Масло под капотом

[oleg3737]

Вопрос вот в чем? У нас сейчас -30, машина стоит в холодном гараже, заводится хорошо. В течение рабочего дня завожу, грею. Как-то поехал, выхожу из магазина, смотрю - на капоте какие-то пятна темные. Открываю, вижу следующее: левая сторона (со стороны шкивов) двигателя вся в масле, масляный щуп вылез сантиметров на 5. Я все вытер, щуп на место вставил, уровень масла проверил, 2 дня наблюдаю. Но меня мучает эта проблема - могло ли масло через сальник выдавить и почему вообще это произошло? Хочу помыть двигатель под давлением,можно ли это сделать?

[Фанат]

Вопрос вот в чем? У нас сейчас -30, машина стоит в холодном гараже, заводится хорошо. В течение рабочего дня завожу, грею. Как-то поехал, выхожу из магазина, смотрю - на капоте какие-то пятна темные. Открываю, вижу следующее: левая сторона (со стороны шкивов) двигателя вся в масле, масляный щуп вылез сантиметров на 5. Я все вытер, щуп на место вставил, уровень масла проверил, 2 дня наблюдаю. Но меня мучает эта проблема - могло ли масло через сальник выдавить и почему вообще это произошло? Хочу помыть двигатель под давлением,можно ли это сделать?

Масло

появилось из под щупа скорее всего.

Мыть под давлением не стал бы.

[Механик]

Вопрос вот в чем? У нас сейчас -30, машина стоит в холодном гараже, заводится хорошо. В течение рабочего дня завожу, грею. Как-то поехал, выхожу из магазина, смотрю - на капоте какие-то пятна темные. Открываю, вижу следующее: левая сторона (со стороны шкивов) двигателя вся в масле, масляный щуп вылез сантиметров на 5. Я все вытер, щуп на место вставил, уровень масла проверил, 2 дня наблюдаю. Но меня мучает эта проблема - могло ли масло через сальник выдавить и почему вообще это произошло? Хочу помыть двигатель под давлением,можно ли это сделать?

Под давлением мыть нельзя.

Похоже что ты на ремонт попал. Причина (лично не видел, поэтому предположительно) - нет вентиляции картера, сапун засорился, возможно.

Причины : некачественное масло в двигателе ( с эмульсией), масло не по сезону ( не соответствует вязкость),плохо прогревал двигатель перед тем как начать движение.Я бы при -30 заклеил прозрачным скотчем часть воздухозаборника, перед радиатором, в нижней части бампера и горизонтальную полоску перед капотом.

Последствия: тебе нужно точно определить откуда давило масло, желательно проверить ремень ГРМ.Если давило через сальник коленвала, то ремень ГРМ в масле и это не есть гут - если нет углублений в поршнях, то при его обрыве будет ремонт движка.

Пока ты это всё не выяснишь, машину лучше не трогай.

Остальные ремни, на которые попало масло, тоже нужно заменить ( не стоит протирать тряпочкой и ставить обратно). Замени масло в двигателе и фильтр, соответственно.Тщательно протереть все замасленные места на двигателе и в отсеке.

Много раз написано, зимой масло только синтетика, 0W40 или 5W50, не доверяйте СТО при его замене - купите сами и меняйте сами или пусть меняют в вашем присутствии.

На Матизе заменить масло в двигателе может даже блондинка, с навороченным маникюром и IQ = 60 - 70, минут за 30, не более, иначе она будет уже обезьяной.

Могу написать как это делается, подробно.

[Dr.Rain]

oleg3737, а вы откуда территориально товарищ?

[mousoff]

Под давлением мыть нельзя.

Похоже что ты на ремонт попал. Причина (лично не видел, поэтому предположительно) - нет вентиляции картера, сапун засорился, возможно.

Причины : некачественное масло в двигателе ( с эмульсией), масло не по сезону ( не соответствует вязкость),плохо прогревал двигатель перед тем как начать движение.Я бы при -30 заклеил прозрачным скотчем часть воздухозаборника, перед радиатором, в нижней части бампера и горизонтальную полоску перед капотом.

Последствия: тебе нужно точно определить откуда давило масло, желательно проверить ремень ГРМ.Если давило через сальник коленвала, то ремень ГРМ в масле и это не есть гут - если нет углублений в поршнях, то при его обрыве будет ремонт движка.

Пока ты это всё не выяснишь, машину лучше не трогай.

Остальные ремни, на которые попало масло, тоже нужно заменить ( не стоит протирать тряпочкой и ставить обратно). Замени масло в двигателе и фильтр, соответственно.Тщательно протереть все замасленные места на двигателе и в отсеке.

Много раз написано, зимой масло только синтетика, 0W40 или 5W50, не доверяйте СТО при его замене - купите сами и меняйте сами или пусть меняют в вашем присутствии.

На Матизе заменить масло в двигателе может даже блондинка, с навороченным маникюром и IQ = 60 - 70, минут за 30, не более, иначе она будет уже обезьяной.

Могу написать как это делается, подробно.

Все + 1 но я - п для блондинок нашел более достойное занятие))

Может все еще проще- просто не довоткнули щуп где-то- вот и выдавило -потекло на морозе

Короч- проверить ремни - первым делом. Иначе- попадос впечатляющий.

И вааще... мож ну его нафик машину при таких температурах трогать, а? Ну вот без крайней необходимости?

Пы-сы. А что ты имеешь в виду под мойкой под давлением? Керхер что-ли обычный? Не вижу препятствий только на мороз выезжать сразу не стоит, да и стандартная тема по сушке паручасовой при работающем двигателе актуальна, ессно.

[oleg3737]

Dr. Rain, я со Свкрдловской области, г. Серов.

Механик, масло в двигателе Mobil 5w50. Судя по вылезшему щупу масло вылезло оттуда, т.к. уровень больше не понижается и снова так сыро под капотом не становится. Ремень генератора как поменять, он точно в масле. И где есть этот сапун? На предыдущем ВАЗ 2106 я пегулярно за ним следил.

И еще, сколько гарантия на двигатель?

[oleg3737]

mousoff,

без машины мне совсем никак, так чтоэто не вариант. С какой целью проверить ремни? Ремень генератора точно в масле, как открыть кожух ремня ГРМ? Керхером мыть, значит, можно? Что надо укрыть от воды?

[mousoff]

Dr. Rain, я со Свкрдловской области, г. Серов.

Механик, масло в двигателе Mobil 5w50. Судя по вылезшему щупу масло вылезло оттуда, т.к. уровень больше не понижается и снова так сыро под капотом не становится. Ремень генератора как поменять, он точно в масле. И где есть этот сапун? На предыдущем ВАЗ 2106 я пегулярно за ним следил.

И еще, сколько гарантия на двигатель?

Год или 20 000 км- производителя.

Глянь сервисную перед тем как обращаться- диапазон рабочих температур.

Ремень поменять- одна гаечка.

Но гораздо актуальнее глянуть на грм-ный ремень- точно ли там все сухо.

Не поленись.

[mousoff]

mousoff,

без машины мне совсем никак, так чтоэто не вариант. С какой целью проверить ремни? Ремень генератора точно в масле, как открыть кожух ремня ГРМ? Керхером мыть, значит, можно? Что надо укрыть от воды?

Поиском ищи мануал - в faq он тут есть. Там все подробно.

Машина то какая? )) Катушки сверху или трамблер?

С целью , если на Грм - ном масло- то его провернет нафик(((

[oleg3737]

mousoff,

точно одна гаечка?, я как понял все работы проводятся снизу. И как глянуть на ремень ГРМ, что надо открутить?

[Фанат]

Под давлением мыть нельзя.

Похоже что ты на ремонт попал. Причина (лично не видел, поэтому предположительно) - нет вентиляции картера, сапун засорился, возможно.

Причины : некачественное масло в двигателе ( с эмульсией), масло не по сезону ( не соответствует вязкость),плохо прогревал двигатель перед тем как начать движение.Я бы при -30 заклеил прозрачным скотчем часть воздухозаборника, перед радиатором, в нижней части бампера и горизонтальную полоску перед капотом.

Последствия: тебе нужно точно определить откуда давило масло, желательно проверить ремень ГРМ.Если давило через сальник коленвала, то ремень ГРМ в масле и это не есть гут - если нет углублений в поршнях, то при его обрыве будет ремонт движка.

Пока ты это всё не выяснишь, машину лучше не трогай.

Остальные ремни, на которые попало масло, тоже нужно заменить ( не стоит протирать тряпочкой и ставить обратно). Замени масло в двигателе и фильтр, соответственно.Тщательно протереть все замасленные места на двигателе и в отсеке.

Много раз написано, зимой масло только синтетика, 0W40 или 5W50, не доверяйте СТО при его замене - купите сами и меняйте сами или пусть меняют в вашем присутствии.

На Матизе заменить масло в двигателе может даже блондинка, с навороченным маникюром и IQ = 60 - 70, минут за 30, не более, иначе она будет уже обезьяной.

Могу написать как это делается, подробно.

Короче говоря по твоим словам -попали на капиталку движка.Зачёт.

[oleg3737]

Фанат,

что, реально все может быть так хреново?

[mousoff]

Фанат,

что, реально все может быть так хреново?

У него смайлы стоят.

Почти нереально, но , если масло таки попало на ГРМ из переднего сальника КВ то скоро будет хреново.

Ну ты хоть расскажи че за машина, а? Год, пробег, а то так на гуще гадать бесполезно же.

"Дохтур, у мя че эта? Ниче ни скажу но таблеткоф дайте, а? "))

[oleg3737]

Короче, так.

Машина 2006 года выпуска, была куплена в марте 2007г. Я второй хозяин, купил в сентябре 2008г с пробегом 19000км в комплектации МХ+кондиционер. К машине прилагалась сервисная книжка и зимняя резина Gislaved. Двигатель 0,8, масло менял у офиц. дилера при пробеге 21000км.

[mousoff]

Короче, так.

Машина 2006 года выпуска, была куплена в марте 2007г. Я второй хозяин, купил в сентябре 2008г с пробегом 19000км в комплектации МХ+кондиционер. К машине прилагалась сервисная книжка и зимняя резина Gislaved. Двигатель 0,8, масло менял у офиц. дилера при пробеге 21000км.

Все у тя ок с мотором, не парься. Ремень глянь, но, думаю, и там все ок.

Будешь мыть- закрой катушку (она над мотором) и трамблер и не лей туда воды.

[oleg3737]

Генератор, наверное тоже накрыть стоит?

Ремень ГРМ проверить сложно?

[mousoff]

Генератор, наверное тоже накрыть стоит?

Ремень ГРМ проверить сложно?

На генератор сверху не попадешь )

Мануал.

[oleg3737]

Дай, пожалуйста, ссылку. Не могу найти.

Сейчас качаю руководство по эксплуатации, буду разбираться.

[Механик]

Dr. Rain, я со Свкрдловской области, г. Серов.

Механик, масло в двигателе Mobil 5w50. Судя по вылезшему щупу масло вылезло оттуда, т.к. уровень больше не понижается и снова так сыро под капотом не становится. Ремень генератора как поменять, он точно в масле. И где есть этот сапун? На предыдущем ВАЗ 2106 я пегулярно за ним следил.

И еще, сколько гарантия на двигатель?

Масло в двигатель ты сам заливал?

Если с сальника коленвала не давило, то тебе повезло,но крышку сними и проверь ремень ГРМ - спать спокойно будешь.

Ремень генератора меняется просто и в продаже их полно везде.Здесь, на форуме, где то была книжка по ремонту Матиза, найди - там всё описано.

Вентиляция картера.На крышке головки блока цилиндров есть штуцер ( справа),на него одет шланг вентиляции картера ( к фильтру ) - его нужно проверить.

Брал машину в салоне,сказали - сам не лезь, масло синтетика и всё пучком до следующего ТО.

Осенью залил синтетику.Взял на пробу отработанное, дома в две крышечки налил тёплой воды из чайника и капнул в одну из них свежезалитую синтетику, а в другую - отработанное масло.

Свежее синтетическое масло расплылось цветной плёнкой по всей поверхности воды в крышке, а отработанное распалось на масляные островки не касаясь друг друга.

Есть на форуме химики, что это может значить?

Я догадываюсь, но пусть другие добавят.

[oleg3737]

Сегодня съездил в теплый гараж, открыл крышку ремня ГРМ (ох и неудобная эта операция), ремень сухой, там масла нет. Значит вылезло все-таки из щупа. Но вся сторона двигатля в масле и днище тоже, примерно аж до пола под ногами пассажира, что смог вытер, проверил масло, уровень тот же. Дождусь тепла двигатель вымою керхером, хотя бы с этой стороны, чтоб масла не было. Мой совет - грейте машину подольше - проблем будет меньше, я еще легко отделался!

[oleg3737]

Механик,

каким образом надо проверить шланг вентиляции?

[Механик]

Сегодня съездил в теплый гараж, открыл крышку ремня ГРМ (ох и неудобная эта операция), ремень сухой, там масла нет. Значит вылезло все-таки из щупа. Но вся сторона двигатля в масле и днище тоже, примерно аж до пола под ногами пассажира, что смог вытер, проверил масло, уровень тот же. Дождусь тепла двигатель вымою керхером, хотя бы с этой стороны, чтоб масла не было. Мой совет - грейте машину подольше - проблем будет меньше, я еще легко отделался!

Если у вас до -30 сделай так, помогает. Я прозрачным скотчем заклеил, незаметно.Шланг продуй или прочисли, там может быть только замёрсший конденсат.

[Фанат]

Все у тя ок с мотором, не парься. Ремень глянь, но, думаю, и там все ок.

Будешь мыть- закрой катушку (она над мотором) и трамблер и не лей туда воды.

Полностью прав!

[Фанат]

Сегодня съездил в теплый гараж, открыл крышку ремня ГРМ (ох и неудобная эта операция), ремень сухой, там масла нет. Значит вылезло все-таки из щупа. Но вся сторона двигатля в масле и днище тоже, примерно аж до пола под ногами пассажира, что смог вытер, проверил масло, уровень тот же. Дождусь тепла двигатель вымою керхером, хотя бы с этой стороны, чтоб масла не было. Мой совет - грейте машину подольше - проблем будет меньше, я еще легко отделался!

Истину говорищь.

[Фанат]

Механик,

каким образом надо проверить шланг вентиляции?

Не трогай шланг,не морочь себе и машине голову.