Время прогрева ДВС

[Механик]

При работающем двигателе шланг не замерзнет. Замерзает только после долгой стоянки ,так что закрывай,не закрывай, все равно замерзнет. Я у себя шланги укоротил и задрал повыше,с уклоном, чтобы в них конденсат не скапливался. Но морозов еще не было,поможет или нет не знаю.

Это понятно и это следствие, а причина? Почему вода в шланге?

А я у себя ничего не укорачивал и не задирал - только щель закрыл.Третью зиму буду ездить и про эту проблему вообще не знаю.

[санёчек]

Я первую зиму тоже,ездил и не знал.А этой зимой узнав о такой проблеме,стал обращать внимание на этот девайс.По утру шланг частенько оказывается закупорен ледяной пробкой.Если завести двигатель с заткнутым шлангом и открыть масляную горловину,то двигатель делает такой "ПШИК",что становится ясно, что первой зимой мне просто повезло и сальники не потекли. Этот элемент в нашем авто выполняет роль сапуна, и если он заткнут то картерные газы найдут себе выход в другом месте ,со всеми вытекающими.

[Fetfrumos]

У меня под капотом утеплено войлоком толщиной см 2-3,и пользуюсь автозапуском(неохота каждый раз в мороз,спускаться с 8-го зтажа,чтоб прогревать,когда можно с пульта )что там за шланги нужно проверять

[Механик]

Я первую зиму тоже,ездил и не знал.А этой зимой узнав о такой проблеме,стал обращать внимание на этот девайс.По утру шланг частенько оказывается закупорен ледяной пробкой.Если завести двигатель с заткнутым шлангом и открыть масляную горловину,то двигатель делает такой "ПШИК",что становится ясно, что первой зимой мне просто повезло и сальники не потекли. Этот элемент в нашем авто выполняет роль сапуна, и если он заткнут то картерные газы найдут себе выход в другом месте ,со всеми вытекающими.

Блин, как в школе.

Это тоже понятно, но откуда вода-лёд появляется в шланге, по вашему? Делаю подсказку - конденсат.Есть соображения по этому поводу?

Изменено 5 ноября, 2010 пользователем Механик

[санёчек]

Что смешного? При остывании влага из парообразного состояния переходит в жидкое,а так как шланг провисший жидкость в нем накапливается и замерзает.

[Механик]

Что смешного? При остывании влага из парообразного состояния переходит в жидкое,а так как шланг провисший жидкость в нем накапливается и замерзает.

Немного неверно и совсем не смешно.

В двигателе нет влаги.По шлангу из картера идёт горячий воздух, этот шланг, зимой,при открытой над бампером щели, да ещё при движении,охлаждается потоком холодного воздуха из этой щели.На стенках шланга, с тёплой стороны,образуется конденсат, который постепенно скапливается и застывает, образуя ледяную пробку при стоянке автомобиля в мороз.

Вывод: нужно закрыть на зиму щель над бампером.Ещё лучше,закрыть куском резины большой проём в нише левого колеса - писал как и фото выкладывал.А вообще хорошо, если закрыть часть нижней решетки радиатора, например скотчем, особенно со стороны гидроуселителя.

Тогда будет полное счастье.

[санёчек]

Допустим так. Тогда почему горячий воздух,проходя по шлангу,не удаляет конденсат. Попробуйте после более менее длительной поездки проверить наличие конденсата-его не будет. ИМХО образуется он не во время поездки,а после стоянки,при остывании двигателя.А влага в двигателе из атмосферы,куда же без нее.

[Механик]

Допустим так. Тогда почему горячий воздух,проходя по шлангу,не удаляет конденсат. Попробуйте после более менее длительной поездки проверить наличие конденсата-его не будет. ИМХО образуется он не во время поездки,а после стоянки,при остывании двигателя.А влага в двигателе из атмосферы,куда же без нее.

По этому шлангу тёплый воздух еле движется - клапан довольно тугой для этого. Попробуйте снять его и дунуть по направлению потока, но для того, чтобы стравить возникающее давление в картере, его хватает.И конденсат этот поток воздуха не "продует".

А движок, при стоянке, остывает медленно и равномерно ( тем более, если утеплён ) - в таком случае образование конденсата минимально или практически отсутствует.Тем более, если движок не работает и потока воздуха в трубке нет - откуда в находящемся в трубке воздухе 4-5 см/куб, сконденсируются несколько капель воды?

Конденсат, как явление, это следствие резкого перепада температур.

[санёчек]

Не буду спорить,утепляйте. Я же лучше лишний раз проверю.

[Шадрин Борис]

У моего знакомого замёрз этот самый шланчик и выдавило масло через щуп. Я не мудря снял шланг и положил его под сидение. На сапун надел шланг прозрачный и вывел его в низы -пусть дышит. Оставшиеся два патрубка заглушил полиэтиленовыми пробками. Езжу так 1 месяц--никакой разницы в работе двигателя не заметил . Привет из Уфы.

[Механик]

Не буду спорить,утепляйте. Я же лучше лишний раз проверю.

Никакого спора, просто обмен мнениями.

[санёчек]

У моего знакомого замёрз этот самый шланчик и выдавило масло через щуп. Я не мудря снял шланг и положил его под сидение. На сапун надел шланг прозрачный и вывел его в низы -пусть дышит. Оставшиеся два патрубка заглушил полиэтиленовыми пробками. Езжу так 1 месяц--никакой разницы в работе двигателя не заметил . Привет из Уфы.

Учтите,что в некоторых режимах двигатель делает не только выдох,но и вдох.

[Шадрин Борис]

Правильно. Сапун масляного картера для этого и сделан -у меня свободно дышит,при этом не засирает дроссельный узел.

[регион66]

У моего знакомого замёрз этот самый шланчик и выдавило масло через щуп. Я не мудря снял шланг и положил его под сидение. На сапун надел шланг прозрачный и вывел его в низы -пусть дышит. Оставшиеся два патрубка заглушил полиэтиленовыми пробками. Езжу так 1 месяц--никакой разницы в работе двигателя не заметил . Привет из Уфы.

На синем форуме описывали этот метод, но многие потом жаловались на запах картерных газов когда заведённая машина стоит на месте.

[Шадрин Борис]

Уж лучше пускай запах,чем выдавливание сальников или перескок ремня ГРМ. Привет из Уфы.

[регион66]

Мне больше нравится метод утепления этих шлангов теплоизолирующими шлангами или как их там называют и ещё я оторвал нах.. воздухозаборник и наклонил гофру ближе к катализатору.

[SCANG]

Хватит про шланги, что с температурой делать? выдавить пару баллонов строительной пены под капот) вот такой радикальный способ

Изменено 7 июля, 2011 пользователем Степанна
вычистила флуд

[Strannix]

раскрываю тему: поставил автозапуск на -20 (хотелось бы -25, но такой цифры нет на сигналке) и 20 минут работы (достаточно для полного прогрева движка и коробки), оставляю печку в положение ноги-салон на первой скорости. Через 20 минут при температуре на улице -23, в салоне за зеркалом было -3. Пока особых морозов не было: за сутки -18 -26, сама заводилась два раза.

Обычно за 5 - 10 минут до начала движения с брелка завожу авто. Пять минут маловато (стрелка в нижней белой зоне), но ехать можно, 10 минут прогрева (стрелка дошла до первой риски) вполне достаточно для комфортного начала движения.

[vishenka]

Поставил бортовой компьютер мультитроникс, подключение к колодке диагностики, что за бардачком снизу. Показывает температуру двигателя при сорока начинаю движение, стрелка датчика температуры начинает движение свыше 50гр., так, что так сделал завод.

[gazjawhik]

вот были морозы окола о больше-30, ну 20минут, стрелка дернулась и погнал

[mousoff]

Хана...

20 минут прогрева...

Актуально обсуждение расхода топлива)))

Я за это время до работы доезжаю 25 км))

[gazjawhik]

Хана...

20 минут прогрева...

Актуально обсуждение расхода топлива)))

Я за это время до работы доезжаю 25 км))

Я за минут 7 до работы! Жалко мотю

А вот еще, подскажите с какого вы региона?

Изменено 5 февраля, 2011 пользователем gazjawhik

[Strannix]

в -30 это нормально 20 минут прогрева, ехать в задубевшей машине (стойки, рулевое, педали, коробка, сиденье не просто дубовые, а очень дубовое) с замерзающими стеклами, стуча зубами от холода - удовольствие не из приятных

[mousoff]

Вопросы исключительно желания)

Меня бы чисто жаба бы задушила, чесслово)

При таких прогревах, думается, предпусковик себя бы очень быстро окупил.

Максимум 5 минут грею при -30. И то редко.

Изменено 5 февраля, 2011 пользователем mousoff

[Конуркин]

в -30 это нормально 20 минут прогрева, ехать в задубевшей машине (стойки, рулевое дубовые, удовольствие не из приятных

А как у Вас стойки и рулевое прогреваются на месте? Поделитесь, я тоже хочу.