Машина глохнет

[Крокодил]

Мыл дроссельный узел, форсунки не мыл! пробег 47 000 , скорее всего это и есть причина моего гем-ая! Но я сомневаюсь мыть самому с помощью спец средств или все таки загнать в сервис , где их снимут и промоют в ультрозвуковой ванне?

[bibliofil]

Ультразвуком не советую. Есть очень простой способ промывки в домашних условиях.

Изменено 13 апреля, 2013 пользователем bibliofil

[Крокодил]

кинь ссылку просто ! за ранее спасибо!

[bibliofil]

Ссылке здесь запрещены. В личку тебе скинул видео промывки.

Изменено 13 апреля, 2013 пользователем bibliofil

[bibliofil]

И черточку ставил внизу и тире перед ссылкой, ничего не получалось. Полный игнор.

Крокодил :

Посмотри по нагару свечей. Там где может хандрить форсунка, изолятор свечи должен быть светлее.

Изменено 14 апреля, 2013 пользователем bibliofil

[Крокодил]

Спасибо. гляну =)

[bibliofil]

Спасибо. гляну =)

Еще лучше, до той определенной температуры, по очереди снимать разъемы с форсунок.

В каком цилиндре не изменится, или почти не изменится работа движка, там и проблемная форсунка.

Тоже самое сделать и с наконечниками свечей (можно в первую очередь).

Изменено 15 апреля, 2013 пользователем bibliofil

[ozon1]

На 90 % проблема в неисправном ДПДЗ. У самого была такая же история.

Симптомы следующие:

1. Глохнет на ХХ и (или) при повторном запуске (запусках). Помогает длинная пауза между запусками.

2. Глохнет при торможении. Например, при подкатыванию к светофору при выключенном сцеплении или на нейтрали. Глохнет тихо, без судорог, особенно охотно при интенсивном нажатии или длительном удерживании педали тормоза.

3. Зависают обороты при сбросе газа или переключении передач.

4. Периодически загорается и самопроизвольно сбрасывается "CHECK".

5. Резко возрастает расход топлива. Иногда свыше 15 л на на 100 км пути.

Причина сих безобразий в следующем. При каждом запуске блок управления автомобиля анализирует напряжение поступающее с ДПДЗ при закрытой дроссельной заслонке. Если это напряжение не соответствует нормам, блок управления считает ДПДЗ неисправным и переходит на аварийный режим работы (доехать можно, ездить нельзя). В этом режиме блок управления игнорирует показания ДПДЗ и ориентируется по показаниям датчика MAP (датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе). Но давление вещь очень инерционная (как и температура) - отсюда зависание оборотов и нестабильная работа двигателя. При этом любое нажатие педали тормоза - это вмешательство и в без того нестабильную работу двигателя, учитывая, что вакуумный усилитель тормозов подключен к впускному коллектору.

Если симптомы сильно похожы - замените ДПДЗ, лучше на Нэксиевский: 17106681/94580175.

Он надежнее и дешевле Матизовского (цена вопроса - 700-800 руб). И в заключении замечу, что на Матизах 0.8 прошлого года выпуска прошла огромная партия бракованных ДПДЗ.

Меня больше интересует другой прикол : Симптомы все те же , только вот Матиз у меня БЭСТ 1.0 и ДПДЗ и РХХ втоят вместе в одном дроссельном блоке и отдельно не меняются , это раз. И ещё один прикол , заменили весь дроссельный блок на новый , вроде проблема ушла ,но не на долго , через 50 км опять всё тоже самое..... Вот это задача !!!!

[yarik34]

День добрый! Помогите, пожалуйста! Матиз 2006г, механика. С неделю назад внезапно началась вот какая-проблема. На холодную заводится хорошо, как только "стрелочка температуры" пересекает первое деление, педаль газа резко перестает реагировать, машина чихает и глохнет. Заводится, только после того, как остынет (стрелочка вернется за деление). И так постоянно! Диагностика ничего не показала, меняли свечи, фильтра, топливный насос и датчик холостого хода. Не помогло, все разводят руками....

[indira]

Пожалуйста помогите,загорелась лампочка chek,заехала на сто промыли инжектор,лампочка потухла.на след день началась та же проблема на холостых глохнет на ходу набирает обороты, компьютерная диагностика не показывает ошибок, (часто возникала именно эта проблема,первый раз заменили датчик положения дроссельной заслонки помогло на полгода,далее тоже самое постоянно промывают какой то жидкостью инжектор прогазуют помогает на неделю далее опять все повторяется) устала тратить деньги и нервы попусту ,может подскажете в чем может быть проблема?датчик положения дроссельной заслонки, топливный фильтр меняла 2 мес назад, свечи мес 5-6 .

[Конуркин]

Индира, а что за Матиз? Год, пробег, модель... . Может, если форсунки старые и мёртвые- их хоть каждый день прочищай... . Ну, и совсем наивный вопрос- ВВ провода вместе со свечами меняли, или оставили старые?

[indira]

Индира, а что за Матиз Год, пробег, модель... . Может, если форсунки старые и мёртвые- их хоть каждый день прочищай... . Ну, и совсем наивный вопрос- ВВ провода вместе со свечами меняли, или оставили старые?

спасибо большое что откликнулись , матиз механика 0.8 2011 года пробег 35 тыс,если честно незнаю что такое форсунки, а на счет проводов незнаю , доверяла мастерам (зря,только деньги сдирают)с салона где покупала машину загнала машину оставила приехала забирать сказали заменили свечи ,машина вроде новая купила осенью 2011 г а проблема такая началась уже весной 2012 г (((

Изменено 23 октября, 2013 пользователем indira

[mousoff]

В 11 году как раз и была хроническая проблема с ДПДЗ.

Судя по всему поставили ровно такой-же, ессно что он снова сдох.

Так можно до бесконечности их менять.

Последнии полтора года такой проблемы по Матизам просто нет, видимо сменили поставщика.

Для Конуркина, Матиз у Индиры явно 0,8, по поводу еврости затрудняюсь ответить , в смысле что поставляется в Астану. Видимо Е2.

[indira]

В 11 году как раз и была хроническая проблема с ДПДЗ.

Судя по всему поставили ровно такой-же, ессно что он снова сдох.

Так можно до бесконечности их менять.

Последнии полтора года такой проблемы по Матизам просто нет, видимо сменили поставщика.

Для Конуркина, Матиз у Индиры явно 0,8, по поводу еврости затрудняюсь ответить , в смысле что поставляется в Астану. Видимо Е2.

да матиз 0.8 и это уже 3-й ДПДЗ ((, а почему тогда на диагностике не показывает неисправность,в предыдущие 2 раза показывало ошибку ?

[mousoff]

А ошибки может и не быть, просто датчик даёт неправильные параметры.

Т.е в понимании ЭБУ вы постоянно играетесь педалью газа.

[indira]

А ошибки может и не быть, просто датчик даёт неправильные параметры.

Т.е в понимании ЭБУ вы постоянно играетесь педалью газа.

я где то вычитала,что на матиз подходят ДПДЗ от нексии,что она лучше и дешевле это правда?

[Шадрин Борис]

ДПДЗ -есть датчик положения-это ОН. (по опыту форумчан датчик от Нексии более надёжен,его рекомендуют многие и нареканий нет)

[Shish]

Последнии полтора года такой проблемы по Матизам просто нет, видимо сменили поставщика

_http://chipovka-spb.ru/matiz-2012.html

Изменено 27 октября, 2013 пользователем Shish

[99791]

Добрый день.

Есть у меня небольшая проблемка, может поможете советом.

Матиз, коробка автомат, пробег 33000.

Когда машина не прогретая, завожу, движок работает стабильно, трогаюсь(при этом не важно прогрел или нет) и машиной дергает. Даю немного газу и все ок. Когда поездил и движок прогрет, такой проблемы нет. Появилась такая фигня месяц назад. Думали свечи, поменяли, но не помогло.

Если есть у кого мысли, подскажите в чем может быть проблем.

[Perkata]

Доброго времени суток, форумчане!

Очень прошу помощи, так как возникшая проблема подавляет мою любовь к купленной машинке.

Проблема в следующем:

впервые двигатель заглох летом, когда, запустив двигатель, включив кондиционер и проехав пару сотен метров, я выключила передачу, чтобы снизить скорость перед поворотом и войти в него на второй. так случилось еще несколько раз, после чего я не включала кондиционер, пока стрелка датчика температуры двигателя не достигнет середины поля. после того, как двигатель прогреется, двигатель не глох.

и все бы ничего, но потом машина глохла на холодном двигателе уже вне зависимости от включенного или выключенного кондиционера, как только мне приходилось на высоких оборотах скинуть скорость и нажать (даже слабо) тормоз. потом она начала глохнуть, даже если, скинув скорость, не жала на тормоз. причем глохнет так, что я этого порой даже не замечаю. ее выдает только загорающийся значок аккумулятора и масла на приборке. Опять же, повторюсь, когда двигатель прогрет, она не глохнет.

При всей такой басне, на панели горит ЧЕК. причем бывшая хозяйка, продавшая мне моего Матвея, сказала, что ЧЕК горел и у нее, и хозяина до нее, оба что только не пытались сделать с этим, ничего не выходило...

К слову, я уже второй раз проходила диагностику (последнюю - час назад), на которой ошибку удаляют, ЧЕК не горит. сегодня электрик сказал, что компьютер выдал описание ошибки - слишком богатая смесь. еще сказал, что нужно поменять свечи. в прошлый раз свечи были заменены в декабре прошлого года, за это время 10 000 не наездила машинка (если я не ошибаюсь...)

подскажите, может у кого-то была такая проблема?! как вы с ней справились? свечи-то я купила и провода зажигания тоже, но поможет ли это... читая данную ветку, я видела посты с описанием случаев, где это не помогло...

Машина: Матиз, 2008 г.в, 0,8 МКПП.

заранее - безмерно благодарю всех откликнувшихся!

Изменено 21 ноября, 2013 пользователем Perkata

[Шадрин Борис]

Эх Перката,на кой хрен покупать машину зная о проблеме с двигателем - это не жестянку исправить,подкрасить.Проблем влияющих на стабильную работу двигателя ох как много,сразу обо всём рассказать трудно - надо читать,читать...... Начните с замены воздушного фильтра,проверки вентиляции картера,проверки отсутствия подсоса в вакуумном усилителе тормозов - на месте на ХХ при нажатии педали тормоза изменений в работе двигателя не должно. Если не шарите в машине-никакие советы не помогут - дорога в сервисы. Привет.

[Perkata]

Поменяла свечи, глохнуть перестала... прямо мистика... слава Богу, что все так просто оказалось!

[Конуркин]

Регката, похоже, Вы рано радуетесь.

Можно Вас попросить: прогреть двигатель, включить кондиционер, дальний свет, магнитолу, попогрейку, обогрев заднего стекла, взять цифровой вольтметр и замерить напряжение в сети... . И сюда эту цифру.

А пока Вы будете искать мультиметр, пусть ктонить сеточку топливного насоса поменяет, ну от десятки ВАЗа к примеру. Это чтоб чистота эксперимента не страдала от ещё одного грязного подозрения.

[rodser]

Да ты что? Ничо страшного не видел. Матиз для города, отличная и бюджетная машина. Да и проблемы возникающие с ним плевые, т.к. не особо прихотлив и ремонтируется легко. а тоб форум был бы завален жалобами и страдальчискими отзывами, как твой. Ты это...успокойся. Дело в фигне полюбому.

Тебе надо познакомиться с другими матизаводами и узнать места где они обслуживаются. Я когда Эсперу взял, первые два года тоже был в некотором замешательстве, т.к. не вкуривал где чего и ваще. А оказалось все вокруг и рядом.

Не отчаивайся

да на форумы вообще выходят люди только когда косяки вылезают. в любой машине может быть мелкий косяк вот там под жопой водилы в районе правого колеса провод окислился в разьеме и мозг выносить будет бог знает сколько пока случайно вытирая воду от растаявшего снега случайно не найдешь

[rodser]

люди!!! толкните мертвого матиза . мне маленький драндулет нужен для поездок на дачу 1км в одну сторону по полю. жалко реношку гонять