Привет, сегодня не выключила фары, весь день горели соответственно сел акк. Прикурили. Долго стоять заведенной чтоб акк зарядился?

Срочно! Помогите, пожалуйста!! Сейчас в командировке за сотни вёрст от дома. Нужно было заехать в глухую деревню. Застрял в полях и навернул правый внутренний шрус! Поскакал по горам и еле нашёл. Заменили в сервисе, слишком поздно заметили, что падушку двигателя разворотили, когда меня трактором дёргал в грязи, а может позже, когда по кочкам шестёркой тащили. В общем в итоге машинка начала трястись на скорости выше 50км/час. Решил проползти необходимые мне 100км до цивилизации. Добрался. В гостинице попросили переставить машинку, и тут понеслось интересное: -скорость включается -спидометр показывает до 20км/час -а машинка на месте стоит Ни задняя ни передние передачи не работают. Как собственно и голова моя уже не работает от этой командировки. Может мне гранату не так поставили и я, когда руль выворачивал на маневре сорвал там что-то? Или тряской движка доканал его? Как быть, что делать? Выручайте, Товарищи!

день добрый такая проблема.. матиз 2003 г.в. двигло 0.8. наступили холода и перестал заводиться . отвез мастеру он все почистил и сказал поменять вв и крышку трамблера ,при этом я недавно промыл форсунки поменял фильтра(все)(в том числе в баке).поменял свечи,вроде поехала все огонь было но через пол дня жму на педаль газа и он начинает глохнуть.после этого еле доехал а с утра уже не завелся .стартер крутит как бешеный но ничего не происходит иногда схватывает и все. с толкача заводилась легко прям сразу.сейчас километров 5 катал и только тогда завел но потом даже не пробовал..говорят подозрение на оптический датчик(холла) так ли это и что делать трамблер стоит мондо\

Меняю провода каждый месяц а потом они опять начинают пробивать , но пробивают не на свечах а пробивают по длине провода. Вот наступила и зима и начались проблемы с заводом! В ходе ремонта был заменен бегунок и крышка трамблера так же свечи и вновь провода. Заводится пока лучше, не знаю надолго ли! Остался только один элемент этой цепи - катушка, которую надо проверить тостером , но есть маленькое НО, не знаю и не могу найти в инете показатели по мануалу на нее! Так же есть маленький нюанс который меня беспокоит, когда катушка мокрая и я к ней прикладываю руку то вижу на руке маленькие электрические разряды, значит если они есть то бьют на кузов и я нашла такой же деу матиз который ездит нормально и брызнула на катушку и увидела все тоже самое!! Так же связалась с Питером с тех сервисом МИР Матизов и мне было сказано, что так бывает у них, но это не говорит о том что катушка работает как то не так и достаточно ее как следует просушить и обработать жидкостью для контактов влаговыталкивающая ! Делала диагностику и тут тоже ничего нет! Помогите кто нибудь ! Может у кого то тоже так было или знаете цифры обоих обмоток для проверки тостером!! Устала ездить на тупящей машине и менять провода и она стала больше жрать бензина при том в разы!!

Машина глохнет когда загорается датчик check engin и после диагностики показывает такие ошибки . Я ставлю фото пожалуйста помогите кто может

Ну во первых хочу всех поздравить с рождеством))))! Я новенький в клубе, и не так давно получил права, месяца два назад. Машину купил в 2013 году, Матиз, не новую, 2006 года с пробегом в 35,000 км, и автоматом. Как я понял, до меня по ПТС у нее один владелец был, инвалид, отсюда маленький пробег. Конечно сразу прогнал ее по всем сервисам, заменил Охлаждающую, Тормозную и Гур жидкости, поменял свечи, ремень ГРМ с натяжителем, заменил акб на более мощный с 35 а/ч на 40 а/ч. У дилера на молодогвардейской долил масло в акпп (Esso). Ну и конечно поменял все фильтры, воздушный, топливный и масляный с заменой масла. Вообщем сделал все что нужно и не нужно для такого пробега D. Но тут, месяц назад началась странная проблема, сажусь с утра за руль, движок холодный, включаю зажигание, как положено горит на приборке чек и а/т, затем они гаснут как положено, завожу машину, стартер крутит, но машина не заводится, после того как отпускаю ключ, загорается чек, затем он гаснет и все по новой. В итоге после 3-4 попыток она все-таки заводится, двигатель еле еле дергается, и тут же набирает нужные обороты, дальше все идеально, едет как надо, заводиться с полпинка. Но стоит движку остыть, все по новой(((( Отогнал на молодогвардейскую, почистили дроссельную заслонку, проверили и настроили правильно мозги, проверили на утечку в электроцепи автомобиля, ничего не нашли. Уехал от них радостным, пока через три дня проблема не появилась снова((((( Помогите, форумчане, пожалуйста!!!! Что же это может быть ?? P.S. Прошу прощения за поэму ))))))

Доброго времени суток друзья!!!! Подключил магнитолу,до этого стояла штатная Кларион =). Все проверил ,все работает,музыка играет! Начал собираться и заметил что не работает датчик открытия дверей на панели приборной и не горит свет в салоне! И еще когда щелкаешь включение света или открываешь дверь, то магнитола тупо гаснет! Закрываешь дверь магнитола включается. В чем может быть проблема? Помогите! Может кто сталкивался?

При включении зажигания борт.комп. подсказывает о замене воздушного фильтра. Фильтр давно поменял а он всё о своём. Задолбал, честное слово! Кто знает как от этого избавиться?