Весной Матиз стал очень тяжело разгоняться. А однажды у жены просто встал, а когда поехал, то рубеж в 10 км/ч не преодолевал. В кореане сказали - замена бегунка, крышки трамблёра, высоковольтных проводов и свечей. Сказали - поменяли. Машина начала ездить. Недавно проблемы с разгоном начали повторяться. Заезд в кореану. В кореане сказали - замена бегунка, крышки трамблёра, высоковольтных проводов и свечей. Тут уже у меня начались вопросы. Понятно, что эта проблема - следствие, а не причина. Зачем менять свечи которые прошли 3000. Мастер, правда, сказал, что на свечи они ещё не смотрели (диагносты, блин). В итоге заменили. Тут, в качестве лёгкого отступления, стоит заметить, что 4.08 я проходил у них диагностику подвески. Итог: замена передних амортизаторов, правый задний и левый передний ступичные подшипники. Замену правой тяги они проводят только с заменой рулевой рейки, а рейки у них не было. Сегодня после осмотра ходовой (был удар защитой об камень, вылившийся в стук) новый вердикт - замена левого переднего ступичного подшипника и тормозных дисков, т.к. правый пошёл волной, а левый поимел глубокую борозду. Про подшипник мне заявили, что был установлен не оригинальный, а на него гарантия 1 месяц. Как будто в их же магазине меня предупредили, что оригинальных у них нет. Тяжело без мата. Так вот, ещё осенью я заметил, что вторая свеча очень плохо и выкручивается и закручивается. Плюс нагара на ней больше, чем на остальных. Что бы это могло быть? Почему наворачивается бегунок, в принципе, понятно. А в чём может быть причина такой работы второго цилиндра?