клапанов и т.д

[Слесарь-программист]

Вчера поменял ремень ГРМ на Спарке. Как два байта переслать. Снял защиту, правое колесо и правый локер. Ослабил два крепежных винта на насосе ГУРа, сдвинул его вперед, скинул ремень привода ГУР и кондиционера. Затем ослабил винт на генераторе сверху и две гайки снизу, сдвинул генератор, снял ремень. Затем выкрутил четыре винта крепления верхней крышки ремня ГРМ, и снял верхнюю крышку. Выкрутил винт крепления трубки для масляного щупа, вытащил трубку. Через отверстие в колоколе коробки застопорил маховик, поскольку у меня АКПП, по-другому сделать не получится. Итак, застопорил маховик, выкрутил винт крепления шкива коленвала. Далее выкрутил четыре винта крепления нижней крышки ремня, и снял ее и шкив. Вкрутив винт обратно в коленвал, выставил шестерни коленвала и распредвала по меткам, метки находятся сверху над обеими шестернями. Открутил натяжной ролик, снял пружину и ролик, далее снял ремень. Затем наживил новый ролик, не забыв установить пружину. Одел ремень, прокрутил его за коленвал до натяжки ремня, затянул ролик усилием 23 Нм. Далее прикрутил нижнюю и верхнюю крышку ремня, потом трубку щупа. Потом прикрутил шкив коленвала усилием 75 Нм, также, застопорив маховик. Одел ремень генератора, натянул, затянул винт и гайки крепления. Одел ремень ГУР/кондей, натянул, затянул два винта. Поставил локер, защиту, колесо. Все, час времени проведен с пользой!

Еще поменял жидкость в ГУРе, если интересно, расскажу, пока подходящей темы не нашел.

Изменено 22 августа, 2010 пользователем Слесарь-программист

[CTC]

Это всё в мануале есть.

[Слесарь-программист]

Ну да, есть. А что, у вас на форуме не принято отчитываться о проделанной работе? Тогда давайте все, что буду делать, буду описывать так: "Поменял передние стойки. А как я это сделал, вы узнаете из мануала." Так, что ли, лучше?

[ssergeyn24]

У меня на 8 тысячи слетела пружина натяжителя, ремень перескочил и вследствии загнуты клапана. Ждем ответ с сервиса "гарантийный случай или нет".

[Кирилл777]

а что его ждать то? чай не беременность )))

[регион66]

Уважаемые владельцы Спарков подскажите на каком пробеге вы первый раз меняли ремень ГРМ (по мануалу 90т),почитал эту тему как на Матизах обрывает этот ремень при 60-70т и во сколько это удовольствие обходится, (а движки и ремни у нас одинаковые) стало как то жутко. Пробег на данный момент 70т, на 60т снимал крышку, смотрел ремень как новый. И ещё вопрос имено по Спаркам- канавки на поршнях у нас есть, ну при случае обрыва ремня?

[Кирилл777]

при обрыве клапаны гнёт. моторы, боюсь, одинаковые. поршни идут как для М200, так и для М100... по этому я бы на 70 поменял бы... не так это дорого, как капремонт ГБЦ ((( 

Дим, поправь есичонетак...

[CTC]

на 60т снимал крышку, смотрел ремень как новый

Бери в расчёт усталость материала, в данном случае резины. По любому идёт нагрев/остывание.

[регион66]

Бери в расчёт усталость материала, в данном случае резины. По любому идёт нагрев/остывание.

А зачем тогда сервисная книжка, там чёрным по белому написано 45,60,75т -осмотр, 90т -замена и как некоторые говорят это рассчитали не кто то там а инженеры всё таки. Ну а что всё таки скажут другие владельцы Спарков.

Изменено 18 ноября, 2010 пользователем Bryzgalov

[CTC]

А зачем тогда сервисная книжка, там чёрным по белому написано 45,60,75т -осмотр, 90т -замена и как некоторые говорят это рассчитали не кто то там а инженеры всё таки. Ну а что всё таки скажут другие владельцы Спарков.

Правильно, не лохи расчитывали, но есть некие наблюдения за некоторыми авто... некоторые ремни выхаживали и по 100 тысяч, а вот некоторым не везло - на 60-70 тясячах накрывались, так , что решать только тебе.

Вот непонятно чем Спарк отличается от других машин, на многих из которых рекомендованна замена ремня, в пределах 60-70 тысяч?

[mousoff]

Отличается мотором таким-же как и в Матизе. Абсолютно. Производящимся, ну как я понимаю, на одной линии. Для которого нынешний регламент- 40 000 км до замены)

[регион66]

Отличается мотором таким-же как и в Матизе. Абсолютно. Производящимся, ну как я понимаю, на одной линии. Для которого нынешний регламент- 40 000 км до замены)

Во разница 40 и 90 тысяч, и всё же хотелось послушать владельцев самих Спарков которые подошли к этому пробегу. Отдельный вопрос к слесарю- программисту : вы недавно меняли этот ремень и как я понял после 80т, ну и как он, в каком состоянии?

[регион66]

Недавно снимал крышку ремня ГРМ, сделал тщательный осмотр его. 75000км ремень в идеальном состоянии. Следующий осмотр через пять тысяч, посмотрим.

[Кирилл777]

назовите марку микроскопа? и когда последний раз менялся ремень?

[регион66]

назовите марку микроскопа? и когда последний раз менялся ремень?

Не разу не менялся. Мануал гласит- замена ремня на Спарке через 90000т.км

[Слесарь-программист]

Bryzgalov, да, ремень менял, он был в плохом состоянии. Под зубами были трещины, что говорит о выработанном его ресурсе. Пробег был 85, 3 года эксплуатации до меня.

[регион66]

Bryzgalov, да, ремень менял, он был в плохом состоянии. Под зубами были трещины, что говорит о выработанном его ресурсе. Пробег был 85, 3 года эксплуатации до меня.

Ну у меня пока 75т.км, ремень в отличном состоянии, трещин между зубами не видно, думаю до90т.км проходит. Сейчас осматриваю его каждые пять тысяч чтобы не проворонить.

[mousoff]

Цена вопроса по замене, включая расходники, примерно 4 000 рэ.

Каждые 5 000 лазить чтоб не проворонить ,понимая что подходит срок и зная последствия обрыва?

[Слесарь-программист]

Брызгалов, не между, а в основании зубов. Не снимая ремень эти трещины не видно. Увидеть можно только так: снять ремень, вывернуть его наизнанку, и загнуть на излом под основание какого-нибудь зуба. Вот там-то эти трещины и есть.

[регион66]

Брызгалов, не между, а в основании зубов. Не снимая ремень эти трещины не видно. Увидеть можно только так: снять ремень, вывернуть его наизнанку, и загнуть на излом под основание какого-нибудь зуба. Вот там-то эти трещины и есть.

Понятно, буду думать.

[регион66]

Слесарь-программист, а какие запчасти ставили, оригинал или аналоги, больно большой разброс по ценам?