Проблемы с АКПП. Подскажите!

[ellenex]

На непрогретой машине второй день "заедает" АКПП - при нажатии газа в режиме D4 машина как бы клюет и скорость не набирает. При этом в режиме L - все нормально. Через 5-7 минут все вроде бы налаживается. Зимой проблем не было. Пробег 26800, имеются проблемы с глушителем. Подскажите, пожалуйста, с чем это может быть связано и что делать.

[mousoff]

На какой скорости клюёт? По спидометру?

[ellenex]

На какой скорости клюёт? По спидометру?

вчера на 30, сегодня 20-25

[mousoff]

Тестируй мотор а не коробку.

Думаю что как обычно ВВ ( катушка- крышка трамблёра, ВВ провода- свечи.)

[ellenex]

Тестируй мотор а не коробку.

Думаю что как обычно ВВ ( катушка- крышка трамблёра, ВВ провода- свечи.)

Можно поподробнее, что смотреть, к чему может привести, и почему все проходит, когда машина прогревается. А то мне тут на недолив масла в коробке грешат. Свечи новые, да и проблем с мотором ттт пока не было.

[mousoff]

А проверить уровень и долить по необходимости ( 5 минут) разве не проще чем гадать?

Проходит...Сохнет просто, влажность уменьшается.

А с мотором проблем и нет, высоковольтная часть всего-навсего.

[ellenex]

А проверить уровень и долить по необходимости ( 5 минут) разве не проще чем гадать?

Проходит...Сохнет просто, влажность уменьшается.

А с мотором проблем и нет, высоковольтная часть всего-навсего.

Не могу дораться до щупа - т.к. мешает аккумулятор (больше штатного). Насколько я поняла надо мерить уровень при разогретом двигателе, т.е. мне надо разогреть машину, снять аккумулятор и мерить?

По поводу ВВ - как их проверить? Или просто нужно заменить? Внешне все выглядит как обычно, контакты на месте.

[mousoff]

При работающем моторе на горячую после 15 минут езды.

Не нужно снимать аккум- достаточно просто приподнять корпус воздушного фильтра не снимая его- три болтика.

Визуальный осмотр ВВ мало что даёт(

[ellenex]

При работающем моторе на горячую после 15 минут езды.

Не нужно снимать аккум- достаточно просто приподнять корпус воздушного фильтра не снимая его- три болтика.

Визуальный осмотр ВВ мало что даёт(

Спасибо, попробую. Наверно и ВВ заменю (на всякий случай). Если что - можно еще пару дней так продержаться, или машинку на прикол пока з/ч куплю?

[mousoff]

Спасибо, попробую. Наверно и ВВ заменю (на всякий случай). Если что - можно еще пару дней так продержаться, или машинку на прикол пока з/ч куплю?

А откуда известно что покупать то?

1) - проверить уровень.

2) - сразу же, ибо приподнят корпус возд фильтра забраться под крышку трамблёра и почистить её изнутри и бегунок.

3) собрать обратно- поглядеть как будет бегать.

Только потом думать про провода и катушку.

[ellenex]

А откуда известно что покупать то?

1) - проверить уровень.

2) - сразу же, ибо приподнят корпус возд фильтра забраться под крышку трамблёра и почистить её изнутри и бегунок.

3) собрать обратно- поглядеть как будет бегать.

Только потом думать про провода и катушку.

Никогда туда не лазала. Но, наверно, крышку снимать надо при выключенном движке? И как (чем) все почистить? Боюсь испортить, так что наверно придется в сервис ехать.

[mousoff]

Плюс к предыдущему посту- отвернуть два винтика держащие крышку снять её и почистить.

ellenex, не залезайте туда сами, позовите рукастого мальчика.

[ellenex]

Плюс к предыдущему посту- отвернуть два винтика держащие крышку снять её и почистить.

ellenex, не залезайте туда сами, позовите рукастого мальчика.

Всем спасибо! Последовала вашим советам и отправилась в сервис - произвела там легкий фурор знанием терминов. В итоге оказалось, что отошел контакт. К слову - сервисмен умудрился замерить уровень масла вообще ничего не отвинчивая.