Матиз 0.8 за год пробило 3 помпы. Все время лужа антифриза на защите. Приезжаю в сервис говорят помпа, но помпу я уже меняю 3 за год. Меняла крышку расширительного бачка 3 крышки , из двух крышок текло прям из под крышки. Проблема не в том что антифриз течет, а в том что после замены соответствующих деталей он все равно пробивает. То есть нужно выяснить причину появления давления в системе охлаждения. Как вы думаете почему выбивает? Спасибо за ответ.

Всем привет! Не думала,что матиз мой будет настолько капризным.. В общем. Месяц назад чинили АКПП,вместе с ней нам "починили" антифриз и печку. так как антифриз вечно убегал, а печка зимой не грела вообще. И тут после 2 недель как я забрала ее с СТО ,стала замечать не не лужицы ,но капельки . открываю я крышку капота, а там сзади мокрое все.... антифриз ниже минимума...Сегодня собираюсь на СТО,но с СТО мне не везет... потому что думают,раз девушка,то можно воду в уши лить.... Ставила уже и картонки под машину,думала масло, но когда растираю между пальцами ,то жирности не наблюдается....какие ваши предположение,куда он уходит:?

Всем привет. Матиз продолжает выносить мозг. Матиз 1.0. недавно установил контрактный мотор пробег около 80к. До этого на старом моторе были подтёки с крышки расширительного бочка. Но щас после замены мотора и замены антифриза ситуация усугубилась. На холостых все гуд , нагревается до 94 градусов , срабатывает первая скорость вентилятора , температура падает до 89 градусов. Антифриз не давит. Газов в бачке нету , прокладка ГБЦ не пробита. Только стоит поехать на расстояние более 20 км. После остановки обязательно выдавливает антифриз с бочка. Читал советы на форуме, поменял крышку не помогло. Почему на ходу не давит ? Стоит остановиться начинает капать ? Один раз больше литра выдавило. Не исправлен клапан и на новой крышке ? Что надо этому матизу я не пойму , все у него через жопу идёт. Может кто знает с чего конкретно копать и как устранить этот косяк?

Здравствуйте уважаемые форумчане, подскажите мне с такой проблемой. Неделю назад был в сервисе на замене тросиков МКПП, в течение замены мастер обнаружил потеки антифриза под отопителем внизу, в месте где ковролина нет, был поставлен диагноз _"текет радиатор отопителя". Расстроившись и узнав стоимость замены (5к) купил радиатор и поставил машину на ремонт. Забрал машину, проехал 200км, вернулся к ним в СТО т.к они криво поставили руль на место и не подключили прикуриватель, стою жду, решил глянуть уровень масла да охлаждайки (переодически смотрю, т.к машина первая и очкую) и вижу что у меня по картеру, по краю - свежий такой красный мой антифриз, попросил ремонтников посмотреть на яме откуда и почему вообще, первая мысль была (ну мб. когда снимали радиатор, залили и это тот), но мастер посмотрел и сказал "течет помпа". А помпа ни капли не текла до замены радиатора отопителя, вот вопрос! Могли ли ремонтники что-то сделать не так, что бы у меня капал антифриз в подкапотню? И если да, то что? Потому что замена помпы выйдет еще в тысяч 8 с деталями. Очень подозрительно что потеки появились сразу после ремонта, а раньше их не было, как так? неужели такое совпадение, что через 200км как я починил радиатор ломается помпа? Если для наглядности нужны фото, я могу попозже сделать.