Тонировка

[форточка]

"...Выдержка из ПДД. Переченьнеисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств: ... 7. Прочие элементы конструкции ... 7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников движения. Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа №5727-88. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида. ГОСТ 5727-88. "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия" "Светопропускание ветровых стекол автотранспорта и трамваев должно быть не менее 75%, прочих стекол - не менее 70%". И поправка, внесенная в 1992 году,"стекла, не влияющие на обзор водителя, могут иметь светопропускание менее 70%, при этом нижний предел не ограничен. При наличии исправных боковых зеркал, стекла задней полусферы автомобиля могут иметь любое светопропускание". Методика проверки стекол также изложена в этом ГОСТе. В частности, для этой цели в ГИБДД применяются специальные приборы - тауметры. Госстандартом РФ принято изменение N2 к ГОСТу №5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта", в соответствии с которым допускается светопропускание задних и боковых стекол (кроме стекол передних дверей) до 60% против 70% ранее. Для ветровых и передних боковых стекол остаются старые требования — не менее 75% и 70% соответственно. Изменения вступили в силу 1 июля 1999 года. Но, по нашим сведениям, уже сейчас сотрудники ГИБДД не налагают штраф, если светопропускание стекол составляет 60%. Напоминаем, что для проверки степени затемнения стекол используется прибор "Блик", а сотрудники ГИБДД могут проверять светопропускание стекол только при поcтановке автомобиля на учет, прохождении техосмотра или на стационарном посту. О тауметре "Блик". Самым распространенным тауметром является "Блик". Он сертифицирован Научно-технической комиссией по метрологии и измерительной технике. Прибор должен раз в год проходить госпроверку в местном органе сертификации. После проверки на измеритель выдается свидетельство. Прибор опечатывается личной пломбой проверяющего. Кроме того, ее оттиск ставится и на свидетельство о проверке. Если пломба на приборе отсутствует или повреждена, его показания не могут считаться точными, и вы можете их опротестовать. При несении службы инспектор не обязан иметь при себе свидетельство о госпроверке. Оно, как правило, хранится в отделении. Но в этом случае метрологическая служба ГАИ обязана снабдить прибор специальной этикеткой, в которой указывается срок следующей проверки. В отделе ГАИ должен быть паспорт прибора с отметками о прохождении проверок. Так же следует знать, что точность показаний "Блика" зависит от его питания, температуры и влажности воздуха, но не зависит от времени суток - измерять им можно даже ночью. Некоторые приборы имеют штекер для подключения к гнезду прикуривателя, и милиционеры используют его на проверяемом автомобиле. "Блик" дает точные показания только при напряжении 12+0,6 В. Если у Вас слабый аккумулятор, Вы вправе не согласиться с инспектором. Кроме того, можете оспорить его действия, если он проверяет стекла при морозе ниже -10оС или в дождь. Еще один важный момент: "Блик" показывает на табло количество прошедшего через стекло светового потока (в процентах). Если он показал "80", это вовсе не значит, что стекло затонировано на 80% и машина не может эксплуатироваться. Наоборот, это значит, что 80% света прошло без потерь, а стекло поглотило только 20%, что в пределах ГОСТа. Если вы не согласны с действиями автоинспектора или сомневаетесь в показаниях "Блика", можете обратиться с соответствующим заявлением на имя начальника ГАИ. Он назначит повторное измерение уже другим прибором. Чистое не тонированное переднее стекло ВАЗ 2101-2112 (триплекс) пропускает 80% (по прибору) видимых лучей. Боковые стекла иномарок пропускают 98-70% видимых лучей. А это означает, что тонировать лобовое стекло вы можете только на 5%! Передние двери автомобиля, тонировать не более 30% затемнения или забронировать прозрачной бронирующий пленкой. Остальные, на Ваш вкус (любой процент тонировки). Превысите предел, тонировки лобового стекла и передних дверей - штрафа не избежать. Увы, многие фирмы, оказывающие услуги по тонировке, клиентов об этих особенностях и возможных последствиях не предупреждают. Теперь собственно о тонировке. Нет разрешенной тонировки для лобового стекла и передних дверей. Все тонирующие пленки начинаются с 30% затемнения. Точнее пленки есть, но только защитного класса и эффекта тонировки они не дают. Такую тонировку можно сделать только в целях защиты от ультрафиолетовых лучей. А самый минимум эффекта, заметного для глаза, проявляется от 50% и выше. Так как у ГИБДД, мало приборов и нет единого тарифа штрафов на тонировку, вероятность быть официально оштрафованным сводится к минимуму. Чаще степень тонировки определяют на глаз, и размер штрафа определяется по неизвестным формулам. Способы проверки разные: на глаз, прикладывание тех. паспорта к стеклу и проверки его читаемости, проверка мутности. Так же не везде правильно настраивают прибор. Прибор можно настроить: на прозрачность лобового стекла, на прозрачность стекла в отделение, а можно вообще не настраивать и выставить на прозрачность воздуха. Как понимаете, после таких настроек результат бывает разный. Обычно клиента отговаривают от самой темной пленки, но были случаи, когда клеили 80% затемнения, а потом клиент приезжал и говорил, что прибор показал 24%. А были случаи, когда клеили 50%, почти не видно на глаз, а он потом приехал обдираться. Короче, сейчас все клеят то, что просит клиент. Так же дело случая, остановят за тонировку или не остановят. Мой знакомый (один из первых моих клиентов) ездит, по Москве, в темных очках и наглухо затонированной машине шесть лет, ни разу за тонировку, ни копейки не отдал! Так же эффективен сертификат. С ним некоторые умудряются проходить тех. осмотры на затонированных машинах. ГИБДД при наличии сертификата, и отсутствии прибора, не штрафуют. Но сертификат после получения и заполнения лучше заламинировать, бывали случаи, когда представители ГАИ их просто рвали. .."(ДК)

***

"...Читаем главу 12 КоАП. Текст примечания к статье 12.1

>>>

Порядок и сроки прохождения государственного технического осмотра устанавливаются Правительством Российской Федерации. При этом запрещается проводить инструментальную проверку в организации независимо от формы собственности, повторно проводить технический осмотр транспортного средства, прошедшего его в установленном порядке, а также требовать у водителя, собственника или иного законного владельца транспортного средства предъявления или приобретения экологических талонов, диагностических карт, технических карт либо иных документов, не предусмотренных федеральным законом.

>>>

Там же глава 12.35

>>>

Применение к владельцам и водителям транспортных средств, другим участникам дорожного движения не предусмотренных федеральным законом мер, направленных на ограничение прав на управление, пользование транспортным средством либо его эксплуатацию, —

влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от двух до пяти минимальных размеров оплаты труда; на должностных лиц — от десяти до двадцати минимальных размеров оплаты труда.

>>>

Тоесть при попытке проверить светопропускание не на СТО, сотрудник ГИПДД нарушает КоАП на сумму от 1000 до 2000 ре Может ли кто нибудь прокоментировать это расхождение в законодательстве?..." (ц)

[1030]

Вопросы, связанные с тонированием стекол автомобиля

Постановлением Госстандарта России от 06.10.98г. №363 было утверждено и с 01.07.99г. введено в действие Изменение №2 к ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия".

Данное изменение установило конкретные нормы светопропускания для каждого типа стекол:

светопропускание ветровых стекол автотранспортных средств и трамваев должно быть не менее 75%;

светопропускание стекол передних дверей и передних боковых стекол (при наличии таковых) должно быть не менее 70%;

степень тонировки остальных стекол не нормируется, затемнять эти окна теперь можно по своему вкусу;

светопропускание остекления крыши легковых автомобилей, люка крыши, затеняющих полос в верхней части лобового стекла (но не более 250мм от верхнего края) не нормируется.

Ширина цветовой полосы в верхней части стекла для легковых автомобилей, автобусов массой до 5 т и грузовиков массой до 35 т должна быть в пределах 14 мм. Для остальных транспортных средств - до края зоны работы стеклоочистителей. Цвет и светоиспускание не нормируются.

При выявлении транспортных средств, имеющих стекла с нанесенным на них покрытием, в том числе и пленочными, светопропускание которых ниже регламентированного ГОСТ 5727-88, эксплуатация таких ТС запрещается в установленном порядке. (Правила дорожного движения РФ, введенные в действие с 01.07.1994г.) Запрещается устанавливать зеркальные стекла, которые могут ослепить отраженным светом других участников дорожного движения, что может повлечь за собой ДТП.

[форточка]

спасибо...)

значит затонировать передние бокавые стекла разрешено тольок на 30%...

задние бокавые и стекла заднего вида. так же как и стекла пятых дверей , в данный момент у Матизов присутствует пятая дверь, ВСЕ ПЕРЕЧИСЛЕННОЕ ТОНИРУЕТСЯ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ!...)

я правильно понимаю?

[Swetasmeta]

Да, задние стёкла можно хоть фанерой заколотить.

Есть одно НО. Светопропускание даже не тонированных стёкол далеко не 100% ( может колебаться приблизительно в районе 90% в зависимости от состояния, точных цифр не помню). Так что если сложить стекло и тонировку, то практически ни одна более-менее приличная тонировка не катит, только совсем-совсем слабенькая. А это значит что или везде лепить слабенькую но одинаковую или перепад в цвете тонировки неизбежен.

Муж ставил на учёт машину, гайцы сказали или обдирай или вали на экспертизу, а мы тебе и так сказать можем, какое заключение они тебе сделают... ободрал короче. Незнаю везде ли так при постановке на учёт, но там пропускали машины только с заводской тонировкой напылением, если плёнка - сдирай.

По идее это должны были сказать на техосмотре, это конечно понятно - явиться на техосмотр на тонированной не по стандарту машине. Хм. это только с денюжкой.

[Папаша]

Та же история. Проездил с тонировкой ок. года. На техосмотре померили передние стёкла и показали мне результат. И согласно этому результату я самолично ободрал плёнку с передних стекол, чтобы не платить ещё за растонирование 900 рупей. А в сертификате на тонировку было указано какое-то мизерное число поглощения. Можно, конечно опять затонировать, и так каждый Т/осмотр , но меня жаба душит, да и пофиг, если честно.

[kolunchik]

есть вопрос не совсем по теме и совсем по ней ))

Я Спарк закзал, но не уверен в наличии на нем тонировки в стандарте (если кто знает, развейте мои сомнения, плиз), однако, в более дорогих комплектациях она есть точно. Так вот вопрос: если у меня ее не будет и я закажу у дилера ее как доп, то: 1) будет ли она считаться ли она заводской?; 2) Соответствует ли она ГОСТу?; 3) можно ли заказывать личные характеристики тонировки?

[1030]

если стекла заводские, то проблем не будет. если нет, то как фишка ляжет.

[Godiva]

1) будет ли она считаться ли она заводской?

Думаю, что нет. Заводская - это значит такую выпустили с завода, а если дилер установил - это уже не заводская... точно так же Вы можете затонироваться в любом другом сервисе по ГОСТу и сказать, что тонировка заводская...

2) Соответствует ли она ГОСТу?

Что именно должно соответствовать ГОСТу? Если светопроницаемость, то закажите такую, как по ГОСТу... параметры Вам выше описали...

3) можно ли заказывать личные характеристики тонировки?

А здесь что имелось в виду, не совсем понятно... можно ли заказать тонировку не черного цвета, например, или зеркальную? так что ли?

[kolunchik]

да, я не совсем конкретно выразился, прошу прощения, ну да бог с ним... все что нужно уже уяснил, а вот вам всем все-равно спасибо...

[Alfred]

Я тонировал сам. Купил тонировочную пленку 2 рулона американки

1-ну супер блак 1-ну просто блак(черный).

супером всю заднюю часть (ровно рулон ушел), а второй передние бока. осталось гдето еще на 1 бок.

2 раза останавливали за ето. отвернулся полтиником. куда деватся сдирать не хочу. Сидишь как в хрусталике. Вот!

[Литрович]

У нас гайцы отрывают ЛЮБУЮ пленку, которая на передних стеклах. Говорят не положено тонировать передние стекла пленкой даже если пропускная способность в норме. Прокатывает только, если стекло само по своей структуре тонировано.

[1030]

У нас гайцы отрывают ЛЮБУЮ пленку, которая на передних стеклах. Говорят не положено тонировать передние стекла пленкой даже если пропускная способность в норме. Прокатывает только, если стекло само по своей структуре тонировано.

где это "У ВАС" ? и не было у нас такого наставления.

[Литрович]

где это "У ВАС" ? и не было у нас такого наставления.

Дак живу я в далекой Кировской области. Была компания пленку отрывали на всех постах.

Еще при постановке тут на учет Матизика проблему поимел. Ходил ГАЕц смотрел и типа говорит, что мол снимай тепловую защиту на коллекторе и там номер зарыт. Ладно я почитал умные книжки и снял просо воздушник. А ежели на мое место девушку? Что она пол машины бы разбирать сама стала да еще и зря? Непонятно.

[ЗАРАФШАН]

Затонировался год назад- сзади глухо впереди нормально темно но видно

и ничего ,из Челябинска сгонял и в Москву ,и в Омск ,и в Н.Новгород ,и в Екатеринбург -вроде все нормуль даже-даже слава Богу

[SweetLove]

неодна тонировка не пройдет нормальный тест.