Активность

Тоже такая фигня была))), оторвались на передних кусками от лап багажника и ледяных дождей. Купил прошлым летом новую резинку на правую дверь, а по ошибке мостил на левую, с которой уже снял старую резинку. Потом разобрался, переставил на правую. А на левую уже не покупал, катался так. И ничего на левой плечо мне в дождь не текло, зимой не дуло, выглядит снаружи опрятно. Причем в следующий ледяной дождь ничего к кузову не примерзнет. Может а ну их, эти резинки?))) Но у меня в самом проеме двери по периметру пластиковая серая окантовка заменена на резинки от ВАЗ-2107👍

Не знаю как называются, те кторые прижимаются к машине при закрытии двери, Зимой примерзали, оторвал почти полностью, чем их можно приклерить к двери? Быть может есть партномер подходящего комплекта у кого то на замену всех? Спасибо.

Вот уж этот Щербаков....)

Боброго времени суток! Я как-то писал, что у меня тормозная магистральная трубка стала течь. Я ее заклеил холодной сваркой. В общем, результат дало, но стало течь в другом месте... Решил поменять. Покурил интернет, чтобы узнать длину этих трубок, наткнулся на сообщения Щербакова на драйве, он писал, что правый брал на 3.5 м, а левый 4.2 м. и то замного чуть. Я пошел в магаз, заказал правую тормозную медную трубку 4.10 м, а левую 3 м. Заодно по совету того же Щербакова взял 2 резиновые тормозные трубки типа переходники от форда - они оказались немного длиннее и 2 шт. вышли как я бы брал одну чисто для матиза... Ну и еще две медные трубки по 25 см на колесики. Часть трубок идет под бензобаком, его снимать однозначно. До кучи снял и глушитель, чтобы не мешал. Закупил на вайлберис трубогиб для медных трубок и набор из 6 штук пружинных приспособ для той же цели, дешевле трубогиба в 3 раза. Трубогиб не пригодится вообще, а с пружинками дело пошло на ура! Сам монтаж тормозных магистралей особой сложности не представляет, пришлось немного поаозиться с прокладкой в районе двигателя, и все. Установил, прикрутил, прокачал - тормоза огонь!

Шлифуй блок, плоскость неровная, вот и дохнет прокладка.

На правом должно быть крепление провода от датчика неровной дороги.

Эт я могу)), но матиз редко теперь уже вижу, когда сын приезжает.

Правильно сказал, так оно и есть. Оригинал только GM и найти его сейчас непросто. Клапана и направляющие клапанов 100%.

Чтобы не городить новую тему, отвечу сюда, может кто объяснит. Блок ЭБУ не умер. Просто если его открутить от корпуса, машина заводится. Если он прикручен к корпусу авто, машина не заводится. В чем прикол? Понятно, что-то с массой... Лень искать. Так и езжу с обернутым в пупырку блоком ЭБУ прикрученным на пластиковых стяжках к корпусу. Из неудобств: не работает магнитола, а так все нормально))

Ну, ты же опытный чел, Матиз на коленке соберешь-разберешь!))

Подойдут 100%, там разница лишь в креплениях резиновых тормозных трубок. Принципиальной разницы в самих аммортизаторах НЕТ

Ну раз клапан не держит тосол..., могли погнуться стержни клапанов и чашки ушли из гнёзд, поэтому текут. А шлифовали перед проверкой гнёзда? Когда-то Макс механик писал что часто при встрече клапанов ломает направлялки. Наверное вам лучше завезти голову и блок к диагностам. Иногда настаёт такое время, когда сам справиться уже не можешь и нужна помощь спецов, и не форумных, а практиков. Они померяют, шлифанут, исправят.

Так же вопросик по поводу встречи клапанов, извените что не по теме. Подозреваю что впускной клапан во в 4 цилиндре встретился с поршнем. Проводил проверку герметичности клапанов с помощью тосола - ВСЕ КЛАПАНА ТЕКУТ но во в 4 цилиндре Тосол вытекает очень быстро даже не успеваю заполнить камеру сгорания. Поэтому вопрос: что повреждается при обрыве ремня ГРМ? Требуется ли замена поршня, шатуна во в 4 цилиндре?

Так же мне еще сказал (бывший инженер-технолог АО АВТОВАЗ) что частая замена прокладки ГБЦ у меня из-за того что я использую неоригинальную прокладку ГБЦ аналоги сделаны из хз чего и их хватает на 10 000 - 15 000 км , последняя прокладка ГБЦ была от фирмы PARTS MAL.

как проводил проверку на искрепление блока цилиндров ШЦ 2

Коллеги добрый день как сообщалась ранее я демонтировал ГБЦ с литрового матиза и высылаю фотографии. Демонтаж получился раньше из-за обрыва ремня ГРМ и у меня будет еще дополнительный вопрос на тему встречи клапанов с поршнем. Ход выполненных работ - Демонтаж ГБЦ - Удаление остатков прокладки ГБЦ на блоке цилиндров с помощью ножа канцелярского - Очистка блока цилиндров от загрязнений с помощью ацетона - Проверка геометрии блока цилиндров. Данную работу выполнял с помощью щупа толщиной 0,05 мм, фонарика и штангециркуля марки ЩЦ 2 длинной 350 мм (далее - ЩЦ 2). Прикладывал ребром штангу ЩЦ 2 к блоку цилиндров в разных направления по диагонали, паралельно блоку цилиндров и пытался просунуть шуп между блоком цилиндров и ребром ЩЦ 2 (Измерение проводил когда ЩЦ 2 был под собственным весом и так же под нагрузкой) Вот так выглядит прокладка ГБЦ с двух соторон

то есть можно просто купить два левых передних амортизатора и они на обе стороны подойдут ? у меня 0.8 2008гв.

Походу наоборот))), чинить мне пришлось 🤓

Это классно. Преемственность поколений. Приехал сын, починил отцу машину, потом свою починил, потом дом отремонтировал, оставил папе пачку денег. Мечта!

Не скажу)) Сын на матизе ездит с лета. На выхах приезжал чиниться - застрял поперёк колеи, пока раскачивался за брызговик вырвало часть переднего подкрылка, оторвало крыло от порога и продолжилась трещина на лобовухе. Подкрылок сшили пластиковым листом на заклепках, и всё собрали-прикрутили обратно. По порогам этой зимой дыры пошли, придется варить (в 2018 меняли уже). Электричка)))..., с утра сел, пару сек подождал пока печка горячим подует и поехал. Заряжаюсь дома, вывел розетку на улицу, зимой ночь через 2-3, а летом на выходных, оплата в конце месяца с коммуналкой))). Свет фар обалденный, яркий, светит равномерно веером с границей от заслепа встречки.

Нормально ездит, экономно - 7л соляры трасса город, при этом фиат тяжелее матиза в два раза, а двигатель 1,9 тди. Правда что фиат, что матиз не прошли техосмотр по ручнику. Сам знаешь, штрафы конские. Все руки до матиза не доходят. Думаю задние тормозные барабаны поменять на новые. Может лучше будет, я хз почему в матизах ручник такой удолбищенский. Заодно и шпильки поменяю с торм.цилиндриками. Как там твой китайский конь переносит морозы и разрядку аккумуляторов? На сколько хватает пробега по холоду? Скажи, Матиз - топчик! Не то что твой андроид на колесах))

А я в Москве. За 250 руб. В 2010м. Настоящий украинский датчик. Уже крышка отвалилась, приклеил, и он до сих пор ездит))

Но работает неккоректно- дискретность не та. ЕЕ вообще быть не должно.

Дпдз на Матиз кстати подходит от ВТН, я купил на озоне, полёт отличный, до этого старый стоял китайский аналог с которым машина очень плохо разгонялась да и например еду на 2й передаче 20км уже орет просит 3юю потому приходилось переключать раньше, хотя холостые были в норме (я уже начал думать что с движком что-то), потом решил попробовать ВТН датчик говорят что типа палёнка, но то как машина себя стала вести я думаю что это оригинал все же, просто серой доставкой возят в РФ. Машина ожила, пробуйте дпдз от ВТН. Я на озоне заказывал за 1400