Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, куда копать? 2008 г., инжектор, без трамблёра Глохнет когда стоишь в пробке или на светофоре, по трассе едет нормально, t в норме, давление в рампе есть,при включении, когда заглохла слышно работа бензонасоса, бензин качает проверяли. Датчик коленвала заменили на новый, проблема не ушла, датчик хх почистили, дроссельная заслонка прочищена. Электрик утверждает – становится слабая искра и сигнал на форсунки становится слабым, через 3-5 минут заводится, потом если остановился – опять заглохнет. Массу под левой фарой и на двигателе уже почистил, протянул. Диагностика elm ошибок не выдает. Спасибо!

Машина два месяца простояла в гараже, потом завелась с первого раза. Прогрели, заглушили, потом не завести. Через раз/два только вроде начинает схватывать, и глохнет. Проверили свечи, чистые, сухие. При попытке схватывания появились хлопки из глушителя. Когда прогревали то уж резко плавали обороты. Сняли бензонасос, отстойник и сетка чистые, насос качает, правда, какое давление выдаёт, заменить не чем. Состояла часа полтора, остыла, завелась, проработала, даже н5много проехала, потом снова заглохла и все опять по новой. Может кто сталкивался, откуда начинать искать причину.

Всем привет, матиз 2003г 150000+ пробег, владею уже 2 месяца, никак не могу найти проблему, по Обд не читается, пробовал сам и в двух сервисах, в одном не было переходника, в другом не получилось прочитать - сказали не исправен разьем, и махнули рукой на меня. Я пробовал через схему пины на переходник делать и подключал к елм по блютузу, все видит но до ЭБУ сигнал не доходит. Так вот в чем проблема, на холодную заводится почти всегда сразу, постоит секунд 10 и начинаются провалы в оборотах резкие, чуть ли не глохнет, всю трясет, чуть ли не до одного цилиндра остается в работе, и через какое то время может заглохнуть, потом заводишь, погазуешь ( газ тоже не сразу жмется, провалы на первых прогазовках). Если же сразу поехать и не греть ее, очень тяжело на газ реагирует с большой задержкой, либо может на ходу заглохнуть. Так же опять заводишь погазуешь и едешь дальше. Как только стрелочка температуры поднимается на синюю полоску и все сразу нормлаьно работает. На горячую заводится отлично(даже через час два приходишь, пока не сосвсем остыла, с пол тычка и поехал) Менял рхх, настраивал клапана, чистил форсунки в сервисе навесным компрессором(после этого намного лучше стало, весь сервис эвакуировали, воняло так что глаза жгло, она хоть стала заводится не через раз), менял свечи, бронепровода, датчик температуры охлаждающей жидкости, чистил дроссельку, проблема не уходит. Помогите пожалуйста, я уже устал, может кто сталкивался? P.s В последний раз она стояла 3 дня и я заметил что провалы когда на газ нажимаешь, она плюет водой из выхлопа, будто задыхается, потом прогазовался и нормально стало(возможно после чистки форсунок забилась выхлопная)

Матиз 0,8. 2010 г.в. всем привет.столкнулся с проблемой-глохнет при трогании.на холостых работает сначала нормально,потом начинают плавать обороты,если газануть-глохнет.иногда получается тронуться сильно нажав педаль газа.но при торможении перед светофором или в пробке глохнет.если на трассе то пока топишь еще едет,но иногда провалы и рывки,может заглохнуть на ходу.ошибки считывались-дад,пропуск зажигания и дпдз.менял катушки,дад и дпдз.катушки не решили проблему,рхх тоже,при замене дпдз обороты повышаются сами собой.ДАДы аж 4 есть,меняю по очереди не помогает,с рхх такая же фигня.дпдз поставил обратно старый.в первый раз,утром выкрутил рхх,протер салфеткой,поездил день.следующим утром завелась нормально,отвез малого в садик,начали обороты плавать и опять глохнет при трогании.кое-как смог доехать до работы,глох несколько раз.на трассе смог доехать давя газ.на работе опять по кругу менял все.вечером ехал домой опять с рывками иногда.уже не знаю че смотреть. Сканер выдает эти ошибки

Всем привет. Очень нужна ваша помощь! Для начала вводные - Матиз 0,8, 2005 год выпуска,коробка - автомат. Диагностический разьем старого образца - не OBDII (диагностика сканером не возможна) Симптомы - автомобиль заводится с пол тыка в любую погоду и при любой температуре,динамика отличная,рывков и провалов при наборе скорости нет,по достижению определенной температуры (или по прошествию какого-то времени - закономерности не выявлено) обороты начинают проседать (на слух до 400-500об\мин) с амплитудой раз в секунду,далее автомобиль может заглохнуть если не нажать на газ,но может и не заглохнуть - обороты выравняются (опять таки,закономерности нет) - Это все происходит не зависимо от положения селектора коробки ... как в нейтрале,так и на паркинге так и на драйве,но только на холостых. В движении повторюс автомобиль ведет себя абсолютно нормально. Если автомобиль заглох в следствии провалов оборотв,то тут же заводится с пол тыка и ведет себя нормально какое то время(закономерности не выявлено ,может 5 минут,может пять дней) Были проведены работы - 1. Замена свечей + высоковольтных проводов. 2.Замена крышки трамблера и бегунка (трамблер Mando,крышку и бегунок тоже взял Мандо) 3.Замена регулятора холостого хода ( оригинал GM) 4.Замена ДПДЗ ( безконтактный - Винница) 5. Замена трубки вентеляции картера ( в простонародье тройник) 6. Проверка всех вакумных коннекторов,трубок и клапанов PCV 5. Проверка и регулировка клапанов ( два были не много пережаты) 6.Замена сеточки в баке 7.Замена масла АКПП 8.Диагностика скрепкой (ошибок нет, да и чек не горит) 9.Проверка ДК, (работает, хотя на данные симптомы он и не влияет) 10. Многочисленные смены заправок,эксперименты с 92 и 95 бензином ( закономерности или улучшений нет) Господа,проблема так и осталась,закономерности не выявелены,обороты все так же проседают. иногда глохнет,иногда нет. Но во время проседаний крайне не приятно ведет себя. Да,после всех манипуляций автомобиль заметно лучше поехал,но проявляется это только по приемистости и динамике... все симптомы не изменились. Уже не знаю куда копать.... Подскажите может вы?

Всем доброго времени суток, ребята снова я! Как и описывала раньше, матиз глохнет на светофорах, при переключении на пониженную передачу, на сто сказали что проблема в вакууме, заменили, поставили новый, заменили главный тормозной цилиндр, сказали забирать, я счастливая приезжаю, запускаю, еду, все было отлично ровно 2 квартала, далее она начала вести себя так же, как и прежде((((((( На холодную еще более менее, но как нагреется, начинается все снова(((( Уже не знаю, что с ней делать! И на сто у нас не берутся такие делать((((( Все СТОшки обзвонила, нет оборудования для диагностики(((( Машина 2004 года, 0,8, механика. Хелпппп, помогите!!!!!!!!!!!

Заранее спасибо всем откликнувшимся. Матиз 0.8 акпп 2007 года. Заводится отлично, после 10-15 секунд глохнет, добавлять газу бесполезно , работает одинаковое время , что газуешь , что на холостых. Заменил сетку в баке, топливный фильтр на кузове.Регулятор давления топлива тоже заменил, поставил на 3.8 . Проверил давление в системе манометром всё Идём дальше. Свечи новые и провода тоже. Дроссель чистый . Фильтр воздушный тоже новый. Проверил все массы- возле фары, возле стартера, в разъёме трамплёра тоже 0 прозванивается на двигатель. Все предохранители тоже проверил. Мучаюсь уже 3 дня. Заказал сегодня катушку с конденсатором. Посоветуйте, что ещё купить? Перед тем как всё это случилось приехал домой и заменил термостат, старый заклинил. Снимал трамплёр и корпус фильтра для удобства.

Здравствуйте. У мужа Матиз 0,8; 2006 г. в. Матиз начал глохнуть на холостом ходу с включёнными фарами и печкой. Без фар и электрики работает, но тоже плохо, как будто глохнет. Работал до этого идеально довольно долгое время. Проявился такой недостаток после сегодняшней небольшой поездки, когда мы встали, высаживая пасажира и машина вдруг начала глохнуть, а на ходу ничего заметно не было. Ещё была небольшая проблема в морозы -30, когда она с трудом завелась и глохла, если отпускали педаль газа. Потом вроде бы прогрелась и нормально заработала. Что это может быть? Живём в данный момент в сельской области. До ближайшего автосервиса - 15 км. Генератор усиливали, инжектор прочищали. Может дело в бензине. Здесь даже 95 воняет, как будто его разбавляли.

Всем привет. Ребята помогите. Матиз акпп 2006 года. Утром ездила все нормально. Но сейчас сажусь в машину, завожу и на холостом ходу меняется звук работы двигателя (то быстро, то медленно) не умтойчиво работает. Машина вся трясется как трактор. При попытке тронуться сразу глохнет. Ошибок не показывает.

Всем привет. Может кто знает в каком направлении искать неисправность, так как при обращении к мастеру, он оказался бессилен. В общем, проблема: матиз на ходу глохнет, при этом падает стрелка уровня топлива, при повторном заведении машины, она заводится, но стрелка по -прежнему остаётся в крайнем левом положении и при нажатии на педаль газа никак не реагирует, то есть обороты не крутит вообще. Сейчас самое удивительное: после того, как она после этого постоит часов 5-6 спокойно едет дальше и до момента повторения этой же проблемы в последний раз прошло 3 недели.

заправился 92, проехал 500 метров и мотор заглох . попытался завести не получилось ,когда долго крутишь стартером в конце пытается схватить с хлопками но безуспешно . позвонил мастеру ,пока он ехал мотор остыл . ключ на старт и мотор запустился ,холостой ровный но не на долго на газ реагирует провалом или глохнет, мотор трясёт . в общем начали искать причину , заменили насос с сеткой и фильтром слили топливо , поменял провода, катушку зажигания , хотели проверить грм по меткам сломали шкив распредвала не смогли открутить шкив коленвала пока на этом остановились жду шкив . ремень должен быть натянут со стороны где нет натяжителя или свободно ? подскажите может я ещё где то пропустил .

Странность образовалась. Бензонасос рандомно отключается (слышно что перестает жужжать). На экране сигналки IMMO не зажигается (ну т.е. сигналка не блокирует). Стартер бодро крутит, а бензонасос молчит. Выйдешь, попинаешь колеса, протрешь стекла, поставишь\снимешь с сигналки - завелась! Думал что все таки сигналка глючит, но потом опытным путем выявил закономерность - глохнет движок тогда, когда меняется положение ручки АКПП (неважно куда переключаюсь). Подумал что наверно контакты закисли на селекторе в коробке. Ну и действительно, очень на это похоже - посидишь подергаешь ручку туда-сюда, машина может сутки ездить без проблем. Сунул скрепку в разъем - отмигала ошибку "Множественное срабатывание селектора АКПП" (при этом ChekEngine ни разу не горело). Ну т.е. опять таки намек на закисшие контакты (дребезг). Так вот собственно мое недоумение по этому поводу - как вообще селектор АКПП связан с бензонасосом?! Может в чем-то другом косяк? P.S. Топливный модуль новый стоит, но и в старом такая проблема была...

Доброго времени уважаемые форумчане. 6 месяцев, как стал счастливым обладателем поддержанного Мотьки. Последние 2 выезда в город оказались весьма удручающими. Завелся хорошо, прогрелся, поехал. На обратном пути внезапно резко падает скорость, машина останавливается, отсутствует какая-либо реакция на педаль газа, двигатель работает еле слышно, но равномерно. При попытке тронуться с места - глохнет. Заводится нормально, но двигатель работает также. Через секунд 30-40 все нормализируется и едет хорошо, правда первое время с редкими рывками. И так два раза подряд. Где-то неделю назад была ситуация, когда утром авто заглохло и что бы его вновь завести - пришлось давить педель газа в пол (иначе сразу глохла). После этого случая до описанной проблемы несколько раз (3-4) ездил как обычно без каких-то проблем. Прошу помочь подсказкой, советом.

Добрый вечер, наступил новый год и машина решила стать гирляндой. Заводится без проблем, прогрев в порядке, на холостых все хорошо работает, но стоит только дать оборотов и отпустить газ, панели гаснут, фары тускнеют почти гаснут, двигатель глохнет, если дать сразу оборотов(пока не заглохла) все загорается заново,пока педаль не отпустишь, так же на скорости(на любой). В какую сторону копать? Гена? АКБ? Предохранители?

Здравствуйте господа автомобилисты, выручайте мудростью и опытом) У меня старенький Матиз 0.8 (2005г), купил в этом году и было все отлично, все работало по часам и заводился с полоборота! Однако через несколько недель, движок начало немного колбасить, потом на холодную стал плохо заводиться, спустя несколько дней, он перестал заводиться вообще, пока не прокатишь на передаче и намека не подаст. Стал заводиться только после того, как протолкаешь на передаче, примерно 300 метров. Диагностика ошибок не показала, однако пропала компрессия в первом цилиндре((( Оказалось, на впускном клапане пропал зазор(. Выставил я зазоры с божьей помощью и снова все стало отлично, заводился как из салона)). Прошло несколько недель и история снова повторяется. Уже несколько дней с трудом заводится, именно на холодную!!! Однако появились симптомы, если завелась, то не держит холостой ход, пока на газу не подержишь пару минут, начинает глохнуть, а потом снова нормально все работает. Все цилиндры работают. Когда пытаюсь завести, движок так колбасит, аж машина шатается в стороны((. Даже и не знаю что может быть, очень не хочется менять клапана((. Кстати, масла чуть больше минимума и близится время замены. Буду рад помощи).

Машина глохнет когда загорается датчик check engin и после диагностики показывает такие ошибки . Я ставлю фото пожалуйста помогите кто может

Уважаемые форумчане, подскажите! Облазила весь форум, не нашла ответа на свою проблему. У меня глохнет двигатель в Матизе=Спарке АКП, 1.0, 2010 ТОЛЬКО на оборотах в 6 делений (спарковская приборная панель-см. фото ниже), т.е. 1200об., если машина остыла больше или меньше, заводится без проблем. Удивляет, что даже когда больше остыла - никаких проблем. в -24 отлично завелась с первого раза, там на все 7-8 делений были обороты. Важно, что со второго раза машина больше не глохнет. От погодных условий не зависит - следила. Что посоветуете проверить?

Ни что не предвещало беды... Завелся, съездил на учебу, после учебы сел, завел все в порядке, поехал на другой конец за женой. На шоссе выбрался нормально, небольшая пробочка, едем на холостых, раз заглох (горят все датчики как при "диагностике" в начале завода), аварийка, тормоз, пытаюсь завести, ни в какую, стартер крутит, но не хватает, в итоге оттолкал в укромное местечко, что б по среди дороге не стоять, открываю капот, сразу проверка масла двигателя и акпп - все в норме. тормозуха, охлажденка так же в норме, думаю приехали... сел, посидел, поразмыслил что может быть. попытался еще раз завестись - ура схватило, поехали, счастье было не долгим, чуть проехали, и опять заглох, без рывков, как катился так и продолжал легоньким накатом катиться, укромного местечка не было, оттолкал в крайнюю правую, что б меньше мешаться посреди дороги, сел и сидел, ждал когда же схватит... пробег 45 тысяч ps завестись пытался на P, N и D. pss что было так и не понял, жена в это время как оказалось была дома и надо было ехать домой, а не на другой конец мск., как потом я узнал проделав пол пути... как будто машинка пыталась предупредить, сказав что ехать за ней это бесполезно и надо ехать в сторону дома. psss на след день отьездил нормально, пока не повторялось

Мой Матиз 2008 г.в. пробег 130000. Были и лобовая авария и в движке меняли кольца - прокладки все, и куча мелких поломок и аварий. За 5 лет жизни машинки это лето самое тяжелое. У нас часто сильные дожди. Понимаю, когда машина глохнет после волны от какого-нибудь встречного внедорожника. Но именно этим летом начались вообще непонятки. Двигаюсь в несильный дождичек по трассе, ни луж, ни встречки, ни сильного ветра. Вдруг машина теряет обороты и в конечном счете глохнет, как будто её залили. Пытаюсь завести - результат ноль. Минут 5 стою и потом заводится. В итоге за 15 км два раза глохла - заводилась, на третий раз уже только с буксира завелась. И такая дребень только с сырую погоду. В сервисе смотрели, диагностику делали - все в порядке. Может у кого было так же с машиной. Подскажите, что это может быть?

Помогите! Может кто то сталкивался с такой проблемой, уже не знаю что делать где искать. Двигатель заводится и глохнет через 10-15минут больше никаких признаков жизни, заводится на следующий день легко, работает ровно, постепенно уменьшаются обороты, глохнет и больше не заведёшь.

Машина вдруг начала чахнуть. Плавают обороты, дергается, словно глохнет, но не глохнет. Еле едет в общем, особенно когда набирает скорость, еще и подпрынивает... Ближайжий к дому сервис, который я знаю - Автостолица, там на диагностике сказали, что нужно заменить: - крышку трамблера, - бегунок - и высоковольтные провода. Но отец и прочие знакомые говорят, что такое не бывает, что сразу все из этого списка надо менять. Более того, сегодня была записана на ремонт С ИХ ДЕТАЛЯМИ (даже предоплату внесла 50 % - 1500тыс), а они ни те детали заказали. Приезжайте, говорят, завтра в это же время. По поводу деталей, сказали, что крышка трамблера есть с пипкой, а есть без пипки, они не ту заказали, и провода тоже есть двух видов, тоже не то заказали. Меня мучают мысли, что они просто некомпетентны... На вопрос, как так сразу все поломалось, мне сказали: "это болезнь матизов". А ничего, что у меня пробег 34 тыс и машина 2007 года? Люди добрые, что думаете? Мне кажется,что меня тупо разводят. ( Очень жду ваши ответы, тк завтра в 6 они меня пригласили на попытку номер ТРИ. Хочу подготовиться... З.Ы. Сейчас ехала из сервиса и машина вдруг начала работать нормально, слушаться, даже звук мотора изменился. К чему бы это? Как это понимать? Случайность? В сервис же ехала с полным набором "недуга".

Автомобиль UZ-Daewoo Matiz II 0.8 MT Регион RU - Ленинградская область (47) Машинка 2006 года 0,8, все было отлично пока не проехали на двух цилиндрах место 3х. Выпал ВВ, сильно колбасило по дороге от Невского пр. до Ломоносовской 2 раза заглохли. Приехали в сервис, поставили ВВ на место, все отлично. Но стала замечать сильную вибрацию. двигатель холодный вибрации нет, когда нагревается начинается вибрация, если открыть дверь, то ее сильно трясет, сиденье тоже. Разгоняешься вибрации нет, чем тише едешь тем сильней,стоишь в пробке машину трясет. Приехали в а.с. 2 часа смотри не могли понять в чем дело, разобрали мотор, все в порядке. Видно что мотор трясет, нажимают на газ все отлично. Решили сделать диагностику двигателя, показал ошибку датчика, какого не знаю. Запустили заново, ошибок не обнаружено. Взяли 1000р. сказали катайтесь, когда колбасить начнет приедете сделаем еще диагностику" выкинем еще 1000р." icon_evil.gif . На следующий день такая же хрень. Датчик связан с трамблёром. Что делать подскажите пожалуйста,как быть в этой ситуации???

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,может у кого были такие проблемы с машиной: глохнет в пробках и иногда на светофорах. Матиз выпуск декабрь 2007,эксплуатироваться начала в марте 2008г.Пробег 46400.С середины июля мучаюсь с машиной. Стала глохнуть в пробках и иногда на светофорах. Глохнет с вибрацией двигателя. Иногда и без него.Когда газую машина не глохнет.Такое чувство будто бы ей мешает педаль тормоза.Была в сервисе поменяла свечи,сделала компьютерную диагностику,датчик холостого хода,бегунок,крышка трамблёра,провода высоковольтные. Машина всё так же глохнет. В сервисе уже разводят руками говорят не знают в чём дело. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой?

Всем привет. Матиз 2007г. 0,8 на мехе (срок владения 2 недели) возникла проблема: сегодня поменял масло виско 3000 10w40. какое было не знаю, выехал с СТО стартанул в пол и полетел на свежем масле проехал около километра подьежаю к сфитофору и снижаю скорость, чувствую запах горелого масла, машина задергалась стал подгазовывать она раз и заглохла. завожу тапок впол и до парковки. остановился, выхожу(машину не глушу) двигатель работает с перебоями не ровно, из трубы валит черный дым не сильно но видно хорошо. я в панике че делать??? глушу выкручиваю свечи они черные как уголь. свечи сменил около 1000км назад были чистые почти как новые. почистил вкрутил завел та же песня! звоню брату он менял масло по очереди за мной у него все нормуль не дымит не дергается. С трудом доехал до дому. на холостых работает но дергается, чуть газану обороты падают и глохнет. И стала гореть лампочка ошибка двигателя. Помогите кто чем может. заранее спасибо!!!!!

У меня беда,сегодня началось при включении пониженой передачи машина глохнет ну или свет подтухает и печка тише становится ,ошибки не выдает.SOS еще после того как заглушила и завела вроде пропало,но я проехала мало так что может не показатель.