ТО-0 обязательно?

[lobzik777]

Расфасовка? Банка как раз 4 литра.Если так- остаток отдали?

отдали. там около 1 литра осталось.

[Кирилл777]

литр тристо должно быть (если 0.8 мотор)

[lobzik777]

литр тристо должно быть (если 0.8 мотор)

ну да где-так и есть

[Кирилл777]

в общем мне "своими силами" ТО3 обошлось в 1300 работы и 3600 на запчясти... колодки бы мне поменяли, но они в реале в норме. официалы попросили 9-10 тык...

следующие ТО буду вообще сам проводить. наверно..

и хотя это нарушение кредитного договора... эхъ...

не в тему, но всёже...

[lobzik777]

в общем мне "своими силами" ТО3 обошлось в 1300 работы и 3600 на запчясти... колодки бы мне поменяли, но они в реале в норме. официалы попросили 9-10 тык...

следующие ТО буду вообще сам проводить. наверно..

и хотя это нарушение кредитного договора... эхъ...

не в тему, но всёже...

у меня машинка на гарантии. и брал я за нал

[Кирилл777]

ну что тут сказать... я делал ТО пока был на гарантии у ОФФов ... теперь кер им!

[d_kat]

Каким местом его выдавит?

Откуда давление то на него? Из неисправной системы вентиляции картера? Так лечить нужно не перелив а вентиляцию. А больше,увы , там давлению взяться неоткуда.

Не, если по середину цилинров налить... это литров 8 , думаю, тогда поршень при движении вниз нажмёт ) В другой цилиндр перетечь не всё успеет)

Господа, кому заливали 8 литров в Матиз?

На самом деле не 8, конечно. Достаточно выше уровня сапуна на пару см. Но это- ну тож под 7 ))

Я почему-то очень верю ребятам, которую сделали автомобиль. Они четко пишут, что уровень масла должен быть между рисочками щупа и, что-то мне подсказывает, что они советуют соблюдать это не "отбалды".

Перелив масла нужно у б и р а т ь.

Теория отностительности, мне кажется, здесь не очень уместна.

[CTC]

А у меня к сервисной книжке просто была прикреплена степлером бумажка (сам дилер же её и напечатал)

Не насторожило?

то при пробеге 2000-3000 км рекомендуется приехать на сервис для замены масла и фильтра.

Рекомендуется... снять лишнее бабло...

так как городская езда нового автомобиля способствует быстрому старению масла.

Ага... но не да такой же степени...

[Cheetah]

Я почему-то очень верю ребятам, которую сделали автомобиль. Они четко пишут, что уровень масла должен быть между рисочками щупа и, что-то мне подсказывает, что они советуют соблюдать это не "отбалды".

Перелив масла нужно у б и р а т ь.

Теория отностительности, мне кажется, здесь не очень уместна.

Тогда осталось уточнить в каком именно месте мануала написано что "перелив нужно убирать"?

Обычно ДВС переносит "два уровня" и времена когда перелив масла был критичен выдавливанием или проворачиванием сальников ушли вместе с сальниками из набивного материала и маслами типа М-8/10. Сейчас маслА как минимум полусинтетические, а сальники - фторкаучуковые. Если вам залили все 4 литра из банки - конечно перебор, но когда 3 литра вместо 2.7 - пофик совершенно, даже не стоит внимания.

Зато совершенно недопустимо когда масло "ниже нижнего" - оптимальным принято считать уровень масла 0-5мм от верхней отметки на щупе.

[mousoff]

Давайте так.

Уровень масла в мануале зависить от сезонности? Нет?- Нет.

От того какое масло- зависит? Нет?- Нет.

Это как с ограничению скорости. Зимой на ледяном-заснеженном повороте ты не удивишься ограничению в 40, правда?

А летом, ровно в том-же места пролетишь 90 и подумаешь о том какой идиот тут 40 повесил.

К тому что ливани минералку или полусинтетику зимой при минус 20 градусов на поллитра выше максимума- аккум со стартером устанут его проворачивать для запуска.

Зачастую на зиму льётся, как метод, минимум по отметки чтоб проще было провернуть.

Никакого пагубного действия даж поллитра лишнего, нормального, масла в моторе не дадут. Тем более на старых машинах с расходом оного- это просто метод избежать лишней головной боли хозяину по доливке от Т.О до Т.О.

[Кирилл777]

Тем более на старых машинах с расходом оного- это просто метод избежать лишней головной боли хозяину по доливке от Т.О до Т.О.

это не расход! это автозамена.

[d_kat]

Тогда осталось уточнить в каком именно месте мануала написано что "перелив нужно убирать"?

)))

железный аргумент

[mousoff]

)))

железный аргумент

Кать, а не аргумент то что датчик давления сработывает когда масла ,примерно, меньше на 2 литра чем мин уровень? А датчик уровня, если есть на машине, когда на литр меньше чем мин? Не... можно следовать мануалам , только полностью... каж день по два раза проверять все уровни и ещё кучу всего. Помните я писал про Ниву? Про выковыривание камешков из протектора после каждой поездки? Это кто-либо делал? Ну вот...просто интересно? Ну хоть один человек? Если он ещё не в Кащенко - с удовольствием с ним бы познакомился.

Да... а не идиотизм что для ОДИНАКОВЫХ моторов и коробок эксплуатирующихся в одной и той-же стране с одинаковыми условиями созданы РАЗНЫЕ регламенты обслуживания?

[d_kat]

Дим, скажи мне

- как ты меняешь масло (если, коечно, делаешь это сам),

- как это делают твои сервисмены.

под "как" я подразумеваю алгоритм и порядок действий.

Думаю, что это не коммерческая тайна.

спасибо

[Кирилл777]

xe. я чюю ответ такой будет:

- манагер загоняет авто на подъёмник.

- сервисмен подходит к авто с правого боку

- приседает

- подставляет лапку подъёмника

- ... )))

* итого за 400 пунктов перевалить может на ура )))

** я Мяусоф фсё чота пишет )))

[d_kat]

ну если нравится утрировать, то пожалуйста)))

[Кирилл777]

а Мяусоф фсё пишет... )))

[mousoff]

Не коммерческая , ессно.

Сам не меняю уже лет 10 как. Просто глупо заниматься фигнёй при наличии специалистов с подъёмником. И у меня идея чуть другая на машинах- вставка а не фильтр.

Алгоритм? Отвернуть заднюю часть защиты, пробку , слить в подставленную ёмкость, отвернуть фильтр, дать стечь, поставить новый ( Кирюха тут у меня намедни был, ругнулся на то что парень не смазал кольцо- дал парню финансово в глас))) завернуть пробку, протереть и завернуть защиту, опустить машину, залить положенное количество масла, завести на 5 сек, вырубить, подождать 2 минуты чтоб стекло, проверить уровень, по необходимости долить до максимума, закрыть заливную горловину.

Когда машина встанет на плоскость и у неё сядет в нормальное положение подвеска передняя ( вытягивется, ессно, никогда не пытайтесь регулировать фары сразу после вывешивания) то уровень будет чуууточку выше максимума.

То что хотела?

Гы... Кирюх, даж не пытался так подробно, комп просто в свободной комнате тупой и древний))

Пы-сы. По своей машине опускаю ряд операций как- то контроль и промежуточный запуск(есть датчик уровня) Просто тупо лью 5.5 литров ибо знаю точно что всё ок и , съехав, гоняю пару минут проверяя не потекло ли из под вставки либо пробки.

Пы-пы-сы. Обычно машина после замены масла какое-то время живёт в цеху- пока оформляют наряд, делают ещё мелочёвку. В цеху спецом сделан светлый идеально полированный пол на котором сразу видны любые потёки- ессно контролируется тем самым любая возможная неплотность при заворачивании. Из плюсов пола- в любой его точке можно мерить уровень, регулировать фары и т.д не заморачиваясь ровностью- я боюсь даж вспомнить во что нам это обошлось на такой площади. Шарик не катится.

[Кирилл777]

к стати. а смазывать зачем?? я знаю что надо, а зачем - не знаю (

и зачем заводить на 5 сек?

аську почитать не забуть )))

[mousoff]

к стати. а смазывать зачем?? я знаю что надо, а зачем - не знаю (

и зачем заводить на 5 сек?

аську почитать не забуть )))

Вааще оригинал уже смазан, но так, типа, лучше и положено )

Заводить- ибо часть масла уйдёт в фильтр.

[Кирилл777]

ага. понял. я когда менять учился НАЛИВАЛ В ФИЛЬТР. ))) по этому про 5 сек не зналь )))

мой оригинал ничего не смазан был. я спецом проверял когда доставал.

[mousoff]

НАЛИВАЛ В ФИЛЬТР.

Нах не надо.

Делаем так только когда капиталим мотор - несмотря на то что смазаны все шейки лучше минимизировать время подачи давления.

[d_kat]

я прошу прощения, что свалила на полуслове.

Дим, спсб за пояснения - вон вишь даже Кирюхе пригодилось)

Так сколько заливают твои умельцы масла в моть?))) извини, просто интересно) ну там пользуются ли мерной посудой?

[mousoff]

Масло из бочек.

На складе , над бочкой с насосиком ручным, висит табличка - в какую машину сколько должно литься.

Слесарь приходит на склад с мерной ёмкостью , даёт заявку в которой есть модель, объём мотора , дублирует это голосом, ему наполняют до нужной отметки, отмечают в заявке марку и количество, выдают фильтр и т.д.

Цифры в табличке из "руководства по ремонту" производителя. Многолетний опыт показывает что они- верны))