Колодки.

[mikhead]

этих 1.5 хватит еще на 2-3 000 км если че

Я думаю если на 90 ткм хватает колодок, то 1.5 мм хватит тыщ на 10.

Все ровно не поверю что 90 ходят. Какого бы стиля вождения небыло.

[Фанат]

Принципиально возможно, мы же не знаем ни стиля езды, ни трафика в г. Катайске. Ну может там нет светофороф и Гаишники стоят на каж углу не позволяя разогнаться. Да и колодки в этот город , возможно , завозят приличного качества что оригинал что неоригинал и действительно пофиг что ставить.

Полтора миллиметра... круто, конечно, но про постоянном контроле - почему бы и нет? При таком медленном износе даж этих 1.5 хватит еще на 2-3 000 км если че )

Полностью согласен.

[mousoff]

Все ровно не поверю что 90 ходят. Какого бы стиля вождения небыло.

Ну представь себе спокойное движение по трассе. Накат большой а износа колодок практически нет. Может у него 2-4 спокойных торможения за 100 км в день, это же реально абсолютно в трассовом режиме и привычка тормозить двигателем( отнюдь не вредная, кстати)

Кстати, у меня сейчас сильно поменялся и стиль ибо скользко и режим - почти всегда трасса. И износ колодок, как я сейчас вижу, уменьшился минимум втрое.

Вспоминается давнее прошлое- отец учтит сына ездить и дает ему по шее за каждое лишнее касание педали тормоза- колодки были большим дефицитом- тормозили мотором.

[mikhead]

Может у него 2-4 спокойных торможения за 100 км в день

Так же не реально.

Ты конечно убедительно пишешь, но все ровно не верю. Первый раз про такой ресурс слышу.

[mousoff]

Так же не реально.

Ты конечно убедительно пишешь, но все ровно не верю. Первый раз про такой ресурс слышу.

Ну у меня есть клиент один, не дедушка ни разу но живет за городом. И реально колодки передние поменял на 57 000 - на Нексии. Знаю его давно и думать что он врет и под покровом ночи сам лазиет под машиной не могу.

Один раз пришлось доехать из Тольятти на уже буксующем капитально сцеплении до Москвы и отсюда до Торжка- там дача. И там ждали уже со свободным подъемником. Сняли коробку и оттуда по частям диск и вывалился- накладки- пружинки... И вся эта тряхо..ия проехала позвякивая 1250 км (сцеплением по дороге я просто, практически, не пользовался- трасса позволяет)

В городском режиме я бы и 50 км не проездил- просто встал бы.

[mikhead]

Ну у меня есть клиент один, не дедушка ни разу но живет за городом. И реально колодки передние поменял на 57 000 - на Нексии. Знаю его давно и думать что он врет и под покровом ночи сам лазиет под машиной не могу.

Один раз пришлось доехать из Тольятти на уже буксующем капитально сцеплении до Москвы и отсюда до Торжка- там дача. И там ждали уже со свободным подъемником. Сняли коробку и оттуда по частям диск и вывалился- накладки- пружинки... И вся эта тряхо..ия проехала позвякивая 1250 км (сцеплением по дороге я просто, практически, не пользовался- трасса позволяет)

В городском режиме я бы и 50 км не проездил- просто встал бы.

Пока сам не выдержу ресурс хотя бы 45 не поверю.

Ладно не хочу спорить, останусь все ровно при своем.

[Qelvin]

Пока сам не выдержу ресурс хотя бы 45 не поверю.

Ладно не хочу спорить, останусь все ровно при своем.

У меня уже пробег перевалил за 60 000 км. Передние колодки не менял, но купил. Рекорды рекордами, а скоро всё равно менять. Проезжаю в день по 110 км, из них 20 км по городу, остальное по трассе.

[mousoff]

Первый раз про такой ресурс слышу.

Уже третий)

[Melj@k]

скорее всего ..не последний

[Волшебник]

Уважаемые коллеги по форуму может Вы думаете, что я Вас за лохов держу, но уверяю Вас это абсолютно не так, давайте уважать мнение каждого участника форума. Я не собираюсь ничего и никому доказывать и претендовать на истину в первой инстанции также я не буду доказывать с пеной на губах "правду" из правильных книжек. Книжки и статьи Увы тоже как и убийства бывают заказными. Я буду писать только, что сам ремонтировал своими руками. У кого-то Колодки проходят 30 тыс. км. у кого-то 40. У каждого свой стиль езды это раз. Второе был у меня Фольксваген Гольф 3 Вариант, так у него был заводской брак, межосевое растояние между направляющими и отверстиями под направляющие несовпадало на 0,3 мм, и машина при остановке накатом при скорости 3-5 км/ч без нажатия на педаль тормоза останавливалась как будто её притормаживают тормозами с лёгким клевком и после остановки даже под маленький уклон в обратную сторону не катился. Новые тормозные диски укатали за 30 тысяч и колодки поменяли соответственно 2 раза. После устранения неисправности максимальная скорость возросла на 7 км/ч расход снизился на 0,5 л.

Что касается регулировки ручника из салона то автор заблуждается: из салона регулируется предварительный натяг нитей троса ручника после того как отрегулирован зазор между колодками и барабаном. Зазор контролируется щупом (нормальный зазор 0,6-0,8 мм) через отверстие в опорном диске (у матиза имеется заглушка). Регулируется же зазор храповичком с левой резьбой. После регулировки зазора между колодками и барабаном регулируется натяг нитей троса ручника обычно это делается после замены троса ручника. Кстати мне первого троса хватило тысяч на 180. Причина выхода из строя банальна жила троса сгнира в месте перелома рубашки троса, новый трос покупал за 1150 рублей.

Теперь о колодках: коллега из Ёбурга меня поймёт. В Екатеринбурге есть магазин DAEWOO на улице Папанина 5 его продавец при продаже передних тормозных колодок мне сказал: Вот эти оригинальный бегают 70 тыс. км. и стоят 1050 рублей, а вот эти, тоже корейский стоят 750 рублей, но бегают максимум 40 тыс. км. Кстати колодки на Матизах и Шевроле Ланосе взаимозаменяемые. Буду рад если моё сообщение кому то поможет.

P.S. Новые колодки притираются примерно за 300 км пробега, проверено на стенде за нас с Вами.

[mikhead]

Я на своей поменял на 22 ткм. В основном динамичная езда по городу, летом в выхи дача - трасса 120 км. Но из этих 22 в которые входят дачные километры, ровно 10 ткм она провела на трассе.

[A70]

Я на своей поменял на 22 ткм. В основном динамичная езда по городу, летом в выхи дача - трасса 120 км. Но из этих 22 в которые входят дачные километры, ровно 10 ткм она провела на трассе.

Правильно пишут, зависит от стиля езды. По Москве с нашими пробками они столько не отходят, как ни старайся. Раньше когда было существенно меньше пробок ( на заре перестройки) можно было ездить и подгадывать так что подъезжаешь к светофору когда загораеться зеленый и уже все начинают двигаться естественно тормозить не приходиться и колодки ходят дольше, нужно чаще тормозить двигателем - не надо катиться на нейтралке - когда тормозишь движком ещё и топливо экономишь - ЭБУ отключает подачу топлива пока обороты двигателя не опустяться до 1.600 оборотов ( у разных моделей авто могут различаться но как правило не значительно) при отпущенной педали газа.

[mikhead]

нужно чаще тормозить двигателем - не надо катиться на нейтралке - когда тормозишь движком ещё и топливо экономишь - ЭБУ отключает подачу топлива пока обороты двигателя не опустяться до 1.600 оборотов ( у разных моделей авто могут различаться но как правило не значительно) при отпущенной педали газа.

А я вот привык нейтраль втыкать. Привычка после жигулей (7 лет). Как сделают мой пепелац буду пробовать твой совет.

[A70]

А я вот привык нейтраль втыкать. Привычка после жигулей (7 лет). Как сделают мой пепелац буду пробовать твой совет.

Ещё и безопаснее, так тормозить не выключая передачи.

[mikhead]

Ещё и безопаснее, так тормозить не выключая передачи.

Таким способом пользуюсь только на трассе, в городе иная привычка. А для безопасности (своей жопы) поставил плюс к штатному стоп сигналу мощный (очень яркий) светодиодный стоп сигнал.

Ну и по ходу движения мозг включаю. Последний (мозг) реально помогает, особенно зимой.

[A70]

Но только не зимой на скользких дорогах! Если опыт вождения не велик, то можно в такуюююю джопо попасть - мамо не горюй!

Степанна, извини, но немного путаешь.

Вот как раз на скользком покрытии и безопаснее тормозить без выключения передачи ( естественно не до полной остановки двигателя). Таким способом торможения Вы исключаете блокировку колёс, естественно если топчите педаль тормоза не совсей дури.

[mikhead]

Но только не зимой на скользких дорогах! Если опыт вождения не велик, то можно в такуюююю джопо попасть - мамо не горюй!

Вот тож сижу и думаю!?!

Все ж передний привод, тормозиж ведь ведущими и задние никак не заняты.

Но на трассе плохого замечено не было.

Летом конечно эффективно будет, но зимой видимо работает как АБС 1-ого поколения

[A70]

Вот тож сижу и думаю!?!

Все ж передний привод, тормозиж ведь ведущими и задние никак не заняты.

Но на трассе плохого замечено не было.

Летом конечно эффективно будет, но зимой видимо работает как АБС 1-ого поколения

Как это задние не заняты? Чего их вообще нет что ли? Если бы задние не тормозили то крутило бы огого как. Ну вот представь, передняя ось тормозит а задняя нет, что получиться на заднюю ось будет действовать сила инерции и её будет тащить далее и последует разворот авто.

[mikhead]

естественно если топчите педаль тормоза не совсей дури.

Вот в том то и дело, с машиной надо быть одним целым и чувствовать её!!!

А для меня это не просто средство передвижения, а часть меня. Так что реально слижу за дорожной обстановкой и ВСЕГДА СОБЛЮДАЮ ДИСТАНЦИЮ. Особенно чем больше скорость тем она больше. Так же погодные условия, отсутствие АБС и качество/характеристики резины.

[mikhead]

Как это задние не заняты? Чего их вообще нет что ли? Если бы задние не тормозили то крутило бы огого как. Ну вот представь, передняя ось тормозит а задняя нет, что получиться на заднюю ось будет действовать сила инерции и её будет тащить далее и последует разворот авто.

Я имею в виду при торможении двигателем.

[A70]

Вот в том то и дело, с машиной надо быть одним целым и чувствовать её!!!

А для меня это не просто средство передвижения, а часть меня. Так что реально слижу за дорожной обстановкой и ВСЕГДА СОБЛЮДАЮ ДИСТАНЦИЮ. Особенно чем больше скорость тем она больше. Так же погодные условия, отсутствие АБС и качество/характеристики резины.

Всё правильно, как говорят табуну лошадей нужна хотя бы одна голова.

[A70]

Я имею в виду при торможении двигателем.

Во время торможения двигателем, нажимать педальку тормоза то тоже никто не запрещает.

Опишу на всяк случай способ торможения. Можно тормозить просто отпустив педаль газа и не выключив передачу - тогда торможение будет происходить за счет падения оборотов двигателя. И в тоже самое время можно или нужно - зависит от ситуации - нажимать педаль тормоза ( естественно исключая полную остановку двигателя). В этом случае двигатель не даст заблокировать колёса.

[mikhead]

Во время торможения двигателем, нажимать педальку тормоза то тоже никто не запрещает.

Отмазался

[A70]

Отмазался

Это не отмазка, а опыт накопленный ещё нашими дедами. Если не веришь то выехай на ледовую площадку и попробуй сам, тормози на нейтралке и потом также но на передаче.

[A70]

Сення 3 экзамена сдала.

Простите за

Степанна, тебе надо при жизни ставить памятник - платиновый. Я очень рад что знаком с тобой, хоть и заочно в виртуале, но не теряю надежды познакомиться в реале.