Привет!

Вы попали на форум участников Daewoo Matiz и Ravon R2 Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Matiz & R2 Клуб.

  • Глобальный поиск по порталу

    * Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса. В результатах поиска участвует наш дополнительный форум партнеров aPortal.

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'двигатель'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические разделы
    • Daewoo Matiz
    • Ravon R2 (Chevrolet Spark)
    • Тюнинг, стайлинг, защита и доп. оборудование
  • Тематические форумы
    • Официальные дилеры Ravon R2 и Spark
    • Официальные дилеры Daewoo Matiz
    • Новостной форум
    • Правовой форум
  • Скидки пользователям
    • Наши партнеры
  • Купля, продажа и объявления пользователей
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Клубная жизнь
    • Матиз и Р2 Клуб
    • Матиз и Р2 Клуб в регионах
  • Работа портала
    • FAQ по форуму
    • Книга отзывов и предложений

Категории

  • Ravon R2 / Chevrolet Spark
  • Daewoo-Ravon Matiz



Фильтр по количеству...

Группа


Имя


Город


Авто


Клубная карта


Мой автомобиль


Интересы


Сайт


Телефон


Email


VK


OK


Facebook


Skype

Найдено 27 результатов

  1. Подскажите . Вчера матиз заглох на ходу и отказался заводиться. Но заводится и недолго работает на одном или двух цилиндрах(1и3) и приподключении вв провода ко второму цилиндру сразу глохнет. Искра на всех свечах есть. До этого при работе на холостом ходу были неравномерные обороты двигателя пока не прогреется.
  2. Бьюсь с проблемой. Двигатель начинает колбасить во влажную погоду после попадания в лужу. Проверили проводку, как внутри под капотом, так и под защитой бампера. Окислов и обрывов нет. Свечи, катушка, ВВ провода исключаются (до них лужа не долетает)... Чек то горит, то не горит... Ума не приложу, где искать еще? По логике, с проводкой что-то
  3. Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, что нужно смотреть в моте, если двигатель начинает реветь после длительного движения на первой передаче (газуем в горку, затем под горку, затем едем, встаём на нейтралку, жмём тормоз и алё, ревёт)? Иногда ревёт ещё при движении. Дроссель вроде промывали недавно, но проблема сохранилась. В основном проблема наблюдается летом. Зимой или не слышно, или нет такого паскудства. Мотя 8.0 мт
  4. Что может стучать? Двигатель после капиталки, заменили масло, свечи, вкладыши. Мастер пока не поймет в чем дело.Начинает стучать на прогретый двигатель. Стук слева.
  5. Всем доброго времени суток. Матиз 0,8 пробег 112 ткм. С момента покупки неделю ездил, горя не знал. Однажды еду с работы, на подъезде к дому загорелась лампа давления масла на холостом ходу(. На следующий день заменил масло на Шелл 10/40, фильтр оригинал, прокладку клапанной крышки, но ничего не помогло. Куда копать?
  6. Всем привет, подскажите, пожалуйста, где можно поменять клапана (запчасти уже есть) на уже снятой ГБЦ в Москве? Я территориально около Новогиреево.
  7. Всем привет. Ребята помогите. Матиз акпп 2006 года. Утром ездила все нормально. Но сейчас сажусь в машину, завожу и на холостом ходу меняется звук работы двигателя (то быстро, то медленно) не умтойчиво работает. Машина вся трясется как трактор. При попытке тронуться сразу глохнет. Ошибок не показывает.
  8. Доброго времени суток! У меня такая проблема с Deo Matiz 2007. Машина не заводится - всё банально началось. Но чтобы попробовать её завести - спустили с горки. Кое как завелась, а когда газовал - ничего не происходило. Машина остановилась и заглохла. Теперь крутит зажигание сколько угодно, но никаких дальше действий не происходит. Отмечу что 1 раз в день, если сутки машину не трогать, она заводится и сразу глохнет. Я умею проверять только свечи - они в порядке. Хотел поменять топливный фильтр потому что менял заправку каждую неделю - сказали от этого не может перестать заводится. В какую сторону тогда двигаться, уважаемые автолюбители?
  9. кто скажет через сколько менять ремень грм,2008 год двигатель 08
  10. Куплю столбик мотора 0,8 F8CV под электронный модуль зажигания. Рассмотрю варианты как без навесного, так и с навесным. Москва, Мсковская область
  11. Здравствуйте, подскажите что делать. История началась год назад. Прогорела прокладка ГБЦ масло вылилось на защиту. Отдали матиза на ремонт, было сделано - замена всех прокладок, замена клапанов, замена распредвала, замена маслосъемных колпачков, замена изношенных направляющих клапанов (не все), замена свечей, ремня грм, до кучи сцепление. Поршневые кольца со слов ремонтника - не закоксованные. При ремонте были проблемы с регулировкой клапанов (после регулировки и прогрева двига зазор убегал сильно, честно так и не понял как и что он отрегулировал). Нынешняя ситуация, жрет масло примерно 4 литра на 3-4 тыс.км. (масло зик 10в-40), компрессия по 12 во всех цилиндрах, существенный провал (двигатель работает взахлеб) на малых оборотах при начале движения и при начале разгона на 2ой передаче (резко нажимаю газ на холостых сперва идет провал( снижение оборотов), потом набор оборотов), свечи с черным нагаром и с отложениями бело-коричневого цвета (менял не однократно за год), на дроссельной заслонке маслянистая пленка. Зажигание выставили страбоскопом, менял крышку трамблера, менял высоковольтные провода - провалы все равно не уходят. Пробовал отключать датчик дроссельной заслонки - никаких изменений. При движении на высоких оборотах - сизый дым из выхлопной. Изредка плавают обороты на холостых (за год наблюдалось раза 3-4, само пропадало потом) З.ы единственно когда машинка хорошо едет, это в холодную погоду на непрогретом двигателе (много оборотов холостых когда). Вот склоняюсь к замене поршневых колец (но кмопрессия ведь норм), и повторной замене маслосъемных колпачков (возможно изначально плохие попались), регулировке клапанов (буду благодарен за ссыль как правильно это сделать).
  12. Уважаемые знатоки Матиза. Столкнулись с проблемой ремонта двигателя на матизе 0,8л. Кто-нибудь делал капитальный ремонт, во сколько это примерно обойдется? Стоит ли с этим заморачиваться или лучше заменить двигатель на заведомо рабочий?
  13. Помогите пожалуйста разобраться ...что такое ошибка Р0300?машина перестала тянуть,дергалась,загорелся чек...в сервисе показало ошибку Р0300...поменяли катушку,свечи..выехала из сервиса снова появился чек и перестала тянуть,как быть?что это?
  14. всем привет,ребята такая ситуация еду в горочку с парковки и как будто кончился бенз газ давлю авто затупило и заглохло,я думаю что это такое то? может мало газа дал и заглох на горке аннет,вкл зажигание горит лампа акб и давления масла,чек не горит спустился с горочки припарковал,туда сюда тишина и насос не качает и чек не горит провеврил предики вроде все цело.похоже на то что мозги умерли?у кого было подогбное
  15. При езде на трассе свыше 100 км/ч машина начинает греетсяно до предела не доходит дэу матиз 2007 года пробег 12500. После капиталки проехала 7 тыс. Коробка автома,т кондер есть, передний радиатор кондера забит почти что! А когда едешь 80 или 90 он приходит в нормальное рабочее состояни,е но меня еще что беспокоитчто часто работает вентилятор!!! Что синий кто подскажет плиз?
  16. Слетел шланг охлаждающей системы, вытек антифриз, как следствие перегрев двигателя, но стрелка до красной зоны не дошла, вовремя заметил... поставил на место шланг закрепил как следует хомутом. Теперь из выхлопной трубы белый дым (не постоянно, после не продолжительного времени прекращается) На крышке маслозаливной горловины белая пена. Вопрос: пробило прокладку? ( в следствии перегрева). На щупе масло с мелкими пузырьками.... Не ужели из-за кратковременного перегрева такие последствия? =( PS. мотька новая пробег 250 км.
  17. Уважаемые форумчане, подскажите! Облазила весь форум, не нашла ответа на свою проблему. У меня глохнет двигатель в Матизе=Спарке АКП, 1.0, 2010 ТОЛЬКО на оборотах в 6 делений (спарковская приборная панель-см. фото ниже), т.е. 1200об., если машина остыла больше или меньше, заводится без проблем. Удивляет, что даже когда больше остыла - никаких проблем. в -24 отлично завелась с первого раза, там на все 7-8 делений были обороты. Важно, что со второго раза машина больше не глохнет. От погодных условий не зависит - следила. Что посоветуете проверить?
  18. Добрый .. всем. Проблемка такая.После резкого сброса газа,преимущественно на горячую,плавают обороты от ~700 до ~1400 ,на нейтрали, в течение минуты ,бывает дольше.При включении передачи и попытке съехать с места картина меняется не сильно,перегазовка помогает,но стоит резко сбросить газ - провал и всё повторяется.Ездить не возможно.Заменил РХХ ,промыл дросельный узел- всё по старому .Машинка 2002г 0,8 мкпп изначально бегала в Питере.Отсутствует клапан продувки обсорбера."Чек" гаснет спустя 5-7с после включения зажигания и в дальнейшем не горит.Что может быть ? Подскажите пожалуйста.Купил две недели назад,проехал 150км, неделю стоит.Печально.Буду очень признателен.
  19. Добрый день уважаемые владельцы Матиз&Спарк!!! Сам управляю БМВ 735i. Настаивал жене купить Е36. но Матиз (он же Х5й,между собой прозвали) вселился в неё как пиявка! Вот захотела и всё тут! Пригнал его из за бугра, за 730 верст, покаталась милая недельку и начал "хомяк" чихать на первой передаче. Потом двоить-семерить((( после V8 не понять как написать))) Вобщем умер малыш! Не хочет заводиться ни в какую!!! Хочет подхватить НО...Ну не заводится!!! Показатели такие: При подаче газа сначала перебои, потом обороты развивались норм! Свечи мокрые. Искра есть. Но почему-то розового цвета Преды все целые Насос давежку дает! Подскажите где копать,что менять??? Или что-то другое!?
  20. Проблема такая: в любой момент может заглохнуть или на холостых работает нормально, а при резкой подаче газа нет приёмистости *чек*не загорается. При снятии + клеммы все нормализуется, но неизвестно насколько, иногда через20 км все повторяется, иногда и больше, диагностика не чего не выявила. Были заменены:бензонасос, ВВ провода, крышка трамблёра, свечи. Почищен РХХ,. Помогите советом!Матиз 2005гв пробег 87тыс.км
  21. Привет, стуканул двигатель, дело было поздно и далеко от дома пришлось ехать со звоном 40-50 км пути, ехал на 5-ой 40км\ч в натяг как говорится, так почти не стучал. Вчера днём раскидал двигатель, третий цилиндр вкладышей почти нет. Колено естественно в этом месте запорото наглухо, в других местах вроде всё норм, но я не спец в таких делах, в связи с этим прошу дать рекомендации. Да забыл еще добавить думаю от стука и вибрации потекло ещё масло с сальника под маховиком. Хочу спросить могу ли я поставить новое колено и оставить шатуны с крышками старые ? или надо тоже новьё брать ? Можно ли поставить колено от б\у с его вкладышами и моими крышками ? моими или его шатунами с крышками ? Вообщем напишите что лучше сотворить теперь. З.Ы. Мои проблемы начались тут - http://www.matiz-club.ru/forum/index.php?s...mp;#entry295768
  22. Привет всем. При пробеге 43 000 км ремень прослаб сильно и перескочил на первичном пол шкива, ну и загнул всё что только можно, делаю сам всё благо есть и гараж и время и руки. Помучавшись со снятием головы, разобрал её сегодня и столкнулся с потрескавшимися направляющими втулками. Порывшись тут на форуме ничего именно по замене направляющих этих не нашел. Интересует несколько вопросов, что это за металл который лопается как литьё низкой пробы? пробовал выбивать геморно может кто подскажет какую нужно оправку выточить чтоб выбить поспокойнее, а самое интересное какова технология запресовки их назад? если выбивая они все коробятся и лопаются наглушняк. Возможно для запресовки нужна какая другая оправка ? и последнее где можно взять чудо такое развёртку (какого размера на матиз 0.8) и реально ли это сделать самому ? Может подскажете спецов в Москве и округе кто может эту операцию сделать недорого, или вообще собрать полностью бошку назад с новыми запчастями.
  23. В смысле кто его разработчик? Чета слышал про сузуки или это ложь?
  24. Такт это работа цилиндра,1 впуск,2 сжатие,3 сгорание,4 выпуск. И какая разница,сколько цилиндров?Да ни какой!!!
  25. Ездил вчера-было все нормально.Сегодня заводится с трудом и двигатель ходит ходуном,оборотов практически нет,глохнет.О трогании с места и речи не может быть.На свечах искра есть.Пробовал покрутить трамблер-сначала все пришло в норму,потом заглох.Дело не в нем,думаю.Я же до этого его не трогал.Не знаю,что и думать.Ремень ГРМ перескочил?