Проблемы с переключением передач

[mkoval]

Привет!

Буквально неделю назад начали плохо включатся передачи (иногда), под плохо имеется ввиду даже при полностью выжатом сцеплении, необходимо приложить немало усилий чтобы включить/выключить передачу, при чем не важно какую, замечено на всех. Что характерно это бывает не всегда, можешь ехать все работает ок, потом ни с того ни с сего передачи начинают включатся туго, потом опять может пройти, вообщем никакой закономерности не могу определить.

З.Ы.: возможно это конечно связано с холодами в Киеве, но вродь потеплело уже а ни проходит.

Неделю назад менял у узбеков тросс сцепления, на него грешить как бы нечего.

С П А С И Б О!

[mousoff]

Трос управления МКПП? Он двойной, глянь- смажь, посмотри нормально ли закреплён.

[mkoval]

Трос управления МКПП? Он двойной, глянь- смажь, посмотри нормально ли закреплён.

Это ж наверно нужно лезть под машину, а у меня к сожалению на это времени нету, придеться опять переться к узбекам

[mousoff]

Это ж наверно нужно лезть под машину, а у меня к сожалению на это времени нету, придеться опять переться к узбекам

Сверху всё.

[Алексей Борисович]

Не стал создавать новую тему, спрошу тут

Достаточно давно после длительной стоянки, при трогании первое отпускание сцепления сопровождалось небольшим ударом. (тогда было подозрение что что-то где-то закисает от влаги. (предположительно сам диск сцепление, и смыкание происходит резко.

Так вот болезнь потихоньку, как мне кажется, прогрессирует. Более того, сегодня было так:

1.Вышел к холодной машине (-18)

2.Выжал сцепление, завёл

3.Где-то через минуту, не отпуская сцепления воткнул первую передачу (...такое происходит и на задней передаче)

4.Плавно отпускал педаль сцепления, двигатель стал замедляться (ну масло в коробке холодое, густое, большое сопротивление) машина при этом даже не колыхнулась и потом произошёл резкий ударный звук и машина резко тронулась.

5.Сразу вернул нейтраль и отпустил сцепление. (ну в этот раз обороты совсем не упали)

Необычность ситуации для меня в том что я зимой после того как завёлся, отпускаю сцепление без включённой передачи. со 2-ого раза обычно в морозы. Так с первого двигатель уж очень натужно работает и пытается заглохнуть, несмотря на повышенные обороты. (как я думаю из-за густого масла) И как-то в связи с этим не обращал снимания на факт того что это могут быть и совсем не диски.

Так вот. Уже как пол года я был уверен что дело в диске сцепления. А тут абсолютно очевидно что диск как и положено плавно смыкается. Получается что по какой-то причине блокируется ведущий вал КПП, связанный со сцеплением...? Что бы это могло быть?

Кроме того в сильные морозы в первые секунд 5-10 после того как заведусь и отпущу сцепление из коробки доносятся "лязгующие звуки"

И когда коробка ещё ледяная упорно не включаются первая и вторая передачи. Т.е что бы включить первую надо полностью остановиться, а что бы включить вторую надо "поиграть газом", тогда с хрустом включится. Когда коробка немного прогревается то всё в норме становится. Ну т.е. минут через 5-10. Этому обычно не придаю особого значения и списываю на сильно загустевшее масло в коробке в морозы

Сегодня специально проверил, что после того как с большим трудом в первый раз смыкается сцепление, тут же, во второй раз оно смыкается уже как ни в чём не бывало.

Как думаете, почему такое может происходить?

Масло в КПП было заменено 10 т.к назад. Шелл какой-то залит.

[mousoff]

Выжимной ходит по втулке- вперёд-назад. Втулка в масле. НЕ коробочном. Густеет?

[Алексей Борисович]

Дим, а почему тогда появляется очень ощутимое сопротивление вращению, при первом отпускании сцепления? Неужели из-за этого? и от куда резкий удар? Почему машина начинает резко двигаться только после этого самого удара?

Ммм... В масле... Она получается в какой-то своей специальной смазке?

Т.е если я правильно понимаю механику процесса.... Вы считаете что это всё-же резкое смыкание диска сцепления?

[mousoff]

Ммм... В масле... Она получается в какой-то своей специальной смазке?

Т.е если я правильно понимаю механику процесса.... Вы считаете что это всё-же резкое смыкание диска сцепления?

Ага. Типа солидола.

Да, считаю. Ничего иного просто не может быть чтоб с задержкой срабатывало.

[Алексей Борисович]

Ладно. Тогда я спокоен. )

...Не было б мне так лениво оставить машину у Вас на ночь а потом с утра продемонстрировать... ) НУ да ладно... )

Спасибо за разъяснение

[mkoval]

Привет, не знаю что то было, поехал к узбекам, они мне как всегде отрегулировали сцепление. Теперь передачи стали включаться нормально, осталось привыкнуть к новому расположению педали сцепления.

[Винни@Пух]

Достаточно давно после длительной стоянки, при трогании первое отпускание сцепления сопровождалось небольшим ударом.

Так вот болезнь потихоньку, как мне кажется, прогрессирует.

Стук при трогании (да и не только при трогании, и при скорости в момент перехода со скорости на скорость при отпускании сцепления... такое ощущение, что двигатель просится выпрыгнуть из-под капота) - просятся на замену резинки (втулки) штанги поперечной устойчивости.

[Винни@Пух]

на 1 снимке: 1 и 4 резинка..., на втором снимке: 5 и 8 резинка... Вот из-за них и были все эти неприятные стуки (определяется это дело на яме несильным качанием машины, на подъемнике в двух сервисах не определили из-за чего были заменены исправно работающие детали, что повлекло непредвиденные растраты денежных средств)...

Изменено 29 октября, 2010 пользователем Степанна

[Винни@Пух]

 Вини пух, Вы дату поста на который ответили - видели? (Алексей Борисович (28 января 2010 - 21:39) писал:  )  

Это было написано, чтоб люди имели представление, читая посты, что стуки (вылетающего двигателя при переключении передач на скорости и при движении с места при плавном трогании) под капотом и в салоне издаются не только из коробки и сцепления как оно на первый взгляд кажется...

Изменено 28 октября, 2010 пользователем Винни@Пух

[Винни@Пух]

3 дня назад пропала 2 передача... и 4 как сопля втыкается, но на 4 машина едит,остальные скорости ОКей - типа работают... (интересный факт - со 2-ой с места машина едит..., а вот в движении - 2-я как нейтраль, с 5-й на 4-ю как нейтраль, но зато с 3-й на 4-ю все работает... во как...).

Сегодня замена троса переключения передач все вылечила... 800 руб. работа, 1300 руб. трос... (как ни странно старый трос не порван, но работает некорректно)...

[EVG1968]

Всем привет! принимайте новичка. у меня такой вопрос. пробег у матиза 2т.км. при разгоне с хрустом включается 2-я передача. если припереключении сделать паузу 1-2 сек, то включается нормально. педаль сцепления выжимаю до упора, но все равно хрустит... в сервисе подтянули тросик сцепления, но проблема осталась. для включения задней передачи приходится дважды выжимать сцепление... что может быть?

Изменено 29 октября, 2010 пользователем EVG1968

[Слесарь-программист]

Все симптомы дохлого синхронизатора второй передачи. Перебрать коробку, заменить синхронизатор, и что еще по дороге отбракуется.

[Винни@Пух]

Все симптомы дохлого синхронизатора второй передачи. Перебрать коробку, заменить синхронизатор, и что еще по дороге отбракуется.

У меня он дохнет уже последние этак 100 тыщ... никак не сдохнет... уже привык (хруст редко, но с 3-й на 2-ю тяжковато, с силой переключается)...

[Винни@Пух]

Всем привет! принимайте новичка. у меня такой вопрос. пробег у матиза 2т.км. при разгоне с хрустом включается 2-я передача. если припереключении сделать паузу 1-2 сек, то включается нормально. педаль сцепления выжимаю до упора, но все равно хрустит... в сервисе подтянули тросик сцепления, но проблема осталась. для включения задней передачи приходится дважды выжимать сцепление... что может быть?

Обратись по гарантии... пусть ремонтируют... (будь готов - будут возможно активно упираться...) Как педаля сцепления расположена относительно пола? Мне раз узбеки нарегулировали так, что ели домой доехал... Добрая часть скоростей вообще не включалась... Приобрети мурзилку по ремонту и эксплуатации Матизона... в инете много интересного валяется...

Вот картиночка из мурзилки...

Изменено 29 октября, 2010 пользователем Винни@Пух

[EVG1968]

Все симптомы дохлого синхронизатора второй передачи. Перебрать коробку, заменить синхронизатор, и что еще по дороге отбракуется.

Спасибо, за ответ! еще такой вопрос... это попадает под гарантийное обслуживание?

[Винни@Пух]

Почитай: Трансмиссия - Педаль сцепления все о ней пост № 80, 83

[Винни@Пух]

Спасибо, за ответ! еще такой вопрос... это попадает под гарантийное обслуживание?

Заедь в любой сервис и спроси для начала на счет гарантийности..., а потом туда где закреплен...

[EVG1968]

Обратись по гарантии... пусть ремонтируют... (будь готов - будут возможно активно упираться...) Как педаля сцепления расположена относительно пола? Мне раз узбеки нарегулировали так, что ели домой доехал... Добрая часть скоростей вообще не включалась... Приобрети мурзилку по ремонту и эксплуатации Матизона... в инете много интересного валяется...

Вот картиночка из мурзилки...

изначально педаль сцепления была немного ниже относительно педали тормоза, в асакаре подтянули тросик и педели стали вровень. ход замерю. все передачи включаюся номально, проблемы со 2-й и зад. ходом

[Винни@Пух]

Задний ход и вторая и у меня глючит практически с самого рождения машины, авто 2007 года, пробег сейчас 137 тыс. км...

Изменено 29 октября, 2010 пользователем Винни@Пух

[EVG1968]

Задний ход и вторая и у меня глючит практически с самого рождения машины, авто 2007 года, пробег сейчас 137 тыс. км...

т.е. получается это нормально для матиза и можно продолжать ездить и не дергаться?

[Винни@Пух]

т.е. получается это нормально для матиза и можно продолжать ездить и не дергаться?

Хороший стук всегда на ружу вылезет... (ток не в самый подходящий момент))))

Хочешь..., попытайся доказать свою правоту узсервису...

Отсебятина: Попробуй немного подними педаль сцепления чуть выше педали тормоза, но трогаться будет непривычно, брать сцепление будет под конец... (ради эксперемента, мож поможет, пробег - то мизирный, а если нет вернеш педаль в то положение в какое накрутили в сервисе), если читал те посты от меня (там я много интересного писал), мне вообще в сервисе педаль СЦ опустили ниже педали тормоза где-то на 1 см (и с уверенностью сказали - что так положено...) во как!!!, при таком положении я отмучался ~50 км (втыкание с хрустом всех скоростей), а в гараже самостоятельно все подкрутил как было прежде, чтоб брало по средине и настало счастье (если это так можно обозвать)... еще при этом лишился 3х сотен рублей, типа за регулировку сцепления квалифицированными работниками... Хотя приехал совершенно с другой проблемой...

Изменено 29 октября, 2010 пользователем Винни@Пух