Прошу помочь в определении проблемы. Сначала об авто: Matiz 0,8 AT, 2007 года, пробег 55 тыс, ТО проходили вовремя, масло Mobil. Авто мало эксплуатировался и вот я наконец стал его гонять по полной (работа-дом-шопы и прочее). Авто стал есть много бензина и масла, решил его загнать в мастерскую (не гаражную), спецы сообщили что компрессия мала в 1 цилиндре (возможно из-за залегания колец), плюс надо отрегулировать клапана с заменить прокладку верхней крышки. Ок. Сделали. Залили раскоксовку в цилиндр, сутки продержали, заменили моторное масло (ибо химия в него утекла), компрессия восстановилась (значит и правда кольца залегали). Ну и зазоры клапанов выставили. Попутно сделал обычное ТО (масло+фильтры+свечи), долил масло в коробку AT, сделал сброс ошибок в бортовом компе. Все было отлично, пробегал неделю - развалился бегунок в трамблере (был удивлен что не электронное зажигание) - заменил бегунок с крышкой трамблера, так же заменил высоковольтные провода. Но это не суть.... Далее пробегал еще неделю, и в один прекрасный день, не доехав метров 300 до стоянки (до этого ехал порядка 15 км), на горячем двигателе вдруг появился посторонний звук. Глухой металлический звук откуда-то снизу двигателя.При этом не упала ни мощность, ни обороты, доехал аккуратно до стоянки и стал слушать - звук идет откуда-то снизу двигателя. Выключил двигатель и завел снова - звук остался, причем двигатель заводится с пол-оборота. На утро пришел, думаю ну остыл наверно движок - характер звука изменится. Нет, звук остался, причем успел заметить что этот металлический глухой стук наличествует даже при вращении стартера (еще до того как схватится двигатель). Совершенно недавно отрегулировали зазоры клапанов и вообще оценили состояние внутренностей двигателя как хорошее - цвет был золотистый, а не темно коричневый. Ни один бортовой индикатор не показывает никаких ошибок типа Chek Engine или уровня масла. Двигатель по-прежнему заводится с пол-оборота, но из-за этого стука я боюсь заводить мотор и не хочу ехать до мастерской своим ходом, боясь угробить двигатель. Так вот собственно вопрос - что это за стук? Провернутые вкладыши? Подшипник коленвала? Масло ниоткуда не течет, все сухо. Понять из какой именно части двигателя идет стук без стетоскопа трудно (у меня его нет), записывать на телефон звук и выкладывать сюда стоит ли? Спрашиваю в основном для того чтобы понять степень риска езды на стучащем двигателе до мастерской (порядка 10 км), или уж тащить эвакуатором? Опять же, куда тащить, к официалам Daewoo? Или искать моториста какого-то в городе. Сорри за многословность...