Как заменить антифриз на матизе?

[Слесарь-программист]

Мне концентрат не нужен, я готовый антифриз купил, -42..+123. Ареометр, кстати, измеряет плотность, а не темепратуру кристаллизации. А ее косвенно можно измерить только рефрактометром, а напрямую - в криостате.

[mousoff]

Т.е в системе осталось пара литров воды, туда добавляем готовый на -42, ничего не проверяем и ждём результата в Москве при -35.

А не в Москве? Там где за -45? А насколько точно производитель выдержал обещанные - 42?

[Слесарь-программист]

В системе не осталось пары литров воды. Иначе туда не вошло бы четыре литра антифриза. Кстати, я вовсе даже не в Москве, а там, где сорокаградусные морозы тоже случаются. На всякий пожарный загляну к товарищу с рефрактометром, пусть проверит.

Изменено 23 августа, 2010 пользователем Слесарь-программист

[Механик]

Мне концентрат не нужен, я готовый антифриз купил, -42..+123. Ареометр, кстати, измеряет плотность, а не темепратуру кристаллизации. А ее косвенно можно измерить только рефрактометром, а напрямую - в криостате.

Правильно, ариометр измеряет плотность, а каждой плотности соответствует своя температура замерзания. И на шкале ариометра она есть, как и в школьном учебнике физики.

А какой антифриз заливали?

Недавно проверяли, двумя разными ареометрами, свежую 5л. канистру антифриза ( зелёный) и при заявленных на этикетке -40, приборы показали -35.

Производителя называть не стану.

Изменено 23 августа, 2010 пользователем Механик

[ДикийМужчина]

гм, а что, для антифризов, разных по составу, зависимость температуры замерзания от плотности будет одинаковой?

[Механик]

гм, а что, для антифризов, разных по составу, зависимость температуры замерзания от плотности будет одинаковой?

Извиняюсь, если я что то неточно написал - я не химик.

Образцы всего, что я заливаю в машину, стоят у меня на балконе. Этой зимой у нас было до -37.Моторное и трансмиссионное масла - синтетика, булькали в ёмкости как свежесваренный кофе. Антифриз, залитый в мою машину, по ариометру до -40, по этикетке до -42,вёл себя достойно.

Конечно эти бытовые ариометры грубы в показаниях, но особая точность здесь никчему и я им обычно верю.

[Слесарь-программист]

Антифриз залил достаточно стандартный, Z42, на МЭГе, зеленый. Да, плотность антифризов может варьироваться достаточно сильно, и не давать зависимость для температуры кристаллизации. Погрешность ареометра - 5-7 градусов, то есть плюс-минус квадратный километр. То же самое, что наугад лить. Лучше я к товарищу за рефрактометром съезжу.

[manunya]

привет всем.

а у меня другая проблема.

пахнет в салоне антифризом, хотя он в норме и не убывает

включаю горячий обдув-проходит запах..

неприятно...

помогите, плиз, новичку

Изменено 11 октября, 2010 пользователем manunya

[Шадрин Борис]

Помочь можно только предположением . Похоже где то в районе радиатора печки есть маленькая протечка антифриза,который имеет свойство при низких температурах просачиваться в местах неплотных, при нагреве перестаёт.Конечно это нехорошо т.к. антифриза считаются ядовитыми. Надо как то лечить. Удачи.

[manunya]

Помочь можно только предположением . Похоже где то в районе радиатора печки есть маленькая протечка антифриза,который имеет свойство при низких температурах просачиваться в местах неплотных, при нагреве перестаёт.Конечно это нехорошо т.к. антифриза считаются ядовитыми. Надо как то лечить. Удачи.

спасибо буду искать

[регион66]

Раскажу вам небольшую историю как меня недавно спас от дорогостоящего ремонта бортовой компьютер Мультитроникс. Еду я по ночному городу на своём Спарке, вдруг мой БК орёт - превышение температуры ОЖ 100 градусов, я по тормозам, прислушиваюсь вентилятор молчит, у меня в голове сразу глушить или нет, раз вентилятор не работает то однозначно глушить. Открываю капот, темно не чего не видно, трогаю радиатор тёплый, думаю неужели термостат который я не давно заменил на более горячий не открылся, заглядываю под машину а там мокрый след идущий далеко на зад от машины, сую руку к шлангам и смотрю один сорван нижний на радиоторе, думаю ну всё попал пипец:suicide_fool-edit: , сбегал в магазин купил пятилитровую бутыль питьевой воды, надел обратно шланг, залил воды и поехал домой. Уже в гараже при свете увидел что тот шланг не зажат хомутом. К чему это всё - недавно я менял антифриз с полным снятием радиатора, расширительного бачка и наверно второпях забыл надеть хомут на шланг который постепенно слазил и в один не подходящий момент слетел тем самым оставил движок без ОЖ. У Спарка нет указателя температуры, только лампа перегрева которую можно и не заметить, а БК вовремя предупредил меня о не исправности, но есть одна странность ссудя по 500 метровому следу от ОЖ температура поднилась до 100 градусов примерно за три, четыре минуты после срыва шланга. Вот такая поучительная история с хорошим концом, будте внимательны при ремонте авто и не торопитесь ни когда.

[Fetfrumos]

Раскажу вам небольшую историю как меня недавно спас от дорогостоящего ремонта бортовой компьютер Мультитроникс. Еду я по ночному городу на своём Спарке, вдруг мой БК орёт - превышение температуры ОЖ 100 градусов, я по тормозам, прислушиваюсь вентилятор молчит, у меня в голове сразу глушить или нет, раз вентилятор не работает то однозначно глушить. Открываю капот, темно не чего не видно, трогаю радиатор тёплый, думаю неужели термостат который я не давно заменил на более горячий не открылся, заглядываю под машину а там мокрый след идущий далеко на зад от машины, сую руку к шлангам и смотрю один сорван нижний на радиоторе, думаю ну всё попал пипец:suicide_fool-edit: , сбегал в магазин купил пятилитровую бутыль питьевой воды, надел обратно шланг, залил воды и поехал домой. Уже в гараже при свете увидел что тот шланг не зажат хомутом. К чему это всё - недавно я менял антифриз с полным снятием радиатора, расширительного бачка и наверно второпях забыл надеть хомут на шланг который постепенно слазил и в один не подходящий момент слетел тем самым оставил движок без ОЖ. У Спарка нет указателя температуры, только лампа перегрева которую можно и не заметить, а БК вовремя предупредил меня о не исправности, но есть одна странность ссудя по 500 метровому следу от ОЖ температура поднилась до 100 градусов примерно за три, четыре минуты после срыва шланга. Вот такая поучительная история с хорошим концом, будте внимательны при ремонте авто и не торопитесь ни когда.

РЕСПЕКТ!!!

[HOPER]

Подскажите плз порядок действий при замене антифриза на Матисе.

а можно вместо антифриза тосол залить? Проблем никаких не будет? Помпа например не гавкнеться если она там есть Или всё же лучше антифриз залить?

[naday032]

а можно вместо антифриза тосол залить? Проблем никаких не будет? Помпа например не гавкнеться если она там есть Или всё же лучше антифриз залить?

залить то можно,но не стоит...не настолько же он дешевле чтоб экономить

[HOPER]

да дело не в экономии Это так скорее для расширения кругозора

[HOPER]

Я тут в нете порылся чем отличается антифриз от тосола а оказывается ничем Тосол появился в нашей стране когда стали собирать ВАЗы потому что появилась необходимость в более качественном антифризе и название ТОСол появилось из сокращения технология органического синтеза ну и народное ол добавилось само собой Желающим могу оставить ссылку на статью в интернете

[slava9]

Для расширения кругозора ЭКСПЕРИМЕНТЫ ставят на чужой машине, а не на своей-удачи!!!!!!!!!!!!!!!

[naday032]

Для расширения кругозора ЭКСПЕРИМЕНТЫ ставят на чужой машине, а не на своей-удачи!!!!!!!!!!!!!!!

+1....... здесь на форуме уже обсуждали

[HOPER]

Для расширения кругозора ЭКСПЕРИМЕНТЫ ставят на чужой машине, а не на своей-удачи!!!!!!!!!!!!!!!

Убедили но на чужой тоже экспериментировать как-то страшновато Всем спасибо

[master474]

В принципе, система охлаждения что на Матизе, что на Жигулях, что и на других авто устроена одинаково. Поэтому наливать тосол или антифриз - разницы не вижу. Если было бы принципиально, то в мануале писали бы четко: что и какой марки (фирмы) заливать. А там написано: использовать охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля. Почитайте состав тосола "гостовского": этиленгликоль, вода, присадки и краситель. Единственную вижу разницу что тосол необходимо менять через 1,5-2 года, а антифриз года через 4. Я себе залил тосол заводской за 280 рэ 5 литров и ни чего страшного для двигателя в этом не вижу. Просто через два года его заменю на свежий и все. А там время покажет.

Изменено 8 ноября, 2011 пользователем Степанна
опечатки

[айрат]

всем привет, короче моему матизу (BEST) 3,5 решил поменять антифриз, и я бы не вспомнил об замене если не одно но, после прошлой зимы уровень упал (скорее в сильные морозы утек через патрубок) пришлось добавить алагочный по цвету Sintec (зеленый). И вот 25 декабря заметил что появилась в расширительном бачке ржавчина. Решил все пора менять, взял AGA 42z 5 литров. теперь по замене сливал на холодном двигателе со снятием радиатора заодно промыл радиатор осторожно с "сотами" они легко гнуться. Все собрал в обратном порядке залил для начала 3,5 литра и энергично сжимал нижний патрубок для выдавливания воздуха. Потом завел прогрел до рабочей температуре и все. Советы: 1. не забудьте снять отрицательную клемму аккумулятора 2. заливайте теплый антифриз 3. по аккуратней с радиатором 4. для литрового матиза необходимо 4,2 литра антифриза. 5. проверьте после небольшого пробега уровень и по необходимости долейте. 6. всем удачи, спасибо за внимание...

[alf6812]

всем привет, короче моему матизу (BEST) 3,5 решил поменять антифриз, и я бы не вспомнил об замене если не одно но, после прошлой зимы уровень упал (скорее в сильные морозы утек через патрубок) пришлось добавить аналогичный по цвету Sintec (зеленый). И вот 25 декабря заметил что появилась в расширительном бачке ржавчина. Решил все пора менять, взял AGA 42z 5 литров. теперь по замене сливал на холодном двигателе со снятием радиатора заодно промыл радиатор осторожно с "сотами" они легко гнуться. Все собрал в обратном порядке залил для начала 3,5 литра и энергично сжимал нижний патрубок для выдавливания воздуха. Потом завел прогрел до рабочей температуры и все. Советы:

1. не забудьте снять отрицательную клемму аккумулятора

2. заливайте теплый антифриз

3. Аккуратней с радиатором

4. для литрового матиза необходимо 4,2 литра антифриза.

5. проверьте после небольшого пробега уровень и по необходимости долейте.

6. всем удачи, спасибо за внимание...

Мне меняли официалы, и я присутствовал при замене. Может они и неправильно что то делали, но Мотя на гарантии, и ещё ей на ней быть 2,5 года! Я не думаю что у них есть желание покалечить моего коня. Процедура очень просто происходила, на холодном двигателе сняли верхний патрубок с расширительного БАчка запихнули в пустую ёмкость подходящего размера и завели движок, через некоторое время жидкость перестала вытекать из патрубка. Заглушили, патрубок на место, где то литра 3,5 залили CONSOL Антифриз - 45 завели , и добавляли до нужного уровня! Ни каких промывок и снятий радиатора!

Изменено 28 декабря, 2011 пользователем Степанна
множественные опечатки.

[CTC]

Я себе залил тосол заводской за 280 рэ 5 литров и ни чего страшного для двигателя в этом не вижу. Просто через два года его заменю на свежий и все. А там время покажет.

Не заводской тосол бывает? Остаётся удачи мотору пожелать, и автору посмотреть в нете, что творится от тосола на импортных авто...

. Советы: 1. не забудьте снять отрицательную клемму аккумулятора

Обоснуй...

[айрат]

клемму снимают для того чтобы при снятиИ вентилятора исключить возможность его включения

Изменено 30 декабря, 2011 пользователем Степанна
ОПЕЧАТКА

[the same]

на холодном двигателе сняли верхний патрубок с расширительного БАчка запихнули в пустую ёмкость подходящего размера и завели движок, через некоторое время жидкость перестала вытекать из патрубка

как долго происходила эта процедура ?

сомнения у меня в полезности такого сливания антифриза.

клемму снимают для того чтобы при снятие вентилятора исключить возможность его включения

как вентилятор может включиться ?

при снятии вентилятора наверное зажигание же выключено, разъем от вентилятора отсоединен, или я чего то не понимаю ?

Изменено 30 декабря, 2011 пользователем the same