Отчет по ремонту заводского брака ГЕНЕРАТОРА!

[Keld]

Всем привет!

Поизучав форум и пообщавшись с дилером, понял, что проблема работы генератора весьма актуальна, поэтому решил изложить все в деталях!

У моей девушки Spark 2005г.! Пробег 35 тыщ. После 10 дневного отпуска машинка отказалась заводиться из-за умершего аккумулятора. Дернули - завелась. На следующий день загорелись 2 лампы - Ручник и Аккумулятор. Я решил, что мало ли чего-то где-то запало, ведь машина 10 дней стояла, мол все само пройдет.

Но нет! на следующий день загорелись практически все лампочки: Airbag, аккум, ручник и проч. + начали скакать обороты от 1.5 до 3 тысяч. а если еще попытаться закрыть окно (электрика), то машина сразу глохнет. Вобщем, любой источник энергии сразу глушит бедное авто. Я грешил на генератор.

Было решено ехать в сервис. Это вообще была песня! Как моя девушка-блондинка на моем авто в первый раз тащила свой спарк за рулем, которого был я!

А ведь состояние у Спаркуши было не идеальное! фары не работали, сигнал тоже, и еще моя красавица забыла мобильник, поэтому единственная связь между нами - 3-х метровый трос! Ух я натерпелся и наматерился!

Диагностика ( у неофициалов) оказалась бестолковой. Они сказали, что все работает, единственное, что аккум был пустой и из-за этого все беды. Они его зарядили. Когда я забирал машину попросил показать, что генератор исправен. Берется тестер, прикладывается на аккум заглушенной машины и выдает нам 12 вольт. если генератор работает, то после заводки аккум должен показать большее значение, так и было - 14 вольт. всем спасибо 500 р.- вопрос решен.

Но, утром нас поприветствовали 2 лампы - аккум и ручник! Официалы сказали, что проблема - это генна!

Гарантии уже нет, а новый это от 7тыщ и выше! было решено ремонтировать! Снятие/установка у дилера, т.к. у матизов и у спарков, чтобы снять генну нужно пол двигателя разобрать! Ремонт через улицу в мастерской. в итоге вся процедура заняла часа 4. Мастер по ремонту сказал, что проблема классическая - отпадает масса, из-за чего умирает диодный мост и все! т.к. у нас первая стадия была, то все удовольствие 700 рублей! А если умер бы диодный мост, то ремонт стоит 1500-2000рублей!

итого: 1700 рублей и снова катаемся!

Поэтому уважаемые форумчане, если у вас начинают гореть 2 лампочки (ручник и аккум) и закончилась гарантия, то не надо ждать 2 недели и платить большие деньги за нового генну. Нужно просто потратить 4 часа времени и успех вам гарантирован!

Всем удачи!

P.S. с неофициалов, после скандала забрал свои 500р.

[mousoff]

А. Неофициалы правы. Они зарядили и проверили. и , на момент проверки все было ок.

б. Это какие-же нужно иметь кривые руки чт-б на практически новой машине 4 часа снимать- ставить гену????? Реальное время- полтора часа. 2 Дикий- за скока мы с тобой уложились? С учетом слизанного болта опоры? И пол двигателя разбирать не нужно, кса. Хотя... если через выхлопную залезать.......

с. Зря, если был снят, не махнул сразу мост. Жди продолжения

[ДикийМужчина]

2 Дикий- за скока мы с тобой уложились?

Дим, как раз примерно часа за четыре

но с перекурами, перерывами на потрындеть и с учетом того, что от меня там толку не было практически и ты все в одно лицо делал...

[mousoff]

Дим, как раз примерно часа за четыре

но с перекурами, перерывами на потрындеть и с учетом того, что от меня там толку не было практически и ты все в одно лицо делал...

Ага. И я впервые. И болт просто добил, гадина. У мня спец Тати менял за 2 часа впервые. И умудрился поставить тот что снял

Понял, короч, что неправ и я его ща прибью ,уперся и пошел на рекорд. 46 мин.

[Keld]

А. Неофициалы правы. Они зарядили и проверили. и , на момент проверки все было ок.

б. Это какие-же нужно иметь кривые руки чт-б на практически новой машине 4 часа снимать- ставить гену????? Реальное время- полтора часа. 2 Дикий- за скока мы с тобой уложились? С учетом слизанного болта опоры? И пол двигателя разбирать не нужно, кса. Хотя... если через выхлопную залезать.......

с. Зря, если был снят, не махнул сразу мост. Жди продолжения

4 часа - это вместе с ремонтом!

2 часа - снять поставить, 1.4 часа - ремонт, остальные время "дорога от официалов - ремонт" и "ремонт - официалы"!

[Shish]

Так где конкретно масса отваливается в гене?

[Keld]

Так где конкретно масса отваливается в гене?

честно говоря не в курсе, т.к. сам его не разбирал.

заедь к ремонтникам генераторов, они тебе расскажут и нарисуют, потому что очень большое кол-во матизов и спарков проходит через их руки!

[форточка]

думаю нас тоже ждет,

замена генны...

уже завтра...)

[d_kat]

думаю нас тоже ждет,

замена генны...

уже завтра...)

замена?

может ремонтом обойтись?

[mousoff]

замена?

может ремонтом обойтись?

Кать, у нее по гарантии.

[basswood]

Keld, так я не понял, для замены диодного моста что нужно снимать/откручивать? Или он доступен для замены без проблем?

[mousoff]

Keld, так я не понял, для замены диодного моста что нужно снимать/откручивать? Или он доступен для замены без проблем?

Хммм.. снимать полюбе

[mazlOFF]

АДа что такое с этими генераторами? Ломаются у всех подряд

[форточка]

АДа что такое с этими генераторами? Ломаются у всех подряд

почему у всех подряд?

не факт что у меня сломался, изжился , так лучше сказать...

три года машинке...)

хотя тоже не факт...)

[форточка]

неисправность не подтвердилась...не загорался маячок АКБ на панели когда мы 4 часа просидели в Сервисе...

Дим, скажи пжлста, говорят генератор не так просто меняют..

его на экспертизу везут, там смотрят можнопочинить или нет, после этого будут что-то делать...

так?

это получается, что если действительно геренатор умирает и его надо будет лечить или менять, то Моть надо будет оставлять в Сервисе на какой то срок...на какой?

[mousoff]

[color=#000099]

так?

Про подтвердилось- в другой теме ответил.

Они должны обеспечить работу агрегата, поэтому имеют полное право отремонтировать.

У меня это времени не занимает вааще. делаем сразу - просто есть всегда то на что поменять и отпустить. . Как у них- х/з - но максимум пара дней.

Кстати. Отремонтированый бегает, зачастую , дольше чем новый.

[Botsman]

Тема притихла, но... Через месяц после покупки тети Моти сдох генератор. Хотя сам электрик, но машина-то жены - пусть разбирается. Поехала в салон. Генератор в гарантию не входит!!! Прикольненько. В магазин, к продавцу. И тут интересный рассказ: второй год идут машины с бракованными генераторами. Салон вспотел замену оформлять, вот и исключил из гарантии. Зато у магазинов заказов - море. Бизнес по-русски...

[sereno]

как это генератор не входит в гарантию? это часть машины и отнюдь не расходный материал. каков аргумент отказа от гарантии?

[edo]

Мастер по ремонту сказал, что проблема классическая - отпадает масса, из-за чего умирает диодный мост и все!

первый раз такую версию слышу. не могли бы вы уточнить у этого мастера - где и как отпадает масса

ps: на альтернативном форуме есть ветка про проблемы с генератором на несколько десятков страниц - ничего про массу там не встречал

Сообщение отредактировано модератором. Читаем ПФ

[mousoff]

первый раз такую версию слышу. не могли бы вы уточнить у этого мастера - где и как отпадает масса

ps: на альтернативном форуме есть ветка про проблемы с генератором на несколько десятков страниц - ничего про массу там не встречал

Рядом с генератором. Машин дольше заводится - реально у большинства машин в проблемными генераторами там все окисленно.

[edo]

И тут интересный рассказ: второй год идут машины с бракованными генераторами.

не совсем так.

похоже это констуктивный недостаток модели генератора, которую устанавливают на матизы и спарки. во всяком случае ремонт/замена диодного моста - это временная мера, потом неисправность "возвращается".

и насчёт второго года тоже неправда, на альтернативном форуме первые сообщения от 2005 года, скорее всего и раньше была эта проблема.

Салон вспотел замену оформлять, вот и исключил из гарантии. Зато у магазинов заказов - море. Бизнес по-русски...

мне поменяли по гарантии (более того, у меня в договоре отдельно не прописан генератор - так что пятилетняя гарантия должна была распространяться и на генератор тоже).

думаю в вашем случае обращение в общество по защите прав потребителей помогло бы.

[edo]

Рядом с генератором. Машин дольше заводится - реально у большинства машин в проблемными генераторами там все окисленно.

машина всегда заводилась с полоборота, несмотря на это диодный мост меняли по гарантии.

ситуация была такая - пару раз на приборной панели был замечен значок аккумулятора. после прочтения форума поняли серьёзность проблемы (предстояла поездка за 1000км от дома, очень не хотелось встать на трассе), обратились в сервис и добились диагностики и ремонта не дожидаясь более серьёзных проблем.

[mousoff]

машина всегда заводилась с полоборота, несмотря на это диодный мост меняли по гарантии.

ситуация была такая - пару раз на приборной панели был замечен значок аккумулятора. после прочтения форума поняли серьёзность проблемы (предстояла поездка за 1000км от дома, очень не хотелось встать на трассе), обратились в сервис и добились диагностики и ремонта не дожидаясь более серьёзных проблем.

Я не написал что у всех. У большинства. И то что она не заводится с полоборота- это не однозначный показатель. При замене генератора эту массу все равно отворачивают и , если там плохой контакт- то при правильной установке там все нормализуется, если не сгнившая клиника. Это к тому что-б при замене обязательно просили отследить состояние соединения клеммы с проводом и чистоту контактирующей поверхности.

[edo]

подумал - а какая связь между генератором и "машин дольше заводится"? генератор никак в процессе завода не участует (разве что создаёт небольшую дополнительную нагрузку на стартер)

[mousoff]

подумал - а какая связь между генератором и "машин дольше заводится"? генератор никак в процессе завода не участует (разве что создаёт небольшую дополнительную нагрузку на стартер)

Системная масса.