Аккумулятор.

[Anfisa]

офф; всем ранее ответившим еще раз спасибо! Не так все страшно оказалось!

[vasiliy_achinsk]

Никогда даже не видела на 8 с трещоткой Да вполне без неё обойдется, не свернет женская рука гайку.

Трешотка - это не динамоключ, это для удобства юзания, чтоб не снимать маму с папы при каждом обратном ходе головки.

[vasiliy_achinsk]

Г-жа Анфиса! Снятие и установка аккумулятора -это сложная и ответственная операция.Аккумулятор это источник электроэнергии. Походишь к машине и открываешь капот.

А самой главное забыли. Подходишь к машине, выключаешь зажигание... и далее по ходу. И не смейтесь. Знаете, сколько челов снимали аккум при включенном зажигании? А лично был свидетелем такого случая. (прифет ЭБУ)

[vasiliy_achinsk]

Как профессиональный электрик могу развенчать пару мифов, озвученных в данной ветке.

Миф первый - АКБ можно заряжать на улице зимой. Заряжать-то можно, но вот толку от такой зарядки... Токмо если температура выше +5, что зимой - вряд ли. Уже при -10 время зарядки АКБ увеличивается в 5 раз и степень зарядки не более 80%. А ниже -20 АКБ аще не заряжается. Речь конечно о свинцовых девайсах. Щелочные (как в авиации), и при -50 заряжаются, но это не про нас.

Миф второй - стартер имеет постоянный импеданс и потребляемый им ток всегда зависит только от напряжения, и сжечь стартер большим током невозможно. Так вот, возможно, господа и дамы, еще как возможно. Троицкие суперконденсаторы на 2КФ, подключаемые в параллель к АКБ, сжигают стартер при промороженном пуске на раз! Причин тому две. В первый момент, когда стартер еще не раскрутился, его сопротивление крайне мало (несколько сотых ома), но при раскрутке оно стремительно возрастает, и дело здесь не в сечении медных обмоток, все гораздо сложнее. Не буду заморачивать мозги теорией, просто наглухо заклиньте стартер и подайте на него напряжение 12В из источника, который не будет его просаживать при большом токе (например десяток АКБ по 200Ач или тот же суперконденсатор). Стартер даже вякнуть не успеет, а запах возвестит Вам, что Вы попали на стоимость оного девайса. Бо на стоящем стартере ток огромный из за почти нулевого сопротивления в этот момент. Но почему же тогда стартеры не горят при пусках? Все просто. Их спасает... АКБ! У каждой АКБ есть свое собственное сопротивление, и оно гораздо больше, чем у стоящего стартера. Посему при увеличении тока через цепь (а значит и через АКБ), АКБ по закону ома снижает напряжение. Есть конечно и влияние сопротивления обмоток стартера и проводов, но оно ничтожно по сравнению с самой АКБ. Снижение напряжения ведет к снижению тока, и стартер не горит. По мере раскрутки сопротивление стартера стремительно увеличивается и быстро превышает сопротивление АКБ, соответственно быстро растет общее сопротивление цепи АКБ-стартер. Ток падает и батарея увеличивает напряжение, так как ее сопротивление постоянно (при постоянной температуре). Все это происходит буквально за несколько десятых секунды, в момент начала раскрутки. А теперь подключим к промороженной тачке несколько мощных АКБ в паралель. Сопротивление такой батареи во много раз меньше, и падение напряжения в первый момент пуска также меньше (в первый момент напруга на стартере будет не 3-4В, а 10-11В). В итоге ток через стартер огромен, и выдержит ли его стартер даже очень кратковременно, не факт.

Изменено 23 ноября, 2010 пользователем vasiliy_achinsk

[Strannix]

Спасибо, теперь понятно как у друга в мороз в течении пары недель сдохло два стартера. (просто ключ на старт а в ответ тишина - привет от стартера)

[vasiliy_achinsk]

Если у кого-то еще есть сомнения на этот счет, просто возмите цешку и замерьте сопротивления статорных и роторных обмоток стартера. Результат Вас очень удивит, а закон ома подскажет, что при 12В через стартер будут идти многочисленные сотни ампер. Электрическая машина - не резистор! Ее сопротивление меняется в сотни раз в зависимости от условий (обороты, момент и т.д.)

Изменено 24 ноября, 2010 пользователем vasiliy_achinsk

[Anfisa]

А самой главное забыли. Подходишь к машине, выключаешь зажигание... и далее по ходу. И не смейтесь. Знаете, сколько челов снимали аккум при включенном зажигании? А лично был свидетелем такого случая. (прифет ЭБУ)

не, ну до этого то я и сама додумалась

но пожалуй и вправду в тот список стоит включить

[Anfisa]

тогда пожалста ответьте еще один вопрос

если по какой-то причине нет возможности ездить на машине каждый день, но клемму снимать не хочется чтоб сигналка работала - спасет ли от разрядки если заводить машину каждый день минут на... ну скажем на 40?

[Strannix]

вот даже не скажу. в момент завода конкретно тратится батарейк и не факт что 40 минут на холостых хватит для заряда. Знакомая бабулька таким методом за зиму свой акум убила в хлам. Во всяком случае батарейка неделю простоя с сигналкой переживет, а в выходные можно по трассе пару часиков прокатиться

[Конуркин]

Речь конечно о свинцовых девайсах. Щелочные (как в авиации), и при -50 заряжаются, но это не про нас.

А щелочные- они какие??? Если уж кислотные- это "свинцовые", то щелочные- свинцовее некуда... . Просветите насчёт терминологии.

[vasiliy_achinsk]

Щелочные - это железо-никелевые или никель-кадмиевые. Однажды даже один завод начал выпуск таких АКБ для авто, но потом отказался. Слишком дорогие, и постоянно недозаряжаются от гены, а мощных ЗУ для щелочных АКБ и в столицах не найти (ЗУ для свинцовых совершенно не годятся для щелочуги). Будем страдать!

[vasiliy_achinsk]

Спасибо, теперь понятно как у друга в мороз в течении пары недель сдохло два стартера. (просто ключ на старт а в ответ тишина - привет от стартера)

Опытный владелец, повернув ключ на старт, и не услышав звука вращения оного, немедленно выключает стартер. Здесь каждая секунда задержки грозит неприятностями, и сгоревший стартер - не самая страшная из них.

[d_kat]

тэкс, а когда вообще как понять, что акум пора менять?

(рифма, однако)

[регион66]

тэкс, а когда вообще как понять, что акум пора менять?

(рифма, однако)

Исправность аккумулятора проверяют нагрузочной вилкой, которая имеется в каждом магазине торгующем аккумуляторами.

[Олег МС]

Может подскажет кто, какой зарядкой можно заряжать штатный мотин аккумулятор. Смотрел зарядные устройства для жигулей, все предназначены для большей чем у моти емкости.

[ДикийМужчина]

купить зарядку с регулируемым током. у меня Кулон-715d, доволен полностью. она, ко всему, еще и в качестве регулируемого блока питания выступать может...

[ДикийМужчина]

Тань, дешевые зарядки рассчитаны на аккумуляторы определенной емкости, а у жыдулевского аккумулятора раза в полтора-два больше матизной

[Олег МС]

Обалдеть

Зарядные устройства, отродясь, не выпускались для конкретной марки, не только МАШИН, но АККУМУЛЯТОРОВ

Я пользуюсь зарядным устройством "Кулон 105".

Я имел ввиду конечно не марку автомобиля, а емкость аккумулятора. На жигулевском кажется 45 ампер-часов, на моте 35. За совет спасибо!

[riglik]

а меня в 7 часов утра в безлюдном гараже, перед срочным отъездом в санаторий, ждал сюрприз, в виде сдохшего аккума в ноль)))))так сдохшего,что даже приборка не светилась при открытой двери)))а видимо потому,что при последней поездке 3-4 недели назад не была плотно закрыта одна дверь и следовательно значок двери горел на приборке...вот и утек мой ток

помог случайно подвернувшийся ниссан, подключились, подзарядились и еще в теч 70 км накатали аккум. теперь точно нужно срочно купить зарядку

[d_kat]

а меня в 7 часов утра в безлюдном гараже, перед срочным отъездом в санаторий, ждал сюрприз, в виде сдохшего аккума в ноль)))))так сдохшего,что даже приборка не светилась при открытой двери)))а видимо потому,что при последней поездке 3-4 недели назад не была плотно закрыта одна дверь и следовательно значок двери горел на приборке...вот и утек мой ток

помог случайно подвернувшийся ниссан, подключились, подзарядились и еще в теч 70 км накатали аккум. теперь точно нужно срочно купить зарядку

у меня контрольная лампа незакрытой двери акум сожрала за 36 часов (а может и меньше).

Лампочка, с...ко, мощная

[riglik]

у меня контрольная лампа незакрытой двери акум сожрала за 36 часов (а может и меньше).

Лампочка, с...ко, мощная

огоо

я-то наивная думала, на днях она сдохла..а оказывается даже так((((и главное, знала я об этом моменте и всегда его проверяла, а тут дверь задняя, зараза, плотно не закрылась, и я ушла...а потом морозы ударили и я не ходила вообще в гараж

[zsa]

Аккумулятор в матизе ваще странный, хотя там половина нормального аккумулятора по сути то.

У меня такое мнение, что он служит три зимы + ещё одно лето. А потом его надо на помойку и покупать новый - как раз к зиме очередной.

[vasiliy_achinsk]

Зарядка должна быть в каждом благопристойном гараже, а лучше три зарядки, как у меня, на 5, 30 и 200А (200А именно зарядного, а не пускового), все - автоматы (30 и 200 - профи). Предвижу вопрос, зачем бешенному таракану 200А заряда? Конечно - это не для тачки, просто у меня в гараже стационарная батарея на 1400Ач. И ее заряжать автомобильным ЗУ как-то стремно.

[riglik]

так что,какую зарядку в магазе смотреть? я с проекцией на будущее - чтобы и на матизх подошла и на др. машину

[регион66]

так что,какую зарядку в магазе смотреть? я с проекцией на будущее - чтобы и на матизх подошла и на др. машину

У меня зарядное устройство автомат с переключателем на 4 и 6А. То есть 4А служит для заряда аккумов до 40А( Матиз, Спарк), 6А служит для аккумов свыше 40А( более мощные авто).