Birkoff Опубликовано 23 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2011 (изменено) Ничего сложного. Читаем книжки и делаем как сказано. Иногда достаточно непросто сопоставить опыт и навыки конкретного автоэксплуататора с предполагаемой глубиной ответа на его вопрос, который и будет им понят в должной мере, и поможет в его беде. Ведь тут как зачастую :" У меня вот тут не работает, там не так, сям не эдак. Но вы мне скажите, уважаемые, какую гайку на 17 или на 19 (ибо другого ключа у меня нет) подкрутить не запачкав рук, чтобы всё заработало". Пытающиеся расписать полноту и сложность процесса общения с машинкой идут при этом зачастую лесом, с сопутствующими пафосно- дилетантскими выпадами типа: "Что Вы туфту тута нагнали, мне сосед Коля отвёрткой куда-то ткнул, и всё стало хорошо." Кому отвечать и как- целая наука. Так что, у кого АКБ не фурычит- в магазин. В авто. Либо в книжный... Конуркин, я тоже курю, но такого еще не пробовал. где берете?)) если серьезно: все верно вы описали, но для людям свойственно не заморачиваться над ненужными вещами. вот тут такой случай. завести машину и с практически "убитой" АКБ. а еще нужно дважды в год посещать стоматолога, раз в год кардиолога и раз в год флюорографию. м?)) Изменено 23 марта, 2011 пользователем Birkoff Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
d_kat Опубликовано 23 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2011 (изменено) а почему бы не сделать так, чтобы при выходе из машины с ключами, свет сам бы гаснул? На спарках в частности (и не только) так сделано. И больше никогда это не будет проблемой! Что для этого нужно где замкнуть/разомкнуть на матизе? может кто практиковал? Изменено 23 марта, 2011 пользователем b_kat Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Татка Опубликовано 23 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2011 а где-то ж, вроде, уже обсуждали какое-то реле с таким механизмом действия Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Birkoff Опубликовано 23 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2011 юзаем поиск)) написано по сто раз, как в матизе сделать или сигнализатор невыключенных фар или полное отключение Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
d_kat Опубликовано 23 марта, 2011 Поделиться Опубликовано 23 марта, 2011 ну лан-лан поиск так поиск кому надо, тот найдет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Пуня Опубликовано 19 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 19 мая, 2011 Степанна, подскажи пожалуйста, можно ли зарядить ЗУ аккумулятор Delkor (кальциевый)??? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Thrash Опубликовано 19 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 19 мая, 2011 (изменено) Компания Дженерал Моторс провела исследование зарядных характеристик свинцово-кальциевых АКБ и установила напряжение реле регулятора 14.8 вольт для автомобилей, укомплектованных АКБ "Delco Freedom II" Взято тут: _http://wwwboards.auto.ru/accumulator/17374.html Соответственно заряжать ЗУ можно, при условии что напруга будет 14,4 вольт Изменено 8 июля, 2011 пользователем Дикий Мужчина Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Светлана23-10 Опубликовано 8 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 8 июля, 2011 как можно проверить АКБ на живучесть доступными способами? очень надо Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
регион66 Опубликовано 8 июля, 2011 Поделиться Опубликовано 8 июля, 2011 как можно проверить АКБ на живучесть доступными способами? очень надо Приезжаете в любой магазин торгующим аккумуляторами и просите продавца проверить свой аккум. нагрузочной вилкой. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти