Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

у меня пробег еще небольшой так что хотелось для профилактики во-первых, а во- вторых на при прогреве стали плавать обороты и иногда лампочка неисправности загораеться, так что я думаю что форсунки немного засорились.

а может есть способ очистки не через бак а например через воздухозаборник?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а может есть способ очистки не через бак а например через воздухозаборник?

Через топливную рампу.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А какое отношение имеет воздухозаборник к форсункам? И где они связаны. Может уже конечно что то новое придумали

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А какое отношение имеет воздухозаборник к форсункам? И где они связаны. Может уже конечно что то новое придумали

извиняюсь) я то все по старинке живу, как в эпоху карбюраторов))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

у меня пробег еще небольшой так что хотелось для профилактики во-первых, а во- вторых на при прогреве стали плавать обороты и иногда лампочка неисправности загораеться, так что я думаю что форсунки немного засорились.

а может есть способ очистки не через бак а например через воздухозаборник?

Лампочка неисправности загорается, значит есть какая то ошибка в системе управления двигателем. Считывание ошибки даст ответ что смотреть/чистить/менять.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

НЕ совсем! тут на форуме многие пишут о таком мигании, диагностируют и у всех одна и та же 300 ошибка. другими словами троение движка на холодном. я считаю что это % на 90 из-за перебоя в питании топливом, а именно из-за форсунок.

а диагностика конечно дело хорошее, но по моему иногда лишнее тем более за деньги и время))

собственно и вопрос мой был как можно прочистить форсунки и через какой интервал кто это делал

на других темах многие пишут что через 10 т для профилактики так делают добавляя жидкость в бак, еще слышал что у нас в сервисах зачастую пользуються этим же способом... конечно сам не проверял

а вообще бензин у нас по крайней мере да и вообще по стране по моему качеством не блещит, хоть я и пользуюсь всегда лукойловскими заправками но как говорят что все заправки у нас в городе из одной бочки берут бензин а добавлют лишь присадки (или не добавляют :acute: утверждать не могу-сам не видел)так что профилактику форсункам надо делать!ИМХО это как со стиральной машиной :derisive: от накипи) каждый раз добавляй калгон и периодически еще и лимонной кислотой промывай!!)

что же касаеться себя то я решил попробовать заправить присадку, но при этом поставлю старый фильтр и свечи)) посмотрим будет ли эффект!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если подсчитать стоимость калгона в рекомендуемых объемах, то выяснится, что ТЭН поменять дешевле. Это так, к слову...

Про присадку же: она таки либо и вправду смоет все гуанище из бака-насоса-магистрали в форсунки, как самое узкое место, либо ничнего не способна растворить-промыть в принципе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если подсчитать стоимость калгона в рекомендуемых объемах, то выяснится, что ТЭН поменять дешевле. Это так, к слову...

Про присадку же: она таки либо и вправду смоет все гуанище из бака-насоса-магистрали в форсунки, как самое узкое место, либо ничнего не способна растворить-промыть в принципе.

а посчитай еще стоимость лимонной кислоты)) за 10 р. за пакет!)

подождем когда товарищ после своей процедуры HELP скажет :)

обоснуй свое мнение!

вообще я так понимаю тут не все представляют как бак должен быть устроен) ! и что с самого дна бензин никогда не должен засасываться!

конечно если узбеки с корейцами это тоже понимали когда бак делали. я к сожалению в этом не совсем уверен

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

чего обосновывать,каждый решает за себя,я бы нестал рисковать и лить всякое дерьмо рискуя убить катализатор. Если руки ростут с правильного места и хоть какие нибудь есть навики ремонта велосипеда,то не большая проблема снять рампу осмотреть состояние форсов,сделать ипровизированный стенд из 10мм шприца,2 метра провода и кнопки звонка,за полчаса все это промыть с балона для чистки карбюраторов(попросту ацетон)заменить колечки (можно на Вазовские) и все это собрать обратно. Время процедуры уходит один час,зато вы видите весь процес,а не то что вы предлагаете,налить разное гавно и успокоится на том что там все промыло.Вам решать!

Изменено пользователем Gruner
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вообще я так понимаю тут не все представляют как бак должен быть устроен) ! и что с самого дна бензин никогда не должен засасываться!

конечно если узбеки с корейцами это тоже понимали когда бак делали. я к сожалению в этом не совсем уверен

бак устроен правильно, но есть же еще топливная магистраль... да и если дерьмо со дна растворится, то что ему помешает разбежаться по всему объему оставшегося бензина?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ну что же по вашему там такие наросты, как накипи в чайнике!

вы поймите я сам за то что лучше разобрать и посмотреть самому!! это же мероприятие я предполагаю только как профилактику, не более...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

это же мероприятие я предполагаю только как профилактику, не более...

ну так делайте профилактику,что вам мешает или есть все таки тень сомнения раз спрашиваете на форуме?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

конечно есть! хоть и для профилактики но цель должна оправдывать затрачиваемые средства))

собственно интересовало мнение тех кто проделывал такие процедуры, а не предположения и опасения, хотя и они не бесполезны для меня)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну это из той же серии. Потек радиатор. Надо паять, клеить, менять(нужное подчеркнуть) так нет проще насыпать горчицы или еще какого новомодного дерьма залить. Ух ты течь перестало хорошо, но и печка не греет почему то.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Всем привет. Возник вот такой вопрос, есть ли возможность заменить родные форсунки аналогами? если да, то какие подходят?

Вот тоже возник вопрос про форсунку есть ли наши недорогие аналоги от вазов или жигулей?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Аналоги есть, но так как производительность аналога выше на 30%, то

1) меняется целиком комплект (смешивать форсунки нельзя)

2) блок управления перепрограммируется под производительность новых форсунок.

Можно сделать в СПб (у меня) и в Москве

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Сегодня сделал ТО форсунок,

Сделал нехитрое приспособление (которое вычитал на форуме синяков) и приступил к своей затее по промывкt форсов. Форсы снял без проблем

Состояние форсов было отменное,наверное результат использования хорошего топлива.

Решено было промыть,через 15 минут промывки,форсы пылили ровными струями. Приступив к сборке по совету, как рекомендуют, заменил колечки на колечки Вазовского 10 семейства Балаковского завода, и все собрал на место. Завел двигатель и оху....л, из рампы подтекает бензин :angry: . Матерясь разобрал все назад, снял эти наноколечки и поставил назад свои родные, которые плотно вошли в посадочные места, собрал,завел, ВУАЛЛЯ, все пашет, ничего не подтекает :good:

По динамике авто, как бы машина резвее бежит, но это мое предположение, она и до этого неплохо бегала, а вот по показаниям расхода мгновенного на дисплее бортовика, то результат на лицо, :) показывает 0.3 мгновенный расход на холостом ходу, а был 0.5-0.4

Так что работой остался доволен, и как бы занятие выходного дня себе нашел :)

Изменено пользователем Степанна
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

мля, кстати, мы тут с дядькой промывали форсунки на Волге, дык тоже колечки, купленные на замену, оказались из какой-то небензостойкой резины и превращались в кисель после 15 минут работы дрыгателя. поубивал бы!!1 кстати, поскольку родные были в довольно хреновом состоянии, поставили в итоге матизные, которые лежали у меня в загашнике после промытия форсунок на двух матизах =)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Балаковские колечки были красного цвета,и очень мягкие,но хочу предупредить,что гавно полное,зря купил. :angry:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

во-во, красные из Балаково :angry:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня сделал ТО форсунок,

Сделал нехитрое приспособление(которое вычитал на форуме синяков) и приступил к своей затее по промывки форсов. Форсы снял без проблем

Состояние форсов было отменное,наверное результат использования хорошего топлива.

Решено было промыть,через 15 минут промывки,форсы пылили ровными струями. Приступив к сборке по совету,как рекомендуют,заменил колечки на колечки Вазовского 10 семейства Балаковского завода,и все собрал на место. Завел двигатель и оху....л,из рампы подтекает бензин :angry: . Матерясь разобрал все назад,снял эти наноколечки и поставил назад свои родные,которые плотно вошли в посадочные места,собрал,завел,ВУАЛЛЯ,все пашет,ничего не подтекает :good:

По динамике авто,как бы машина резвее бежит,но это мое предположение,она и до этого неплохо бегала,а вот по показаниям расхода мгновенного на дисплее бортовика,то результат на лицо, :) показывает 0.3 мгновенный расход на холостом ходу,а был 0.5-0.4

Так что работой остался доволен,и как бы занятие выходного дня себе нашел :)

А что у тебя на 28 литров всего 277 км написано?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

показывает 0.3 мгновенный расход на холостом ходу,а был 0.5-0.4

Вот как - жалоб не было, а результат то есть!

Теперь придется БК перекалибровать

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...