Обслуживание ГУР

[TAV]

Как часто надо проводить ТО ГУР?

Какое масло в него лить (аналог веретёнки) и как часто эту жидкость надо менять?

Как проверить количество жидкости

[Механик]

Как часто надо проводить ТО ГУР?

Какое масло в него лить (аналог веретёнки) и как часто эту жидкость надо менять?

Как проверить количество жидкости

Жидкость DEXRON 2 или 3 , специально для гидроусилителей. В бачке для жидкости есть метка.

[edo]

afaik масло в гур обычно заливается на весь срок службы автомобиля, никаких действий по обслуживанию ГУР'а в регламенте ТО не предумотрено.

так что достаточно изредка проверять уровень масла.

ps: про ремень забыл - его раз в 40-50тыс менять положено. но он не только на ГУР идёт.

[Shcherbakoff]

Вот про ГУР раньше такую штуку нашел в Инете:

"Если система гидроусилителя рулевого управления обслуживалась, нормальный уровень жидкости не будет достигнут, пока весь воздух не выйдет из системы.

Поверните до упора колеса влево и добавьте жидкость гидроусилителя рулевого управления до отметки «MIN» на индикаторе уровня жидкости.

*Примечание

При доливке жидкости или ее полной замене, всегда используйте жидкость марки DEXTRON-II или DEXTRON-III. Использование другой жидкости может стать причиной повреждения шлангов и сальников и утечек жидкости.

Пустите двигатель. При работе двигателя на высокой частоте вращения проверьте уровень жидкости. Если необходимо, добавьте жидкость и доведите ее уровень до отметки «MIN».

Прокачайте систему, поворачивая колеса с одной стороны в другую без остановки в крайних положениях. Поддерживайте уровень жидкости на отметке «MIN». Воздух должен удаляться из жидкости до тех пор, пока не будет достигнута нормальная работа рулевого управления.

Верните колеса в положение для прямолинейного движения. Дайте проработать двигателю еще 2—3 мин.

Испытайте автомобиль на дороге, чтобы убедиться в исправной работе рулевого управления и в отсутствии шума.

Проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен находиться на отметке «МАХ» после стабилизации системы и достижения нормального температурного режима работы. При необходимости долейте жидкость."

[Жуки]

В мазде заливали жидкость гур, залили, покрутили руль вправо, влево, долили, все ок.

[mousoff]

В регламенте , действительно нет, но...

Это масло, и срок службы имеет. Я - бы раз в 60 000 менял бы - ну у себя, по крайней мере, меняю. Тем более в Матизе фильтра доступного в гидросистеме нет.

Меняется только двух-трехкратной заменой- т.е грушей откачивается все содержимое на прогретой - заглушеной машине. Далее доливается свежее чуть выше минимума. И так еще 2 раза - как итог выставляется уровень.

Зачем? Ну... всеж там насос, сальники, рейка и все это не особо дешевое. С учетом простоты операции и копеечности жидкости- зачем экономить на спичках- то? Рулевое- всеж.

[Жуки]

В регламенте , действительно нет, но...

Это масло, и срок службы имеет. Я - бы раз в 60 000 менял бы - ну у себя, по крайней мере, меняю. Тем более в Матизе фильтра доступного в гидросистеме нет.

Меняется только двух-трехкратной заменой- т.е грушей откачивается все содержимое на прогретой - заглушеной машине. Далее доливается свежее чуть выше минимума. И так еще 2 раза - как итог выставляется уровень.

Зачем? Ну... всеж там насос, сальники, рейка и все это не особо дешевое. С учетом простоты операции и копеечности жидкости- зачем экономить на спичках- то? Рулевое- всеж.

Там застойных зон нет? Так вся жидкость ГУР заменится или только в расширительном бачке?

[mousoff]

Там застойных зон нет? Так вся жидкость ГУР заменится или только в расширительном бачке?

Забирает снизу- возвращает сверху.

[Жуки]

Забирает снизу- возвращает сверху.

Я просто мануал не читал по ГУРу, поэтому не знал. Так это вообще упрощает задачу, сменить за 15минут всю жидкость можно. Только вот на палево бы не нарваться!!!!

[mousoff]

Я просто мануал не читал по ГУРу, поэтому не знал. Так это вообще упрощает задачу, сменить за 15минут всю жидкость можно. Только вот на палево бы не нарваться!!!!

А где ты палево умудряешься находить? То антифриз, то АТФ, то масло, то бензин? ))) Это способность или подход?

Мануал не при чем. открываешь крышку и все сразу понятно.

[Жуки]

А где ты палево умудряешься находить? То антифриз, то АТФ, то масло, то бензин? ))) Это способность или подход?

Мануал не при чем. открываешь крышку и все сразу понятно.

Бенз у нас в области нормальный, масло по совету приятелей покупаю нормальное, а антифриз и все др. эксплуатационные жидкости попадал не раз, то антифриз помутнеет через день(3раза менял), то с тормозухой косяки. К сожалению, это не подход, а реальность.

[mousoff]

Бенз у нас в области нормальный, масло по совету приятелей покупаю нормальное, а антифриз и все др. эксплуатационные жидкости попадал не раз, то антифриз помутнеет через день(3раза менял), то с тормозухой косяки. К сожалению, это не подход, а реальность.

Дык антифриз просто, думается, отмыл систему. И тормозуха тож чернеет быстро, и масло хорошее почти мгновенно.

[Жуки]

Дык антифриз просто, думается, отмыл систему. И тормозуха тож чернеет быстро, и масло хорошее почти мгновенно.

Антифриз чистый был, налил нового-помутнел. Масло темнеет, но не чернеет.

[Ftata]

Добрый день!Хочу продолжить темку...То,что Жидкость DEXRON 2 или 3 для ГУР,это понятно....Вопрос в том,что масло бывает разным минеральным,синтетическим и полусинтетическим.На заводе Дэу заливают полусинтетику оранжевого цвета.Не думаю.что целесообразно смешивать например с Кастроловской минеральной АТФ.

[Heracle]

ATF типа Dextron 2 (3) смешивается с любым другим Dextron 2 (3) без каких-либо ограничений. У меня в АКПП было намешано ATF неизвестного происхождения 4 литра, синтетика Mobil ATF 320 - 7 литров, плюс из-за текущего сальника вылилось 2 литра и было долито каким то декстроном минеральным корейского происхождения. 4 года катался на этой смеси и так и продал. С коробкой все Ok Так что думаю, париться не стоит, а просто взять и поменять на то, что есть в магазине из Dextron 2 (он дешевле).

Изменено 26 мая, 2012 пользователем Heracle