Датчик температуры охлаждающей жидкости

[radvol]

Привет Всем! проблема в том что постоянно плавает стрелка на приборе температуры охлаждающей жидкости(температура двигаетля). Так как сам КИПовец то понимаю что где то нет контакта.

Собственно впросы:

1. В чем может быть причина и как исправить?

2.Где находиться соединительная коробка датчика температуры ? (думаю там протинуть контакты)

3. Вентилятор двигателя включатся от другого датчика?

P.S. Автомобиль Матиз 2004г.в.

[ДикийМужчина]

P.S. Автомобиль Матиз 2004г.в.

дрыгатель какой? литр или 0.8?

для 0.8 нужный датчик - на картинке под номером 27. кстати хинт от Максима-Механика из соседнего клуба: туда можно поставить датчик от Daewoo Tico (p/n 94582769) и шкала прибора станет более информативной (стандартно у матиза стрелка температуры стоит чуть левее средней отметки и практически не реагирует на действительные перепады температуры о/ж).

а на ЭБУ, который и включает вентилятор охлаждения информация поступает от датчика под номером 26.

[Максимыч]

Я поставил у Макса такой датчик ... Стрелка теперь реально гуляет по шкале ...

[radvol]

дрыгатель какой? литр или 0.8?

для 0.8 нужный датчик - на картинке под номером 27. кстати хинт от Максима-Механика из соседнего клуба: туда можно поставить датчик от Daewoo Tico (p/n 94582769) и шкала прибора станет более информативной (стандартно у матиза стрелка температуры стоит чуть левее средней отметки и практически не реагирует на действительные перепады температуры о/ж).

а на ЭБУ, который и включает вентилятор охлаждения информация поступает от датчика под номером 26.

Спасибо за инфу!

двигатель 0,8!

так думаешь дело в датчике а не в плохом контакте?

дело в том что стрелка всегда уходит в право ! доходит почти до красной! на кочке прыгает назад! когда глушу может упасть и на лево и на право!

[Дима Ка]

дело в том что стрелка всегда уходит в право ! доходит почти до красной! на кочке прыгает назад! когда глушу может упасть и на лево и на право!

Сегодня у меня на диагностике был Матиз 0.8 2005г с такими же симптомами - стрелка индикатора температуры на панели стала не чуть левее, а по середине на втором делении, при включении

поворотов или стеклоочистителей стрелка прыгала вправо в такт их работы , при включении ближнего света - еще больше вправо уходила, а при срабатывании вентилятора радиатора - вообще на красную зашкаливала, при выключении зажигания могла упасть или до конца вправо или влево абсалютно

бессистемно. Проверил сканером температуру - все в норме ( вентилятор на 0.8 срабатывает при

95-96град.). Проверил контакт в предохранителе на щиток приборов (чуть шею не сломал, какой же

*удак салонный блок предохранителей так установил) - все в норме. Напряжение между любым из

контактов замка зажигания и кузовом падало (при включении нагрузки) почти до 9 В, а между замком

и двигателем - все в норме. Тут уж вывод сам собой напросился - плохой контакт между минусом АКБ

и кузовом. Оказалось клемма массы к кузову была слабо прикручена и со временем подгорела.

Возможно кому то эта информация еще пригодится ( автор темы наверняка уже давно все устранил).

[Евгений64]

Информация очень полезна,но у меня имеется свой вопрос.Стрелка температуры ОЖ не прыгает и не скачет,но!,в пробках машина греется,а вентилятор вообще живет своей жизнью(хочет включится,а не хочет и не включается).Посоветуйте пожалуйста,на что обратить внимание,может дополнительный тумблер поставить или все же с датчик поменять?