svinoed Опубликовано 13 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2010 Вчера ночью ехал домой и вдруг увидел, что при нажатии на педаль тормоза загорается значок "масло". Нажал - загорелся, отпустил - погас! Едет хорошо, уровень масла в норме, тормозит хорошо. В чём проблема? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ДикийМужчина Опубликовано 13 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2010 искать "соплю" в проводке. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mousoff Опубликовано 13 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2010 А именно в жгуте, проходящем за педалью тормоза Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
svinoed Опубликовано 14 апреля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2010 После прогрева двигателя теперь горит постоянно((( Надо сервисам показать... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mousoff Опубликовано 14 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2010 Идиотский вопрос...уровень тормозухи в порядке? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
svinoed Опубликовано 14 апреля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2010 Идиотский вопрос...уровень тормозухи в порядке? Это хороший вопрос. У меня первой мыслью было, что датчик показывает низкий уровень тормозной жидкости. В мануале я такой возможности не накурил. Но тормозной жидкости долил))) Бачок настолько загажен, что уровень не видно(( Но никаких положительных изменений в состоянии пациента не прослеживается, лампочка появляется. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kvich2141 Опубликовано 14 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 14 апреля, 2010 Датчик масла тогда остается и питание на него? А вообще то вопрос классный, проверить уровень тормозной жидкости, в случае задигания значка "маслёнки" Тормоза на отдельную лампочку выведены ведь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
svinoed Опубликовано 15 апреля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2010 Датчик масла тогда остается и питание на него? А вообще то вопрос классный, проверить уровень тормозной жидкости, в случае задигания значка "маслёнки" Тормоза на отдельную лампочку выведены ведь. Согласен, но в жизни и не такое бывает! А что если подключено неправильно? Нельзя исключать любые варианты. Тем более машина не молодая, пробег по Ленинградской области почти 200000 км. Последний ремонт делался областным умельцем, я могу ему доверять, как камертону? Матиз на неделю отдан тёще, может он старую хозяйку почует и перестанет дурить? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mousoff Опубликовано 15 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2010 А каким маслом кормится? Поддон хоть раз снимался? 200 000 км - неплохая заявка на новый велосипед забитый заборник Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kvich2141 Опубликовано 15 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2010 Заборник - заборником, а жив ли маслонасос и не забились ли масляные каналы? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mousoff Опубликовано 15 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2010 Не-не. Театр с вешалки. Т.е с заборника. И уже оттуда плясать. А на самом деле лучше плясать от датчика . Завернув вместо него манометр для понимания кто врёт) Но , судя по тому что изначально была связь с перемещением масла в поддоне думаю заборник- мечтает промыться. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
svinoed Опубликовано 15 апреля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2010 Сейчас пытаюсь связаться с тем ремонтёром, чтобы узнать какое масло он в него лил. Mobil 1, полусинь, но не помню какое конкретно. После сервиса обязательно отпишусь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mousoff Опубликовано 15 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2010 Не-не. Это тебе мало что даст. На чём она эти 200 000 прожила то? Вполне возможно что чёртиначём а Мобил взял и всё в заборник и отмыл. Бывало такое. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kvich2141 Опубликовано 15 апреля, 2010 Поделиться Опубликовано 15 апреля, 2010 Вот на этом моменте - поддерживаю... Правильный ход, изучить последовательный ход событий, приведших к возникновению проблемы Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
svinoed Опубликовано 16 апреля, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 16 апреля, 2010 А вот и нет, оказалось, что всю свою жизнь она ездит на Мобил 1 10-40 полусинь. И у первой хозяйки (как я и подозревал) лампочка не загорается. Сейчас чешет из Выборга в Питер и говорит, что всё прекрасно. Только руль очень тяжело крутить, после Фабии с усилителем)))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
svinoed Опубликовано 1 июня, 2010 Автор Поделиться Опубликовано 1 июня, 2010 Ну вот, дело было вовсе не в тормозе, а в холостых оборотах. Поменял крышечку маслозаливной горловины. Старую кто-то сломал и втихую склеил "моментом". Клей от температуры размягчался, крышечка переставала быть герметичной. Нашёл такой вариант развития событий на сайте УАЗов. Просто со временем проблема более чётко обозначилась. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти