Вентиляция кузова МАТИЗа

[mousoff]

Неужели никто не пробовал бортики поднять, а?

Там же заборник- посередине, прямо в него стекает вода с центральной части лобовухи, если неплотно прижата резинка жабо, и, если машина вверх то через отверстия в жабо. Второе можно победить микрокозырьком изнутри на жабо, а первое- просто окантовкой любым подходящим сантиметровым пластиковым бортиком металла на заборнике, и всё.

 Т.е вода внутрь короба воздухопритока вообще попадать не будет, не это ли есть цель?

Ещё. Полезно проверить, коли жабо снято, точно ли крылья привернуты по углам к коробу воздухопритока. Только что видел минимум 2 машины где уши крыльев загнуты вниз и в правое отверстие под болт крепления крыла  корпуса воздухопритока льется вода прямо на мотор отопителя.

Изменено 31 июля, 2015 пользователем mousoff

[Черничка]

Ещё. Полезно проверить, коли жабо снято, точно ли крылья привернуты по углам к коробу воздухопритока. Только что видел минимум 2 машины где уши крыльев загнуты вниз и в правое отверстие под болт крепления крыла  корпуса воздухопритока льется вода прямо на мотор отопителя.

 

А поподробнее?

И желательно с картинкой!

[Viktor69]

У меня вода из под жабо льется прямо на чашки куда крепятся опорные подшипники стоек, а из подрыла вода никак не может подняться  там ведь локер все закрывает. Сегодня поездил по сильным лужам, ситуацию в салоне не ухудшилась, только походу провода залило ВВ, машина задергалась, постоял 20 мин, провода вытащил вставил, двигатель подсох, машина завелась ровно. Вот к чему привел эксперимент )

[Черничка]

У кого-нить есть фото Матиза со снятым передним крылом? Интересует устройство бокового слива из вентиляционного тоннеля что под жабой идет. а вот - нашел - //продажа-аварийных-авто.рф/cars/images/i_1361905476_3.jpg

Как видно ничто не защищшает матиз от проникновения воды сбоку из под крыла в вентиляционный тоннель. Тем более что туда еще и воздух  с силой засасывает. Судя по картинке проблема может быть вот еще где. Из тоннеля и лобового стекла вода стекает вниз по этому треугольному упору - ребру жесткости или как его там. Сбоку находится сапмо крыло - на фото снято.

Так вот - в этой щели между крылом и треугольным упором может находиться неимеоверное количсество мусора из листьев веток и земли, которое не дает воде стекать вниз. За счет этого мусора там скапливается вода , её уровень поднимается, поднимается и затапливает вентиляционный тоннель. Дальше воду начинает всасывать в вентилятор и тот уже выбрасывает её в салон после чего потеют все стекла.

По идее такая проблема должна быть у старых матизов которые давно эксплуатируются и хранятся на улице. Там все должно быть забито грязью.

Надо как-то прочистить эти места. Ктонить снимал крыло с матиза - много ли там было грязи? Может тупо дырок снизу в подкрылке насверлить для слива воды вниз?

Изменено 3 августа, 2015 пользователем Степанна

[denisok]

А на новых тогда почему потеет?

[Черничка]

А на новых тогда почему потеет?

 

Не знаю.

В общем вчера проверил состояние водостоков под боковыми передними крыльями.

Оказывается подкрылки с легкостью отгибаются прямо по соединению колесной арки с кромкой крыла.

Туда, отогнув подкрылок, запросто можно просунуть руку целиком и пощуровать пространство между крылом, моторным отсеком и чашкой амортизатора.

 

В общем нет там никакой грязи и вода свободно протекает вниз не встречая никаких препятствий.

Грязи там нет, разве что легкий налет пыли.

 

Попробывал лить сверху воду на край жабо у крыла.

 

Вода стекает сзади от подкрылка и спереди от подкрылка у радиатора.

 

Слив воды около радиатора меня настораживает,

так как сливаясь рядом с радиатором она может попадать на него и превращатьсчя в пар, который поднимается обратно и всасывается в вентиляционном тоннеле в салон.

 

Надо с этот момент изучить на нагретом автомобиле - посмотреть куда пойдет пар от радиатора , если сливать воду сверху.

и есали пшикать на радиатор.

 

В общем я больше склоняюсь к тому чтобы верхние дырки под жабо заклеить на совсем целиком и полностью .

Чтобы и воздух и вода не могли через них попадать в вентиляционный тоннель.

Изменено 3 августа, 2015 пользователем Черничка

[Шадрин Борис]

Попробуй заклей-совсем охренеешь в тумане в салоне.

[Viktor69]

 

А на новых тогда почему потеет?

 

Не знаю.

В общем вчера проверил состояние водостоков под боковыми передними крыльями.

Оказывается подкрылки с легкостью отгибаются прямо по соединению колесной арки с кромкой крыла.

Туда, отогнув подкрылок, запросто можно просунуть руку целиком и пощуровать пространство между крылом, моторным отсеком и чашкой амортизатора.

 

В общем нет там никакой грязи и вода свободно протекает вниз не встречая никаких препятствий.

Грязи там нет, разве что легкий налет пыли.

 

Попробывал лить сверху воду на край жабо у крыла.

 

Вода стекает сзади от подкрылка и спереди от подкрылка у радиатора.

 

Слив воды около радиатора меня настораживает,

так как сливаясь рядом с радиатором она может попадать на него и превращатьсчя в пар, который поднимается обратно и всасывается в вентиляционном тоннеле в салон.

 

Надо с этот момент изучить на нагретом автомобиле - посмотреть куда пойдет пар от радиатора , если сливать воду сверху.

и есали пшикать на радиатор.

 

В общем я больше склоняюсь к тому чтобы верхние дырки под жабо заклеить на совсем целиком и полностью .

Чтобы и воздух и вода не могли через них попадать в вентиляционный тоннель.

 

Как вода может стекать от подкрылка к радиатору?

Когда едеш в сырую погоду на радиатор поподает вода и следовательно она испаряется, так сделано у всех машин.

 

Если заклеиш отверстия на жабо то как зимой будеш ездить? это тоже самое будет как включить рецеркуляцию воздуха из салона. Лучше сделай как посоветовали выше, сделай козырек над входных отверстием.

 

Еще заметил если включать вентилятор на 4-ю скорость то стекла отпотевают хуже чем на 2-3 скорости, почему не знаю, может эт у меня только так. Кондиционер практически перестает работать на 4-й скорости, как и печка зимой.

[Черничка]

Как вода может стекать от подкрылка к радиатору?

Когда едеш в сырую погоду на радиатор поподает вода и следовательно она испаряется, так сделано у всех машин.

 

Если заклеиш отверстия на жабо то как зимой будеш ездить? это тоже самое будет как включить рецеркуляцию воздуха из салона. Лучше сделай как посоветовали выше, сделай козырек над входных отверстием.

 

Еще заметил если включать вентилятор на 4-ю скорость то стекла отпотевают хуже чем на 2-3 скорости, почему не знаю, может эт у меня только так. Кондиционер практически перестает работать на 4-й скорости, как и печка зимой.

 

 

Козырек ничего не решает.

Уже делано - эффект - нулевой.

 

На 4й воду из тоннеля сосет сильнее в вентилятор потому и потеет больше.

 

Заклейка входных отверстий - это не рециркуляция, потому что воздух будет сосать из под крыльев со стороны сливных отверстий.

------------------------------------------------

 

Кстати - обращаю ваше внимание еще вот на какой эффект.

Дождь. Впереди яма или лежачий полицейский.

Вентиляционный тоннель под жабо наполнен водой.

 

Вы подъезжаете к яме, полицейскому, прыгаете на нем.

 

Вода в тоннеле подвлетает вверх , отрывается от его дна и в полете силой всасываемого воздуха затягивается на створки вентилятора и размазывается по всему салону.

 

интересно было бы поставить внутрь вентиляционного тоннеля веб-камеру с освещением и записать на ноутбук то что реально происходит в этом тоннеле во время езды в сильный дождь.

 

Наверняка там уровень воды не менее 2-3 см в глубину получается.

Т.е. фактически внутри Матиза плавает натуральное "море".

Изменено 3 августа, 2015 пользователем Черничка

[Давыдов]

Добавлю пять копеек своих! Матиз без кондиционера, в дождь пока стоишь все нормально, только двинулся потеет, не дай бог влетел в лужу все можно вставать и протирать окна  ехать невозможно. Долго думал грешу на уплотнитель резиновый под капотом прилегает он не до конца посередине щель. Пар от двигателя сразу в салон. Не трогаю т.к машина не моя и любая доработка чревата долгими объяснениями. По поводу дополнительной вентиляции нам его стукнули и теперь у него щели по бокам пятой двери толку нет все как было так и осталось, потеет.

Изменено 3 августа, 2015 пользователем Давыдов

[mousoff]

Подними бортики, блин, ну в чем сложность? Ну коли взялся экспериментировать так серьезно? Работы- 10 минут же.

[Черничка]

Подними бортики, блин, ну в чем сложность? Ну коли взялся экспериментировать так серьезно? Работы- 10 минут же.

 

 

Какие бортики?

[Черничка]

Был в Ашане сегодня.

Появилась идея как порешить проблему попадания воды в вентилятор.

 

 

Вот в это самое место перед входной щелью вентилятора надо вставить решетчатую корзинку "для вещей" ц7р в Ашане.

и она будет отсекать воду от входного отверстия при подпрыгивании Матиза на неровностях и при разгоне, когда он осаживается на заднюю ось, а так же при резком торможении, когда вода в тоннеле начинает плескаться взад и вперед.

 

Вот такую корзинку, а может и две туда надо специальным образом перед щелью вставить - polimerbyt.ru/catalog/item/221/

размер корзинок - 200 на 100 на 48мм

Изменено 4 августа, 2015 пользователем Черничка

[Черничка]

Вот так заделываем водостоки с лобового стекла сверху под крыло.

 

 

Так заделываем проходы для воды в тоннель со стороны осей дворников и щелей между лобовым стеклом и уплотнителем Жабо:

 

Изменено 4 августа, 2015 пользователем Черничка

[Черничка]

А здесь вода стекает вниз через эти дырочки как я понимаю в дне из сливного отверстия под правым передним крылом:

А может это дырки слива воды из салона под ногами переднего пассажира?

 

Изменено 4 августа, 2015 пользователем Черничка

[Черничка]

А что это за такая круглая синяя дырка за черным гофротоннеле, и куда она ведет,

и загерметизирована ли она от внешней воды?

 

(Фото под бардачком, в ногах переднего пассажира. Вид снизу вверх)

 

 

А вот в той прямоугольной дырке в кузове куда упирается лама между гофрой и вентилятором я на дальней стенке нашел потеки воды. Капли тоесть.

Изменено 4 августа, 2015 пользователем Черничка

[mousoff]

Синяя дыра закрытая пластиковой заглушкой- вход трубок кондея.

[qw123499]

"круглая синяя дырка" для трубопровода испарителя кондиционера в других комплектациях,должна стоять заглушка.Вообще,Черничка,мне нравится Ваш подход к вопросу,Вы очень целеустремленный человек.Слежу за сообщениями,такую работу проделали.Кое-что почерпнул,так что Вам большой плюс.

[mousoff]

Самое простое- стекольным герметиком через праймер.

Т.е делаешь бортик высотой в сантиметр.

 Тем самым ты перекрываешь практически полностью вообще возможность попадания воды в этот отсек.

 Работы- реально на полчаса с возможностью дальнейших экспериментов либо к возврату к исходному варианту.

[Черничка]

IMG_5100.JPG

Самое простое- стекольным герметиком через праймер.

Т.е делаешь бортик высотой в сантиметр.

 Тем самым ты перекрываешь практически полностью вообще возможность попадания воды в этот отсек.

 Работы- реально на полчаса с возможностью дальнейших экспериментов либо к возврату к исходному варианту.

 

А как после этого жабо обратно прикручивать?

"круглая синяя дырка" для трубопровода испарителя кондиционера в других комплектациях,должна стоять заглушка.Вообще,Черничка,мне нравится Ваш подход к вопросу,Вы очень целеустремленный человек.Слежу за сообщениями,такую работу проделали.Кое-что почерпнул,так что Вам большой плюс.

 

А куда эта дырка ведет - в моторный отсек?

 

Где взять заглушку?

 

Не выдувает ли через эту дырку воздух из салона?

[mousoff]

Там зазор сантиметра в 3-4 между панелью и жабо,  в чем сложность то?

Т.е задача- убрать возможность затекания по наклонной плоскости, особенно в выступ отверстия вверх от стекла - там больше всего должно бежать.

Ты хочешь сказать что у тебя там просто дырка без заглушки???

 )) А зимой не холодно, не? И рёв мотора не беспокоит?

Вот оттуда у тебя вода и фигачит вовсю.

 Купить заглушку и поставить.

 Либо просто заклеить, например шумкой.

Изменено 5 августа, 2015 пользователем mousoff

[Черничка]

Ты хочешь сказать что у тебя там просто дырка без заглушки???

 )) А зимой не холодно, не? И рёв мотора не беспокоит?

Вот оттуда у тебя вода и фигачит вовсю.

 Купить заглушку и поставить.

 Либо просто заклеить, например шумкой.

 

Ну я схожу проверю чего там.  Эт я тока фотки рассматривал. А руками еще не щупал. По фотке там вроде дырка как.

Вопрос - если снять вентилятор вниз, в салон, то можно ли рукой пролезть в верхний горизонтальный вентиляционный тоннель под жабо?

 

По идее можно тогда было бы снять его во время дождя, просунуть туда руку с мобилой и сфотографировать уровень воды в том тоннеле.

Чтобы заценить реальные объемы бедствия от половодья.

 

А заодно и стать свидетелем перелива воды из того тоннеля в салон и полость вентилятора.

 

--------------------------------------------------------------

 

А мож в середину тоннеля под жабо поставить поперечную перегородку на половину его высоты, чтобы вода с левой части тоннеля не могла попасть в правую где воздухозабор вентилятора находится?

Тогда вся водя через левый слив уходить будет, а в правой части тоннеля будет сухо и стекла в салоне прозрачные?

 

И лужа напротив воздухозабора вентилятора не будет плескаться взад-вперед при езде.

 

Изменено 5 августа, 2015 пользователем Черничка

[mousoff]

Ну сунь туда камеру на проводочке, место то тож позволяет.

 И второе отверстие тож бортиком желательно. ессно.

[Черничка]

Ну сунь туда камеру на проводочке, место то тож позволяет.

 И второе отверстие тож бортиком желательно. ессно.

 

Так нету у меня камеры на проводочке....

Вот бы зонд 8мм в диаметре....

[Шадрин Борис]

    На синем форуму,вроде,кто-то вырезал болгаркой переднюю стенку тоннеля напротив входа в вентилятор,затем там ставил высокий бортик на этот вход.