Перейти к содержанию

О работе кондиционера


Рекомендуемые сообщения

А чего удивляться нагревшийся салон весь холод поглощает, пока он остынет. У меня также минут 20-30 надо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А если из кондиционера дует чуть прохладненький вохдух, не ледяной, а так прохладный, это ненормально значит?

Как-то не очень нормально.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А чего удивляться нагревшийся салон весь холод поглощает, пока он остынет. У меня также минут 20-30 надо.

:lol:

у меня 2 минуты занимает охлаждение салона после стоянки на солнце.

Вроде где-то читал, что температура из сопел вентиляции при включенном кондее должна быть в районе 5 градусов. И верю этому, потому что если направить на стекло поток, то появляется иней :crazy:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня воздух сначала идет прохладный ближе к теплому, я ставлю 3 скорость и рециркуляцию внутри салона, и минут через 5 - вуаля! воздух холодный, в салоне постепенно становится все лучше и лучше :crazy:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ЗЫ: про иней как-то сомнительно (в Спарках струю воздуха на боковое стекло не направить, на лобовое направляла - инея не было :crazy: )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ЗЫ: про иней как-то сомнительно (в Спарках струю воздуха на боковое стекло не направить, на лобовое направляла - инея не было :lol: )

:crazy:

ну лана, просто стекло покрывалось инеем(я это так называю)

Если будет возможность сфоткаю )

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

:crazy:

ну лана, просто стекло покрывалось инеем(я это так называю)

Если будет возможность сфоткаю )

У меня тоже на лобовом "иней" выступает когда работает кондей на лобовое стекло.

Дворники, правда, его легко стирают, так что это конденсат снаружи :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну было у меня, когда воздух на стекло лобовое направлено в жару, то оно снаружи отпотевало, дворниками смахивать приходилось, тож самое если на боковое дефлектор повернут, стекло снаружи отпотело. Да и в режиме рециркуляции не особо быстро остывает, душно становится, не всмысле жарко а воздух чувствуется застоявшийся, спертый, ну гдето через час такого режима. Не очень чувствуется разница в температуре выходящего воздуха из дефлекторов в режиме рециркуляции и в режиме вентиляции.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не очень чувствуется разница в температуре выходящего воздуха из дефлекторов в режиме рециркуляции и в режиме вентиляции.

Это смотря какая температура за бортом )))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

:crazy:

ну лана, просто стекло покрывалось инеем(я это так называю)

Если будет возможность сфоткаю )

У меня тоже на лобовом "иней" выступает когда работает кондей на лобовое стекло.

Дворники, правда, его легко стирают, так что это конденсат снаружи ;)

Хм.. *ушла пробовать* :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 9 месяцев спустя...

то есть?

прочитав всю тему, я не оч поняла -

если на 3й год жизни авто (а по сути для кондиционера это только начало второго лета) недостаточно холодный воздух из кондиционера - это нормально или не очень?

и где лучше подзаправится?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

заметила, что под машинкой при стоянке образовалась лужица, в которую активно капала вода (я заглянула ей под пузико). проверили все жидкости - на месте. когда пришли часа через 2 лужица высохла. а когда поехали снова, то опять закапала. так вот.. может ли это быть конденсат из кондея???? на улице была жара, а в салоне кондей был включен на большую мощность??? можете успокоить девушку? :rofl:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

заметила, что под машинкой при стоянке образовалась лужица, в которую активно капала вода (я заглянула ей под пузико). проверили все жидкости - на месте. когда пришли часа через 2 лужица высохла. а когда поехали снова, то опять закапала. так вот.. может ли это быть конденсат из кондея???? на улице была жара, а в салоне кондей был включен на большую мощность??? можете успокоить девушку? :rofl:

воде в машине больше неоткуда взятся

тем паче, что все жидкости на месте

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А я сегодня к отцу на заправку кондиционера ездил (он у меня этим занимается). Когда слили старый хладогент, весы показали 250 грамм всего. Должно быть 550, после заправки при температуре +18 остудили салон до +4! Утечек не обнаружено. Кондей надо зимой включать хотя бы 1 раз в неделю на 2 минуты. А так через уплотнители сухие подтекает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А я сегодня к отцу на заправку кондиционера ездил (он у меня этим занимается). Когда слили старый хладогент, весы показали 250 грамм всего. Должно быть 550, после заправки при температуре +18 остудили салон до +4! Утечек не обнаружено. Кондей надо зимой включать хотя бы 1 раз в неделю на 2 минуты. А так через уплотнители сухие подтекает.

+1

но

чтоб не гикнулся ненароком, эти 2 мин в общей сложности, но кратковременными включениями.

профилактика - дело сурьезное

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Можем :yes: это конденсат от кондея!

А у меня сегодня вашее какая то фигня была, первый раз :thumbup:

Ездила на клубную встречу. Возвращаясь домой, села в машину, завелась. Вентилятор на 1 режиме, регулятор в крайнем положении синей зоны, моментально запотело лобовое( нинада грязи ничё не пила и регулятор на забор воздуха снаружи. :thumbup: ) Включила кондей и поехала. Минут через 10 лобовое снова запотело ... но уже снаружи! Да так, что пришлось парконуться и протереть стекло. Выключила кондей оставив вентилятор ... стекло стало запотевать изнутри :thumbup:

Вот так и ехала, то вкючу кондей, то выключу :yes: Фигняя какая то, а думать сегодня уже не могу - устала, уж больно день был насыщенным.

Все очень просто сначала гнал влажный воздух, кондей-то не включен, а вся система влажная.

Потом када включила кондей, то начал выпадать иней) Его надо было просто дворником смахнуть.

Вот как-то так.

Тебе просто не надо было направлять на лобовое стекло воздух.

+1

но

чтоб не гикнулся ненароком, эти 2 мин в общей сложности, но кратковременными включениями.

профилактика - дело сурьезное

А с чего он должен гикнуться?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А с чего он должен гикнуться?

При минусовой температуре кондансат замерзнуть может... Если есть теплый гараж, то лучше в нем, ничего ни крякнет тогда.

Кстати, в камасутре написано не про раз в неделю, а про раз в месяц.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Упростим жизнь. На прогретой машине включать его зимой на минуту- две - абсолютно безопасно и эффективно. Заморозить влагу на испарителе он просто не успеет. По частоте данного процесса- ну да, раз в месяц положено, но чем сложно раз в неделю - то? только в плюс.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

При минусовой температуре кондансат замерзнуть может... Если есть теплый гараж, то лучше в нем, ничего ни крякнет тогда.

Кстати, в камасутре написано не про раз в неделю, а про раз в месяц.

Ну начнем с того, что ниже -5-ти он не включится )

Соотв и наморозить толком он ничего не сумеет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну начнем с того, что ниже -5-ти он не включится )

Соотв и наморозить толком он ничего не сумеет.

ну а что тогда переспрашиваешь.

мог бы сразу написать типа "товарищи клубни, не бздите! на пыжо ниже -5-ти он не включится!"

ага?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще как включится. Сначала нагреваешь салон, чтоб панель была теплой, затем положение забора воздуха изнутри салона и включаем. Все должно аключиться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот так и ехала, то вкючу кондей, то выключу :spiteful: Фигняя какая то, а думать сегодня уже не могу - устала, уж больно день был насыщенным.

А добавить тепла чтобы снаружи конденсата не было?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ZSA, а зачем должно наморозиться-то? Должно масло по трубкам пробежать, чтобы трубки не ссыхались, и компрессор смазался.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...