У кого сколько продержался аккумулятор?

[Extreme]

22 минуты назад, Конуркин сказал:

Да и купить новый- не вопрос.  Но надо ли???

Я думаю, не надо. 
На одной из моих машин (это не Матиз ), установлен аккумулятор Ford silver calcium 52ah. Так вот ему больше 10 лет (и почти ровно 10 лет в эксплуатации). Два раза разряжен в ноль и после этого восстановлен. Заводит машину хорошо, но ёмкость упала в два раза (при отсутствии сульфатации) и при простое довольно сильный саморазряд, так что, ещё один год он вряд ли проживёт. 
А если Вас всё устраивает, то упавшая ёмкость не повод менять аккумулятор, если её хватает. 
Ёмкость и из-за сульфатации может упасть. Избавитесь от неё - вернётся ёмкость. Но на 10-ти летнем аккумуляторе десульфатация может его просто убить, хотя мой Ford silver calcium нормально это переносит. 

Ещё на одной машине тюменский аккумулятор проработал примерно 9 лет. Никто не верит. 

[Valeratal]

У меня обычно зиму не переживает какой-либо 1 из двух АКБ

[Leonking]

У меня они живут от года до трех. Кстати раз уж такая тема пошла подскажите зарядное устройство. Ну чтобы цена качество. Всякие навороты типа импульсов десу льфации ненужны впрочем как и пуск.

Просто подзарядить батарейку когда долго не ездишь и все

[Конуркин]

Нынешние ЗУ- в основном игрушечные. Импульсные, с кучей сомнительных фич.  Единственный их плюс- они очень лёгкие в переноске.
Я много всяких ЗУ использовал за многие годы.  Самая крутая и надёжная вещица- это Электроника УЗС-П-12-6,3 УХЛ3. С нормальным трансом, с убойными диодами и тиристорами .   Авторежим, ручной режим. Всё ремонтируется на коленке. Их ещё много в состоянии "новое" гуляет в продаже.  Если уж попадётся сильно старый экземпляр- придётся перепаять 2-3 высохших электролита, и забыть про проблемы лет на 20...

[Extreme]

Если разбираетесь в аккумуляторах, то навороты и не нужны. Любого блока питания с регулировкой напряжения и тока будет достаточно. Хотя, настоящий десульфататор вещь неплохая, только встретить его в готовом з/у не просто. Лучше уж самому собрать. 
У меня Катунь-501. В инструкции расписано какой он хороший и автоматический и даже есть режим десульфатации, тоже супер интеллектуальный и автоматический. А по сути - это простой импульсный блок питания с регулируемым ограничителем тока. Производитель просто подмазался к естественным физическим процессам зарядки, выдав это за особенности своего зарядного устройства. 

Для себя немного модернизировал. Добавил регулятор напряжения и цифровой индикатор напряжения и тока, вместо штатного китайского стрелочного амперметра. Ничего не имею против аналоговой стрелочной техники, но этот показывал погоду на Мадагаскаре, то есть был не только бесполезным, но ещё и вредным, так как ориентируясь на него, я выставлял неправильный ток. 

Фото ДО и ПОСЛЕ. 

Изменено 29 марта, 2018 пользователем Extreme

[Valeratal]

У меня бошевский, заряжает нормально. Конечно совсем сдохший не может зарядить
есть отечественный, навороченный, как вон на фотках, но когда я им пробовал зарядить акб, которй не заряжался бошем, выяснилось,что у АКБ поменялась полярность. И я не курю, сам бы не поверил, если бы тестером не проверял

 

ps. Вчера поменял, сдал сдохший и купил новый АКБ (правильно конечно "новую", но лан). Не пережил зиму и забытые выключенные фары в воскресенье

Изменено 29 марта, 2018 пользователем Valeratal

[slava9]

6 часов назад, Leonking сказал:

У меня они живут от года до трех. Кстати раз уж такая тема пошла подскажите зарядное устройство. Ну чтобы цена качество. Всякие навороты типа импульсов десу льфации ненужны впрочем как и пуск.

Просто подзарядить батарейку когда долго не ездишь и все

Леонид, у меня вот такой  ВЫМПЕЛ 57 http://www.vseinstrumenti.ru/silovaya-tehnika/pusko-zaryadnoe-ustrojstvo/zu/vympel/zaryadno-predpuskovoe-ustrojstvo-vympel-vympel-57-2048/ очень доволен,если не нужен такой крутой то присмотрись к продукции ВЫМПЕЛ, есть простые зарядные в районе 1300 рублей.

Изменено 29 марта, 2018 пользователем slava9