Машина глохнет

[bibliofil]

Менять все подряд - дорогое удовольствие. Все надо проверять. У ДПКВ есть исходные данные и оптический датчик

проверяется мультиметром, или лампочкой с сопротивлением.

[Shish]

С сервисом у нас беда,толковых спецов нету 340 Ошибка датчика положения коленчатого вала,номер второй ошибки не помню ,но ссылалась на оптический датчик ( холостые немного скачут

одна ошибка 340 еще не приговор трамблеру, а вот если 320 и 340, то весьма вероятно капут ему. Но опять таки 100% гарантии не дам

[bibliofil]

одна ошибка 340 еще не приговор трамблеру, а вот если 320 и 340, то весьма вероятно капут ему. Но опять таки 100% гарантии не дам

Володя, в трамблере 2 датчика по ДПКВ и по ДПРВ , или это по годам выпуска ?

Изменено 12 октября, 2012 пользователем bibliofil

[Shish]

На Е3 ДПКВ, его видно под резонатором ВФ и ДПРВ на месте трамблера

На Е0, Е2 стоит трамблер и там два датчика и оба они ДПРВ по своей сути, так как трамблер приводится во вращение хвостовиком РВ.

Один датчик дает угловое положение, второй дает метку начала отсчета.

С положение коленвала РВ связан ремнем, поэтому после установки трамблера производится настройка начального угла опережения зажигания

[bibliofil]

Спасибо за инфу по Евро - 2. ........ Про Евро-3 нет проблем в познании, потому как протираю зад на нем.

Изменено 12 октября, 2012 пользователем bibliofil

[KetrinZ]

Здравствуйте!

Присоединяюсь к форуму с аналогичной проблемой.

История такова:

Матиз MX, 2009 года по ПТС, движок 0,8, МКПП. Пробег 8 тыс.

машиной владею с начала июля сего года, я второй хозяин.

Первый раз проблема проявилась в жестокой яме - я сбросила скорость и мой клоп внезапно заглох на холостых, ужасно при этом напугав.

Как оказалось, на тот момент проблема состояла в том, что отходила клемма аккумулятора.

Далее об этом забылось... дай Бог памяти... до октября. Сюжет был классический - светофор, остановка на холостых. Но клоп тут же завелся, и снова проблема ушла.

И вот теперь, по зиме, проявляется опять - иногда глох, но редко.

В морозы сдох аккумулятор, пришлось его заменить (позавчера). Обкатывался Матиз больше часа, никаких проблем.

А сегодня машин учудил ужас-ужас. К слову сказать, в Москве сейчас плюсовая температура - сырость, слякоть, мерзота. Так вот - завелась, погрелась, поехала. Притормозила/заглохла. Так пару раз подряд. Останавливаюсь на светофоре и снова глохну, при этом машина не заводится. Горит весь надо кнопок, стартер не крутит.

Эпик фэйл.

Постояв минут 10, клоп спокойно завелся и до дома доехал идеально.

Но мне такого счастья больше не надо, завтра еду в сервис.

Удивлена таким количеством аналогичных проблем. Постараюсь внести свою лепту в распутывание сей большой загадки маленькой машины.

Но будет забавно, если сервисмэны ничего не обнаружат...

[mousoff]

Как минимум проблемы две и разные.

1- глохнет

2- стартер не крутит.

Если машина будет работать на сервисе без проблем - естественно не обнаружат.

Сигналка стоит?

[KetrinZ]

Добрый день. Да, сигналка стоит.

Сегодня с утра поехала хотя бы до полпути на сервис (дабы вечером после работы туда спокойно смотаться).

По-прежнему на улице сыро, машина глохла на холостых на светофорах и при парковке. Со стартером проблем не было.

Теперь небольшое соображение по поводу погодных условий эксплуатации и причинно-следственной зависимости с болячкой.

Морозы стояли больше 2 недель. Машина, хоть и эксплуатировалась почти каждый день, но нещадно мерзла.

Однако подкосили клопа выходные - был рекордный минус, он простоял 3 дня без прогрева. Потом, когда немного стало потеплее, сменили дохлый аккумулятор.

Теперь все оттаяло, плюсовая температура даже ночью. Не могла ли попасть куда-нибудь вода?

А насчет стартера - такое впечатление, что ток не проходил.

[mousoff]

Щелчок был при включении стартера?

Что именно в этой машине блокирует сигналка?

В смысле- какие цепи?

Из вариантов:

1) Цепь бензонасоса ( внешне при срабатывании, машина орёт, все лампочки загораются, стартер крутит но не заводится

2) цепи эбу/зажигания (внешне при срабатывании, машина орёт, лампочки не горят ( либо только чек не горит) , стартер крутит но не заводится

3)Цепь стартера (внешне при срабатывании, машина орёт, все лампочки загораются, стартер НЕ крутит , не заводится

Изменено 28 декабря, 2012 пользователем mousoff

[KetrinZ]

Максимум зажигание. Сигналка Sheriff APS 2625.

Не было ничего - ключ провернула, лампочки погасли, но стартер не крутанул.

[mousoff]

Лампочки погасли?

Плохой контакт на аккуме всего навсего.

Они не должны гаснуть же!

Т.е во время вращения стартера всегда же видно и лампу масла и лампу зарядки.

[KetrinZ]

Ну я надеюсь на плохой контакт. Потому что странно, что машин даже не издал ни одного звука. И потом завелся с полпинка.

[Конуркин]

Максимум зажигание. Сигналка Sheriff APS 2625.

Это хорошо. Так, а на какой, Вы говорите, улице живёте?

[KetrinZ]

Ахаха)) а Вам оно так нужно - это больное узбекское чудо техники?))))

[KetrinZ]

С Новым годом, уважаемые пользователи!

Отписываюсь по поводу глохнувшей машины.

В субботу забрала маленького из сервиса.

В принципе, результат был ожидаем - мужики развели руками.

Сказали, что подтянули клеммы, проверили двигло на ошибки (коих не было), выкрутили и проверили свечки, пошуршали с электрикой. Мол, все в норме - завелся без проблем.

Сейчас клоп бегает нормально, но буду ожидать следующей оттепели - вся-то проблема в этом.

Кстати, не очень понравилось, что на мой вопрос часто ли обращаются с такой проблемой, ведь у Матизов это частое явление, сервисмэн выкатил глаза и ответил, что на его памяти случаев 20 за 2 года работы.

[LENUSYA]

Та же ерунда!Машина глохнет в сырую погоду.С утра заводишь,вроде всё нормально,бывает со второго раза...Доезжаю до места,глушу мотор,через пару минут завожу,и ни в какую! Кое как её растормошишь,едет,стоит притормозить-глохнет!Заметила что когда сбрасываешь газ на холостом ходу глохнет!Стала бояться ездить.В интернете прочитала,что видимо попадает конденсат куда то,мнений куча,а что конкретно?В сервис ещё не обращалась,жду когда растает снег,зимой не езжу.

[ДикийМужчина]

я бы в первую очередь катушку зажигания и трамблёр глянул.

[LENUSYA]

Ещё такая проблема,когда включаешь заднюю скорость,начинается какой то треск(у меня автомат)толи гул...Всё началось после того как я проехалась по полностью убитой дороге в дождь.Думали что колоди,заменили,оказалось не то Что это может быть?

[LENUSYA]

я бы в первую очередь катушку зажигания и трамблёр глянул.

Боже!!!Посмотрела цены на трамблёр -от 3500 и до 10000 руб,катушка от 1500 до 8500 руб.Я в трансе!!!

[Шадрин Борис]

Любишь кататься-люби и денежки платить.

[LENUSYA]

Любишь кататься-люби и денежки платить.

Что делать...Понятно что всё равно придётся

[mousoff]

катушку ты явно не свою посмотрела))

Твоя - максимум 2500.

Трамблёр тебе тож не нужен - только его крышка с бегунком.

Выдыхай))

[LENUSYA]

Спасибо,успокоили!!!

[Крокодил]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Это снова я со своей не решенной проблемой! Матизон так и глохнет на холодную! Опишу свою проблему еще раз, может кто нибудь и встречался с такой проблемой. Утром завожу свой агрегат, моторчик работает, нагревается до определенной температуры (не рабочей, 30, может 40 градусов =) ) затем глохнет. Я естественно поддаю газку когда он начинает захлебываться, движок прогревается чуть больше и начинает работать как часики!!! А прошлой зимой при температуре -25 и ниже при резком нажатии на тормоз на ходу тоже глохла! Выручайте !!! =)

P.S.матиз std 0.8 2008 года выпуска.

Изменено 13 апреля, 2013 пользователем Крокодил

[bibliofil]

То что скидывает обороты при этой температуре - это нормально. Начинает работать с закрытой петлей т.е.

ДК включается в регулирование смеси. То что глохнет - не нормально. Давно меняли все фильтры,

мыли РХХ, дроссель и форсунки? На холодной, такой косяк может быть из-за засоренной форсунки.