Nazaroff Опубликовано 14 июля, 2012 Поделиться Опубликовано 14 июля, 2012 Похоже, для многих нужен ликбез. Так как сам по роду деятельности занимаюсь холодильным оборудованием, кое-что поясню... 1). Кондиционер в автомобиле ничем по принципу действия не отличается от обычного холодильника-банальный тепловой насос: при испарении жидкости поглощают тепло, при кипении-выделяют. Сжиженный фреон, хоть и газ в природе, в системе под давлением-жидкость. 2). Качество отбора тепла от тепловыделяющей среды(салона) зависит от многих факторов: а). чистота теплообменников!!!(кто-нибудь об этом задумывался?) б). мощность компрессора на сжатие(у Матизов ну очень посредственная, драйвинг-превыше всего!!!) в). нормальное количество "газа"(мало фреона-давление превышено, автоматика отключает компрессор, опять плохо!) г). ну и скорость работы компрессора(продолжаем ждать жесткого холода на холстых???) В общем, так, в общих чертах... PS: в автомобилях герметичный тепловой насос(с применением пайки), не нужно каждый раз бездумно заправлять, ищите утечку! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
агдам Опубликовано 28 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 28 июля, 2013 (изменено) Здрасте, подскажите владельцы матизов с кондером, у вас при работе кондера имеется постороний звук виде писка или даже визга, прям вообще не знаю что делать. заранее спасибо Изменено 28 июля, 2013 пользователем агдам Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mousoff Опубликовано 2 августа, 2013 Поделиться Опубликовано 2 августа, 2013 Есть. При ослабленном ремне привода компрессора А/С Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Haz1kkk Опубликовано 1 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 1 апреля, 2014 Доброго времени суток! Уважаемые форумчане, требуется Ваша помощь в нелёгком, как оказалось, вопросе) Сопсна имеем матиз 2012 года в комплектации "с кондёром и всё") так вот, летом прошлого года разбили сей аппарат повредив в том числе и радиатор кондиционера. По страховке все починили, но вот незадача, радиатора кондиционера у официалов нет . Причём нет его у нас в Воронеже, нет в Москве, нет нигде, последний продан был в том же августе прошлого года. Господа в разных магазинах не могут подобрать нам радиатор, т.к. классический не подходит, а тот который нам нужен (номер детали 96990295) найти невозможно. Путём гуглирования было установлено, что возможно, нам нужен радиатор кондиционера от Spark II, но это не точно. Так вот, не могли бы Вы, знающие господа, подсказать что за вариант радиатора нам нужен? Заранее благодарен за любую информацию! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mousoff Опубликовано 3 апреля, 2014 Поделиться Опубликовано 3 апреля, 2014 У нас такой есть в наличии. цена 6000 рэ. Можно приехать- забрать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DigitalMonster Опубликовано 6 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 6 июня, 2014 Наступило лето, кондей включал - не холодит. 1. муфта включается 2. нажатие на нипель сервисного клапана линии низкого давления воспроизводит "пшик". Есть фреон, манометры со шлангами, вакуумник, весы. еще что-то есть, но вроде первого перечисленного должно хватить. Что делать? До этого только видел как заправляли, но оч давно, не помню уже даж...работало оч долго, на другой машине так вообще 7 лет работает и все ок. Сплит скока есть и холодильников - тож все работают до сих пор тож оч многа лет и ниче не делал))) а еще забыл написать есть масло для автокондея. Есть книжка по матизке, но там почему-то не описан процесс проверки что сделать сначала что потом. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DigitalMonster Опубликовано 6 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 6 июня, 2014 Прикрутил шланги к манометрам, к шлангам муфты - все это подсоединил к низкой линии и высокой вот показания, причем что с включенном кондее что с выключенном показания одни и те же. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DigitalMonster Опубликовано 6 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 6 июня, 2014 получается давление какое-то есть...если я правильно трактовал низкая линия давление 11пси или 0,8 кг на см, а на высокой линии 10пси или 0,8 кг на см кароче получается давление какое-то есть и одинаковое что на высокой что на низкой. Что дальше делать завпрвлять? или еще какие тесты провести. Пробовал на второй машине Mitsubishi тож кондей перестал работать - там все по нулям и даже муфта не шелкает компрессора, похоже нулевое давление вообще там. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DigitalMonster Опубликовано 6 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 6 июня, 2014 на Mitsubishi выкачал насосом 30 пси или 100кпа как по книжке написано, оставил на ночь, завтра посмотрю сохранится ли вакууум. перед тем как откачивать откачал хладагент - чуть чуть совсем было, а масла вообще ни капли не вытекло...вот так вот... завтра схожу куплю шприц новый чтобы залить 80мл масла Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DigitalMonster Опубликовано 7 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 7 июня, 2014 заправил все: и матиз и Mitsubishi все ок, тока после некоторой работы на матизе трубку нашел где шипело, на высоком давлении, надо будет теперь сымать наверно ее заваривать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Мидуэй Опубликовано 8 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 8 июня, 2014 Зачем масло менять/добавлять то? Разгерметизация длительная была или какой крупный элемент менялся? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DigitalMonster Опубликовано 11 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 11 июня, 2014 (изменено) Для профилактики 20 мл залил не помешает. Трубку снял заварили, поставил, заправил снова, пока все ок))) Еще трубку конденсата натянул, сорвата была где коврик вода бежала на него. Изменено 11 июня, 2014 пользователем Дикий Мужчина Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Lions095 Опубликовано 10 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 10 июля, 2014 а можно фото посмотреть как к этой трубке конденсата подобраться? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mousoff Опубликовано 10 июля, 2014 Поделиться Опубликовано 10 июля, 2014 Голову сунь в левый передний угол пола переднего пассажира и всё увидишь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Viktor69 Опубликовано 10 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 10 августа, 2014 Подскажите. Сегодня ехал на дальнее расстояние и все время был включен кондиционер, после 3 часов работы кондиционер стал чуть хуже холодить (по ощущениям), включил вентилятор на 3-ю скорость стало чуть лучше, но заметил что поток воздуха не такой сильный как обычно, еще проехали так минут 20, решил остановится, заглянул под капот а там трубка кондиционера которая толстая медная вся беля обмороженная, покрытая инеем, заглушил двигатель, проверил дренаж в салоне там сухо, поднял голову выше заметил что стенка отопителя также белая, где как раз находится сам кондиционер. Завел двигатель, сделал на горячий воздух, чуть подождал, и только через пару мин пошел горячий воздух, трубка кондиционера оттаяла, потом включил кондиционер и все нормально заработало, из дренажа кстати полилось много воды. Вопрос что это было такое? Есть вариант: там забилось немного мусором и воздух хуже проходил и поэтому получился налет, типа как в старом холодильнике? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Viktor69 Опубликовано 18 августа, 2014 Поделиться Опубликовано 18 августа, 2014 Еще вопрос, можно добраться до внутреннего радиатора печки и кондиционера, сняв панель и разобрав печку не снимаю те самые радиаторы (чтобы не выкачивать фрион и не сливать антифриз)? Разобрать хочу так как думаю что там много мусора так как салонного фильтра в матизе нет и часто выгребаю кучу мусора из вентелятора (листья, пух). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pandex Опубликовано 29 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2015 Всем доброго вечера срочно нужна помощь. Вчера снимали радиатор кондиционера и перекрутили трубку которая со стороны водителя длиную. Когда откручивали закрутили её и пережали. Если дуть воздух идёт тежеловато но вроде он не должен сильно идти. Кто что подскажет не чего страшного так оставить или попробовать выравнить погреть выровнить. или же все таки менять просто очень дорого выходит. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mousoff Опубликовано 29 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2015 Ну а в чем сложность заправить и посмотреть- потечет или нет? Там и не должно дуться свободно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pandex Опубликовано 29 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2015 Ну а в чем сложность заправить и посмотреть- потечет или нет? Там и не должно дуться свободно. думаю не потечёт. смутило что пережата толстая такая трубка хотя проверю конечно просто боюсь что циркуляция будет слабая или плохая. Насос будет напрягатся. грется и т.д. или там особо большая циркуляция и не нужна? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mousoff Опубликовано 29 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2015 Там давление очень хорошее. Что хочешь расправит) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pandex Опубликовано 29 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 29 марта, 2015 Там давление очень хорошее. Что хочешь расправит) значит вы тоже считаете что это не повлияет на работу кондициоенра? Да была идея разогреть и расправить Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
theptyza Опубликовано 30 июня, 2015 Поделиться Опубликовано 30 июня, 2015 Сопсна имеем матиз 2012 года в комплектации "с кондёром и всё") так вот, летом прошлого года разбили сей аппарат повредив в том числе и радиатор кондиционера. По страховке все починили, но вот незадача, радиатора кондиционера у официалов нет . Причём нет его у нас в Воронеже, нет в Москве, нет нигде, последний продан был в том же августе прошлого года. Господа в разных магазинах не могут подобрать нам радиатор, т.к. классический не подходит, а тот который нам нужен (номер детали 96990295) найти невозможно. Путём гуглирования было установлено, что возможно, нам нужен радиатор кондиционера от Spark II, но это не точно. Так вот, не могли бы Вы, знающие господа, подсказать что за вариант радиатора нам нужен? Заранее благодарен за любую информацию! Доброго дня всем. Столкнулся с той же проблемой - радиатор 96990295 найти невозможно. Подскажите, пожалуйста, чем его можно заменить. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Atovus Опубликовано 9 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 9 июня, 2017 В 6/30/2015 в 14:16, theptyza сказал: Доброго дня всем. Столкнулся с той же проблемой - радиатор 96990295 найти невозможно. Подскажите, пожалуйста, чем его можно заменить. Такая же фигня, может кто по заменам подскажет, даже и с доп.оборудованием в виде трубок (артикулы тоже желательно)? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Конуркин Опубликовано 9 июня, 2017 Поделиться Опубликовано 9 июня, 2017 https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/radiator_evro-4_daewoo_matizmatiz_s_12_goda_521679629 Может, там знают? 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти