Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'перегрев'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Daewoo Matiz
    • Техразделы Daewoo Matiz
    • Тюнинг и доп. оборудование Daewoo Matiz
    • Официальные дилеры Daewoo Matiz
  • Ravon R2
    • Техразделы Ravon R2 (Chevrolet Spark)
    • Тюнинг и доп. оборудование Ravon R2
    • Официальные дилеры Ravon R2 и Spark
  • Тематические форумы
    • Новостной форум
    • Правовой форум
  • Скидки пользователям
    • Наши партнеры
  • Купля, продажа и объявления пользователей
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Клубная жизнь
    • Матиз и Р2 Клуб в регионах
    • Матиз и Р2 Клуб
    • Встречи и события Матиз и Р2 Клуба
  • Работа портала
    • FAQ по форуму
    • Книга отзывов и предложений

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Имя


Город


Авто


Клубная карта


Сайт


Телефон


Email


VK


OK


Facebook


Skype

Найдено: 3 результата

  1. Такая проблема. Матиз 0,8 МТ 2008г., пробег 225000. Перегревается при езде более 2 часов по городу. Особенно когда стоишь на месте. Температура доходит до 100-105 градусов. При включении печки и открытии окон постепенно сбрасывается до 87 градусов. Вентилятор работает, включается при 93 и 100 градусах. Уровень антифриза в норме, никуда не уходит и не выбивает. Помпа работает нормально. Сам радиатор прогревается равномерно. Подскажите, пожалуйста, куда дальше копать?
  2. Создал тему для наглядности. Ибо обидно до соплей. Из-за фигни влетел почти на 3000 рублей ((((. Идет весна, грязь и лужи. Обращайте внимание на чистоту пропеллера и диффузора! Живу в поселке, глубокие лужи с грязью. Пока были морозы, видимо, печки хватало для поддержания рабочей температуры и карлсон не включался. Потеплело, печку выключил. Попал в вечернюю пробку. Сначала завоняло, потом поползла стрелка температуры. Итог- сгорел моторчик. Причина- набилась и засохла грязь между кольцом вентилятора и кольцом диффузора. Там зазорчик всего пара миллиметров. Не помогло и то, что снизу стоит защита! Визуально, сверху, этого не видно. Рукой тоже неудобно. Взять что-то длинное и покрутить крыльчатку. Больше совет тем, кто живёт за городом и регулярно ныряет в коллоидную массу жидкой грязи.
  3. Слетел шланг охлаждающей системы, вытек антифриз, как следствие перегрев двигателя, но стрелка до красной зоны не дошла, вовремя заметил... поставил на место шланг закрепил как следует хомутом. Теперь из выхлопной трубы белый дым (не постоянно, после не продолжительного времени прекращается) На крышке маслозаливной горловины белая пена. Вопрос: пробило прокладку? ( в следствии перегрева). На щупе масло с мелкими пузырьками.... Не ужели из-за кратковременного перегрева такие последствия? =( PS. мотька новая пробег 250 км.
  • Глобальный поиск по порталу

    * Если стандартный поиск не дал результатов, рекомендуем воспользоваться данной формой. Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса.
×
×
  • Создать...