Машина глохнет

[bibliofil]

А у меня глохнет когда двигатель холодный!!! Работает секунды 3 и глохнет... Что может быть дросельная заслонка или форсунка, про форсунку читал на другом форуме...Кто стаклкивался плизз подскажите в чем проблема =)

Из прочитанного на форумах, причин несколько. Попробуй самое простое: промыть дроссельный узел и РХХ, а при установки, замерить выбег клапана-28мм. После установки РХХ, провести его адаптацию.

Изменено 6 июня, 2011 пользователем bibliofil

[АлехДэу]

месяц был довольно сухой, поэтому первая неделя было все ок, сейчас начались дожди - все тажа история: когда заводишь на холодную утром машина начинает набирать обороты , потом падают падают и машина глохнет, заводиться раза с 3-4-ого .. Проблема все же не в форсунках и бензине.

Проблему так и не решили , хотя и приложили к этому усилия в сервис центре - поменяли катушку, РХХ . Но наверно этого не достаточно, машина все так же по утрам заводится с энного кол-ва раз или иногда заводится - тарахтит на холостом ходу , но вытягивает и не глохнет. Ждать осени на этот раз не будем, если сервис центр не желает решать косяк, придется решить своими силами

На сей момент сервис сдался и нам был дан ответ что это вообще нормально когда машина так заводится. Официальный ответ все же интересно получить, съездим уж еще разок, нам не привыкать (машина практически месяц простояла за этот год в сервисе, не считая сколько раз мы туда съездили, за это время можно было разобрать и заново собрать машину) .

Изменено 21 июня, 2011 пользователем Степанна
опечатки

[mousoff]

На сей момент сервис сдался и нам был дан ответ что это вообще нормально когда машина так заводится. Официальный ответ все же интересно получить, съездим уж еще разок, нам не привыкать (машина практически месяц простояла за этот год в сервисе, не считая сколько раз мы туда съездили, за это время можно было разобрать и заново собрать машину) .

5 дней.

Хотя... если посчитать ещё и два приезда на плановые ТО то 7 А если добавить ещё три дня ремонта по страховой то целых 10 дней.

Ну уж если пишете ...ну поближе к истине, ладно? А то и всё остальное начинает ставиться под сомнение.

На самом деле продолжаю пробовать решить данную проблему. Видимо действительно придётся напару с диагностом приезжать на работу к 5-ти утра...если сразу проявится, хорошо, если нет- переделаем график работы сервиса.

Изменено 23 июня, 2011 пользователем mousoff

[АлехДэу]

5 дней.

Хотя... если посчитать ещё и два приезда на плановые ТО то 7 А если добавить ещё три дня ремонта по страховой то целых 10 дней.

Ну уж если пишете ...ну поближе к истине, ладно? А то и всё остальное начинает ставиться под сомнение.

На самом деле продолжаю пробовать решить данную проблему. Видимо действительно придётся напару с диагностом приезжать на работу к 5-ти утра...если сразу проявится, хорошо, если нет- переделаем график работы сервиса.

Что именно ставиться под сомнение? То что двигатель себя ведет неадекватно когда заводишь на холодную?

По поводу дат - проблема выявилась сразу через месяц после покупки и тогда же мы поехали в сервис на ТО1, машину оставляли (кажется на неделю или на меньшей срок, уже не помню, нам заменили как раз ДПДЗ и царапину замазали по страховой), потом еще приезжали или перед этим, опять точно не помню (нам еще чего-то с каким то датчиком делали), это то что до зимы было. Во время зимы в холода машина заводилась нормально. Началось опять все в феврале , во время первых оттепелей. Поехали снова в сервис и дальше все как описывали выше: ТО2 , потом приезжали оставили машину. На руках у нас только чеки от ТО1, ТО2 и страховой , сложно ориентироваться по датам. На ТО1 кажется ручки еще приделали отвалившиеся, потом одна ручка от двери снова отвалилась и снова ее приделали , уже потом. При каждом посещение была речь про плохой завод, поэтому сначала просто посоветовали сменить заправку, потом поменяли ДПДЗ , потом опять сказали что виноват бензин, потом проверили свечи и форсунки, далее катушка и РХХ , а далее без комментариев , так пока не буду ни чего говорить, так как нет письменного заключения. +2 дня потратили на то, что забрать, итого 12 дней как минимум

Не думали что придется вообще считать сколько дней потратили на поездки в сервис .. Вот бы вас на наше место - в течение года новая машина по утрам глохнет, по выходным катаешься в сервис-центр (150 км - то есть целый день), в пять часов утра снимаешь видео как машина глохнет. Проблема виснет как дамоклов меч , в мозгах постоянно прокручивается эта ситуация , вот и возникает ощущение что вообще постоянно живем в сервис центре ( .

Вообще было бы все супер (речь про обслуживание), если бы не эта мелкая неприятность по утрам и в дождливые дни. А эта неприятность очень неприятна.

Изменено 23 июня, 2011 пользователем АлехДэу

[Крокодил]

Из прочитанного на форумах, причин несколько. Попробуй самое простое: промыть дроссельный узел и РХХ, а при установки, замерить выбег клапана-28мм. После установки РХХ, провести его адаптацию.

Спасибо за совет!

[АлехДэу]

Проблему решил за несколько часов обычный (или необычный )) ) мастер в гаражах (почистил, отрегулировал, поменял еще раз ДПДЗ, видно кривое поставили, прошил мозг), теперь с машиной все замечательно, проблема по утрам устранилась. В сервис больше ни ногой.

Изменено 3 сентября, 2011 пользователем АлехДэу

[bibliofil]

Снятый ДПДЗ можете проверить стрелочным мультиметром.

Одеть разъём с выведенным проводом, подсоединить мультик

и прокрутить резисторную дорожку.

Если есть протёртое место, стрелка дёрнется.

[makofka89]

Доброе утро всем!

Вчера столкнулась с такой проблемой: ехала нормально,затем стала входить в повотор,чуть притормозила и затем что бы машина не заглохла нажала на педаль газа,но машина никак не прореагировала и заглохла. Стала заводить машину, но та завелась раза с третьего и при нажатии на педаль газа снова глохла. В итоге машину завела, нажимаю на педаль газа, но машина никак не реагирует, только в выхлопной трубе какие то странные звуки, и раза с пятого машина начала газовать при нажатии на педаль газа...... Что случилось????помогите пожалуйста :not_i:

[bibliofil]

Если бы вы вы крутили свечи после незаводов............ Причина могла лежать на поверхности.

А так приходится гадать.

Возможно были залиты свечи.

[makofka89]

Если бы вы вы крутили свечи после незаводов............ Причина могла лежать на поверхности.

А так приходится гадать.

Возможно были залиты свечи.

это вы мне ответили?? дак что мне посмотреть в каком состоянии у меня в машине свечи??

[bibliofil]

Если это больше не повторяется, значит всё нормально.

Могу предположить, что когда у вас не заводился движок, были залиты свечи

и в этом была ваша вина.

Изменено 27 сентября, 2011 пользователем bibliofil

[регион66]

Девушка, не видя машину глазами здесь навряд ли кто вам поможет. Надо конкретно смотреть что случилось, причин может быть много. Вы же не будете менять всё о чём вам напишут.

Если это больше не повторяется, значит всё нормально.

Могу предположить, что когда у вас не заводился движок, были залиты свечи

и в этом была ваша вина.

Девушка ведь написала что машина у неё заглохла на ходу, а потом она не могла её завести.

[mousoff]

) Год машины и пробег?

Классическая картина окислвшегося трамблёра.

[bibliofil]

Девушка ведь написала что машина у неё заглохла на ходу, а потом она не могла её завести.

Меня больше заинтересовали условия при которых заглохла.

Ехала на 4й-5й передаче , входя в поворот притормозила и боясь, что заглохнет на той же 4й-5й, плотно нажала на газ.

В таком случае БК орёт, что переобогащённая смесь. Если продолжала давить на газ, (а разбега нет), большая вероятность,

что залила свечи. Постояла, свечи подсохли, завела (с 4го раза) и с хлопками в глушаке (догорала смесь) двинулась дальше.

Вы бы продули, девушка не в курсе. Логично?

Изменено 28 сентября, 2011 пользователем bibliofil

[Opana]

Ровно неделю назад случилось впервые то, что повторилось сегодня - я заглохла! В первый раз на скорости 70-80 просто, ни с того, ни с сего, загорелся чек. Потом, уже на меньшей скорости, опять. Проверили свечи, еще там что-то - все ок. Сказали, возможно бензин плохой залила. Ладно, так прошла неделя. А сегодня повторилось. Сначала опять на скорости, потом в момент переключения с первой на заднюю. Что делать и как быть?

А, еще на той неделе она очень вибрировала, казалось, что готова взлетать. На второй, при скорости 20 км, она дребезжала так, словно я 80 ехала.

[регион66]

Ровно неделю назад случилось впервые то, что повторилось сегодня - я заглохла! В первый раз на скорости 70-80 просто, ни с того, ни с сего, загорелся чек. Потом, уже на меньшей скорости, опять. Проверили свечи, еще там что-то - все ок. Сказали, возможно бензин плохой залила. Ладно, так прошла неделя. А сегодня повторилось. Сначала опять на скорости, потом в момент переключения с первой на заднюю. Что делать и как быть?

А, еще на той неделе она очень вибрировала, казалось, что готова взлетать. На второй, при скорости 20 км, она дребезжала так, словно я 80 ехала.

Тоже самое надо смотреть саму машину, чек не с того не с сего просто так не загорается. Было у меня один раз что двигатель задвоил, вышел на трассу и дал нормально движку просраться, стало всё нормально.

[Ketrin]

Добрый день всем! Помогите советом! Матиз 0,8 акпп 2007г. 55000 пробег, купили в начале лета, ездили без проблем ,но где то через месяц стала глохнуть ,первый раз в дождь только от дома отьезали и заглохли через 20-30 минут завелись и поехали...теперь практически каждый день (в основном во влажную погоду) отъезжаем от дома...на скорости 20-30км и минут через 5-10 глохнем и заводится через 20-30 минут, дальше ездим без проблем в течении дня, в сервисе сделали диагностику двигателя ни чего не показала,мастер посоветовал сменить свечи и вв провода ,поменяли, но проблема не решилась.

Предлагают поменять трамблер, если не поможет будем говорит датчики менять……но как то дороговато выйдет менять все по очереди

Надеюсь на ваш совет

[Shish]

Ketrin, крышку трамблера снимите. Если там все белое, то крышку и бегунок в замену

Изменено 3 октября, 2011 пользователем Shish

[Ketrin]

спасибо, попробую

[Ketrin]

вобщем нашли мы мастера....сделал он полную диагностику нам...итог...поменяли диодный мост....и ура все прошло

Изменено 11 октября, 2011 пользователем Ketrin

[Винни@Пух]

вобщем нашли мы мастера....сделал он полную диагностику нам...итог...поменяли диодный мост....и ура все прошло

Где поменяли диодный мост? Я имею в виду на какой детали...

Изменено 19 октября, 2011 пользователем Винни@Пух

[Opana]

Ровно неделю назад случилось впервые то, что повторилось сегодня - я заглохла! В первый раз на скорости 70-80 просто, ни с того, ни с сего, загорелся чек. Потом, уже на меньшей скорости, опять. Проверили свечи, еще там что-то - все ок. Сказали, возможно бензин плохой залила. Ладно, так прошла неделя. А сегодня повторилось. Сначала опять на скорости, потом в момент переключения с первой на заднюю. Что делать и как быть?

А, еще на той неделе она очень вибрировала, казалось, что готова взлетать. На второй, при скорости 20 км, она дребезжала так, словно я 80 ехала.

Сделали диагностику. Оказалось, что полетел датчик положения дроссельной заслонки. Поменяли по гарантии, теперь все ок.

[bibliofil]

Где поменяли диодный мост? Я имею в виду на какой детали...

В генераторе. Больше негде.

[Корочка]

Привет всем. У меня проблема,как приходит зима, так мучаюсь с машиной. Пока холодная заводится без проблем, как только прогрелась глохнет на малых оборотах. Проверили под крышкой трамблера, бегунок заменили ,уголек тоже.

Изменено 22 ноября, 2011 пользователем Степанна
опечатки

[Шадрин Борис]

Попробуйте винтом дроссельной заслонки увеличить обороты ХХ \перед этим надо почистить регулятор ХХ-промыть иглу и посадочное место\ .