Эксплуатация в зимнее время

[Жу-Жу]

А я использую такую фигню как "быстрый старт", в состав которого входит эфир....

Заводится хорошо....даже в -30

Да и стоит не дорого...

[Цветочек]

если кто пользуется/пользовался такого рода "быстрым стартом" - вопросы те же: куда брызгать, кто изготовитель?

[oldi]

если эфирная основа - надо просто нюхнуть.... и каааак стартанешь... иле припаркуешься...

...вообще то лили в карбюратор....

но морозы для всех одинаковы, и начали прыскать для инжекторов в воздухозаборник.... грят помогает... нууу.... хз...

[Dima_Tomsk]

В связи с морозами решила поднять тему.

В этом году - уже лучше. Морозяки ниже -30 С стоят уже с ноября (нередки и ниже -40С) - как будто в Якутии живём.

1. В ноябре поставил термостат от Авео 1,2л - при -40 С в машине реально тепло!

2. В ноябре же пришлось заменить блок дроссельной заслонки - вышел из строя и перестал заводиться с автозапуска и просто от ключа при ненажатой педали дросселя.

3. Снова в ноябре (вот месяцок выдался!) заменил родной аккумулятор 45 А*ч на Force 50 А*ч, так как он бы эту зиму не пережил и мог доставить мне серьёзные неприятности - мне машина нужна каждый день...

4. Летом сделал шумку дверей. Надо будет теперь двери утеплять и утеплять/шумить потолок и заднюю дверь, а также обязаткельно сниму и зашумлю переднюю панель!

5. В октябре заменил маслице с фильтром (в этот раз сразу поставил MANN :-)).

Расход с автозапусками, конечно, велик. Но я и не гонюсь за экономичностью.

Нравится мне липучка Hankook - даже при -43 С она не дубеет и мягкая при продавливании протектора пальцем!

Посмотрим как малыш выйдет из зимы и войдёт в весну/лето...

[Gans115]

1. В ноябре поставил термостат от Авео 1,2л - при -40 С в машине реально тепло!

Если старый не работал, то тогда понятно что теплее станет, а так суть замены не ясна.

[Dima_Tomsk]

Если старый не работал, то тогда понятно что теплее станет, а так суть замены не ясна.

Суть замены. У родного термостата температура начала открытия (выштамповано на самом термостате) +78 С, а у Авешного - +83 С. Реально же по моему БК (Мультик 1031 ЖПЛ) температура двигателя возросла с 78 С до 85 С. Прогрев ускорился. Перед радиатором ничего нет - даже в -43 С двигатель не остывает.

[Strannix]

Ну вот, у нас наступила настоящая зима, -15 ночью. А у меня масло не поменяно, колеса зимние не куплены... Все уперлось в деньги... Вопрос: а если машина будет стоять всю зиму - что делать? А зима у нас месяцев 6... Изредка заводить, снять аккумулятор и занести домой, ...... другие варианты?

Заранее спасибо.

ЗЫ: А вы масло на зимнее при скольки грд - меняете? А это меняется масло в коробке или двиг.? Сразу прошу прощения за наивные вопросы - я за рулем с июля, и это моя первая машина, и первая зима.

специально как такового зимнего масла нет)))) смотрите на цифЕрку перед буковкой "W" если от нее отнять 40 то получим минимальную температуру при которой маслонасос будет прокачивать масло, а если от нее отнять 35, то получим минимальную температуру при которой нормальный аккумулятор провернет двигатель. Т.Е. 5W- должен заводиться в минус 30, 0W- в минус 35, однако можно попытаться завести (и возможно заведется) без нехороших последствий для движка соответственно в минус 35 и в минус 40. на этом масле так же можно ездить и летом, а вот цифЕрки после тире (30 или 40 или 50) должны быть те, что указывает завод изготовитель. (остальные на свой страх риск и потерю гарантии)

[mikhead]

специально как такового зимнего масла нет)))) смотрите на цифорку перед буковкой "W" если от нее отнять 40 то получим минимальную температуру при которой маслонасос будет прокачивать масло, а если от нее отнять 35, то получим минимальную температуру при которой нормальный аккумулятор провернет двигатель. Т.Е. 5W- должен заводиться в минус 30, 0W- в минус 35, однако можно попытаться завести (и возможно заведеться) без нехороших последствий для движка соответственно в минус 35 и в минус 40. на этом масле так же можно ездить и летом, а вот цифЕрки после тире (30 или 40 или 50) должны быть те, что указывает завод изготовитель. (остальные на свой страх риск и потерю гарантии)

А как тогда при -40 двигло заводить?

[Алексей Борисович]

Ниже -40 ИМХО только Вебасты. и прочее

[mikhead]

Ниже -40 ИМХО только Вебасты. и прочее

А как люди а севере живут? Не у всех вебасты стоят, ведь не дешёвое оборудование.

[mousoff]

Ниже -40 ИМХО только Вебасты. и прочее

А как люди а севере живут?

Альтернатив масса.

[mikhead]

Альтернатив масса.

Дык каких?

Если нет подогрева движка

[mousoff]

Аккум тепла, подогрев от розетки .

Так они там и живут.

и стоит это всё в разы дешевле вебасты или эбешпехера.

[Алексей Борисович]

Опять же паяльные лампы. Дёшево и "сердито" )) Очень сердито я бы сказал.

И на сколько я читал, при температурах около -40 и ниже проблемы уже не только в масле, а ещё и в испаряемости бензина. Так что надо чем-то греть )

Щас найти не могу, но как-то тут выкладывали ссылку на рассказ про жизнь в условиях крайнего севера. Где мужик писАл что паяльными лампами аж чуть ли не до бульканья масло в мостах греют. И автомобильные покрышки крошатся от мороза (-58 что ли у них было), поэтому поначалу ездят только прямо...

И ещё где-то наталкивался на рассказ про автоэкспедицию в Якутию. Тоже много занятного)

Если найду - выложу ссылки

Изменено 30 сентября, 2010 пользователем Алексей Борисович

[mikhead]

Надо ехать жить в Эфиопею, там и резина зимняя не нужна.

Интересно что эта зима нам преподнесёт. В смысле Московскому региону.

[mikhead]

Чёй та только Московскому? Эгоист!

По телеку вещают, что зиму суровую ждут.

Ну мне ж тут жить! А на севере вона все с подогревами у меня то не, не подготовленный значит. Ну если зима суровая будет. Хотя и предыдущая была такая что аммортигаторы замерзали

[291019]

Всем Прывет! Скажите, а кто как прогревает авто в морозы -15, -20.? И как правильно?

[Шадрин Борис]

Вообще то всё просто-заводишь двигатель стряхиваешь снег включаешь вент.печки и обогрев заднего стекла скоблишь лёд на стёклах по кругу \люблю чтоб было всё чисто \ пинаешь по колёсам куришь глушишь идёшь домой пить ещё кофе одеваешься как надо выходишь и поехал !!!! - в магазин за продуктами на пару дней. Как то вот так. Привет из Уфы.

[291019]

Ага, так и делаю.

[LISA-UFA]

Есть пара вопросиков по эксплуатации моти в зимнее время

Имеет ли смысл чем либо закрывать радиатор на матизе?

Если накрыть двигатель дарнитом не загорится ли он от картера?

ну и еще есть какие нибудь советы?

Кстате тут недавно придумал такую штуку может конечно где то уже об этом и писали, но вот как мона бороться с замерзшими дворниками: нада быстрым нажатием на рычаг дворника поднять их на 5-7 сантиметров верх и так оставить, тем самым дворники находятся прям под подогревом лобовухи и быстрее отогреваются ну и собственно если там их оставлять они особо не примерзают

Прикольная идея насчет дворников. Надо попробывать. А то замучилась...

[Anfisa]

вы чего, офигели такое придумали насчет дворников?

если я правильно поняла что вы написали, вы предлагаете остановить их в движении и так оставить

это неправильно!

[Конуркин]

Главнейшая особенность эксплуатации в зимнее время- это не то , что все думают. Главное- не угробить подшипники первичного вала МКПП. Типа, заводим и греем, греем. А они, родимые, пока вторичный вал и диф не начнут вращаться, не смазываются АБСОЛЮТНО, ибо масло на них в виде брызг (бугага) подаётся при вращении указанных валов, да и то, когда прогреется. Так что, кто желает попасть на капиталку коробки- греет до усрачки, пардон, долго. Пока стёкла протрёт, снег отряхнёт и т.д. и т.п. Кто перебирал коробку- тот видел все три подшипника ПВ, земля им пухом. Один- задний, другой- передний, третий- в маховике, масенький. Корейские инженеры думали, что на всей планете тепло. Они ж инженеры, а не путешественники... . Так что завели, педальку сцепления нажатой подержали 30 сек. Затем ещё минутку- и езжайте. Пусть осторожно, пусть медленно, но спасёте КПП...

[slava 41]

вы чего, офигели такое придумали насчет дворников?

если я правильно поняла что вы написали, вы предлагаете остановить их в движении и так оставить

это неправильно!

Что значит неправильно?Делаю так уже лет 10,всё правильно говорят и ни чего не случится,прогреваются щётки ГОРАЗДО лучше и не примерзают,классный совет(делаю так всегда и даже на рабочем хюндай портере).Если знаете какие нибудь негативные стороны такого метода -напишите-я лично не знаю ,пользуюсь народной мудростью и всем желаю того же!!! Изменено 17 декабря, 2010 пользователем slava 41

[LISA-UFA]

Что значит неправильно?Делаю так уже лет 10,всё правильно говорят и ни чего не случится,прогреваются щётки ГОРАЗДО лучше и не примерзают,классный совет(делаю так всегда и даже на рабочем хюндай портере).Если знаете какие нибудь негативные стороны такого метода -напишите-я лично не знаю ,пользуюсь народной мудростью и всем желаю того же!!!

Я попробывала. Не скажу что идеально, но намного лучше чем было. Действительно потоком теплого воздуха, щетки отогреваются. Правда грею я недолго, оттаивают походу движения.

[lar]

Насчет обмерзания дворников при езде во время снегопадов есть такой старый рецепт- не греть лобовое стекло, т.е. поток теплого воздуха направить вниз или вперед. Сам, честно говоря не пробовал, но народ говорит, что помогает. Попробуйте.