Куда уходит антифриз?

[Конуркин]

продиагностировать датчик и вентилятор радиатора, если уж возникло такое подозрение...

У Вас антифриз убегает. Какой вентилятор? какой датчик? какая их диагностика?

[Конуркин]

Степанна! Когда чел пишет "двигло"- он типо всё уже знает. Нех ему нах подсказывать аще...

[d12art]

Здравствуйте, у меня похожая проблема, пробивает прокладку ГБЦ на матизе 0.8л автомат. Прокладки хватает где-то на пол года. Первые два раза меняли сами, третий раз доверились сервисникам (заодно тогда поменяли маслосъемные кольца и колпачки и шлифовали головку), и вот на днях опять пробило прокладку. В этот раз особо жестко было - ехал по трассе и ощутил что мощность упала, но особого значения не придал этому и продолжил ехать так же как ехал. Проехав 20 км, я уже в городе остановился, чтобы сходить в магазин. После выхода из магазина и попытки завестись, машина даже стартером не крутила. Решил глянуть свечи, если стоять лицом к двигателю, то у свечи с первого цилиндра если считать слева направо расплавился центральный электрод и свеча была вся мокрая. Свеча второго цилиндра тоже мокрая, но сама по себе целая, третья свеча в норме была. После замены свечей на исправные, машина завелась, но ужасно троила и т.д. Из трубы пошел белый дым, в расширительном бачке начала образовываться пенка - попало масло в антифриз. На такой машине потихоньку доехал до стоянки и там ее оставил. Прошу вашего совета, что делать дальше, попутно уточнив еще такие детали: возможно пробивает прокладку из-за забившегося катализатора, возможно прокладка гбц сама некачественная попалась (неоригинал фирмы [size=3]ONNURI)[/size], как вариант стоит покупать оригинал GM?

Изменено 11 марта, 2014 пользователем d12art

[Конуркин]

Или блок горбатый, или голова домиком. Надо проверять привалочные плоскости.

[d12art]

Головку отдавали на шлифовку, перед последней заменой прокладки, или что вы имеете ввиду? Как проверять?

Изменено 12 марта, 2014 пользователем Дикий Мужчина

[Конуркин]

Кроме неплоскостности привала ГБЦ, блок, особенно кем-то когда-то перегретый, теряет геометрию и становится горбиком. Прокладка, конечно, при затягивании гаек ГБЦ на некоторое время нивелирует неровность. Но под нагрузкой, а также при постоянных циклах нагревания и остывания, прокладка в местах напряжения работает на сжим и разжим, и в конечном итоге при очередном разжиме течёт. Проверять плоскость, конечно, не в гараже линейкой. Есть поверочная линейка, тяжеленная железяка, с набором щупов. Плоскость блока вроде имеет право иметь разбег +/- 0,03 мм.

Изменено 11 марта, 2014 пользователем Конуркин

[d12art]

В сервисе обнаружили трещину в ГБЦ. Заказал новую гбц в сборе. Также обнаружили что катализатор забит и предложили выломать его содержимое из корпуса. Далее пришла новая Гбц, установили собрали, все заработало. Сказали через 3000 км заехать на регулировку клапанов. Теперь интересует такой вопрос по поводу выломанного катализатора - не нужна ли после этого перепрошивка ЭБУ? Диагност сказал, что после катализатора там нет никаких датчиков, поэтому перепрошивка не требуется.

[УДАВ]

Таже проблема. Подскажите как делается опрессовка системы в подробностях до мелочей

[mousoff]

Покупается опрессовыватель.

Наворачивается на место крышки расширительного бачка.

Нагнетается давление в системе согласно инструкции.

Отслеживаются течи. При этом смотрится есть ли потеря давления.

А... если до мелочей- то опрессовыватель для начала ищется по магазинам, потом на него собираются деньги, потом он покупается если не успел подорожать.

[Шадрин Борис]

Я думаю можно по другому - подходящая крышка ка бачок сверлится под размер колёсного ниппеля,вставляется также как в диск,ну и дальше как бог на душу положит.....сильно накачать -сорвёт все шланги

[mousoff]

Не-не.

Просили до мелочей - так что будь любезен указать от чего будет подходящая крышка и каким давлением чтоб не сорвало.

А на самом деле- просто нужно проверить на месте ли стоят клапана в штатной крышки бачка - там и найдется течь антифриза.

Но в подробностях до мелочей я , пожалуй, процесс осмотра крышки расширительного бачка не опишу)

[Klide]

Ребята помогите, уходит тосол на стенку моторного отсека и генератор, там лужица. Происходит это только на горячую, после того как остывает следов ОЖ под машиной нет. Подскажите что менять, два раза был в сервисах причину не нашли. Следы видят, а причины не видят. Еще вопрос идет дымок на горячую из маслозаливной горловины когда открыл крышку, да и цвет на пастели мне не понравился черно- коричневый, как будто масло пригорело.

Изменено 12 сентября, 2014 пользователем Klide

[Конуркин]

Надеюсь, страшное слово "тосол" употреблено случайно.

Утечки ОЖ в указанных местах- это скорее всего патрубки и хомуты. Течь, даже прекратившуюся, выдадут подтёки. И мануальное ощупывание мест сочленения.

[Klide]

Надеюсь, страшное слово "тосол" употреблено случайно.

Утечки ОЖ в указанных местах- это скорее всего патрубки и хомуты. Течь, даже прекратившуюся, выдадут подтёки. И мануальное ощупывание мест сочленения.

Ну да, описался)) Антифриз. Все патрубки и хомуты проверял и сам и на СТО 2 раза, ничего не нашли. Все кругом сухо. А стенка и генератор каждый раз при прогреве до рабочей температуры, в какой то момент поливается ОЖ. Выжидали прогрева чтоб посмотреть откуда, ноль эмоций доехали до дома та же картина.

[Конуркин]

Стало быть, нужно 2 условия? Прогрев плюс движение?

Логично заподозрить патрубки печки и все связанные вещи. Вход- выход радиатора печки, резинки, хомуты

[Klide]

Стало быть, нужно 2 условия? Прогрев плюс движение?

Логично заподозрить патрубки печки и все связанные вещи. Вход- выход радиатора печки, резинки, хомуты

Завтра опробую в гараже прогреть и по газовать, вдруг проявится. Патрубки заказал, но все мне сулят пробитую прокладку ГБЦ с той стороны.

[Klide]

Стало быть, нужно 2 условия? Прогрев плюс движение?

Логично заподозрить патрубки печки и все связанные вещи. Вход- выход радиатора печки, резинки, хомуты

А бурление масла в бачке ГУРа не может быть с этим связано?

[Конуркин]

Пробитая прокладка с локализацией мокрых мест в означенных Вами местах дала бы такие подтёки, которые даже после высыхания не заметить невозможно. Либо осмотр толком не проводился.

[Klide]

Пробитая прокладка с локализацией мокрых мест в означенных Вами местах дала бы такие подтёки, которые даже после высыхания не заметить невозможно. Либо осмотр толком не проводился.

я думаю завтрашний осмотр все покажет, но если нет, то тогда не знаю что и думать!

[Шадрин Борис]

Не только прокладка,но и горбатая(после перегрева)головка блока может быть.

[Klide]

я думаю завтрашний осмотр все покажет, но если нет, то тогда не знаю что и думать!

Все оказалось до банального просто, при прогреве двигателя до рабочей температуры струйка в нитку бьет в стенку моторного отсека с расширительного бачка. Всем спасибо за помощь и подсказки!

[Сашулька]

Здрасссьте!) Незнаю в эту тему зашла или нет, если что перенаправьте. У меня такая проблема: все началось с того что в один прекрасный день на "ходу" вдруг указатель температуры "направился" в красный сектор. Я сразу же естественно остановила машинку на обочине. Вызвала знакомого, который приехал, посмотрел и сказал что у меня охлаждающая жидкость ниже минимального уровня. Съездил в ближайший магазин, там зеленого антифриза не была (у меня залит был зеленый), сказал что незнает можно ли смешивать с красным или желтым и залил простой дистилированной воды. Через пару дней у меня повторилась ситуация - указатель "зашкалил". И снова уровень меньше минимума. В этот момент "под рукой" оказался другой знакомый, который долил желтый антифриз, сказав, что смешивать их можно. Так я и поехала в автосервис. Там мне сказали, что воду нельзя было вообще заливать и теперь из-за этого у меня пробило какую то прокладку, нужно ее менять и еще шлифовать какую то головку. Насчитали мне ремонту тысяч на одиннадцать…. Я забрала машину и решила проверить в другом автосервисе. Там мне сказали, что не в прокладке и головке дело, заменили мне антифриз (то, что было в бачке полностью слили) и сказали поездить посмотреть. Я поездила «посмотрела» два дня, доливая каждый день антифриз (хочу отметить, что кол-во антифриза уменьшалось при движении, если машина стояла, то и жидкость «не уходила» никуда). Тут же хочу отметить, что крышка бачка и все вокруг было залито антифризом. Прочитала что дело может быть в крышке. На третий день приехала снова к этому мастеру. Мастер после осмотра сказал что жидкость не вытекает, а ее как-будто выбрасывает через крышку. Решили поменять крышку. Купила, поменяла, не помогло. Сегодня решила отвезти обратно в магазин, думала что не подходит. Продавец вышел сам убедиться, что не подходит, проверил, сказал – «Крышка подходит, не в крышке дело. То что выталкивает жидкость через крышку – причина в том что антифриз кипит.» Надо разбираться почему он закипает и устранять ЭТУ причину. Короче меня в конец запутали, что теперь делать и, самое главное, кому верить я уже незнаю. Попыталась описать все поподробнее, растолкуйте хоть что делать, ездить на неисправной машине не хочу, жалко машину то убивать, «выкидывать» огромные (для меня) деньжищи тоже не могу (как в первом сервисе насчитали 11 000), но и без машины не могу!!!!

Хочу добавить, забыла написать, один день заметила что капало под машиной, под правым передним колесом!

Изменено 3 октября, 2014 пользователем Сашулька

[Конуркин]

Что не указометре температуры?

Как часто срабатывает вентилятор?

А вообще- сюда-

http://www.matiz-club.ru/forum/index.php/topic/8069/

[mousoff]

А в сервисах вообще то редко, но водится такой зверь " опрессовыватель системы охлаждения"

На горячем моторе течь он покажет.

Для начала , если уж говорить о прокладке ГБЦ её неплохо бы просто протянуть) Где-то за тыщу)

[Сашулька]

Что не указометре температуры?

Как часто срабатывает вентилятор?

А вообще- сюда-

http://www.matiz-clu...php/topic/8069/

вообще вентилятор срабатывает как то запоздало, а когда сработает то антифриз уже кипит, а стрелка при этом показывает нормальную температуру.....мне вопрос переадресовать в ту тему надо?

А в сервисах вообще то редко, но водится такой зверь " опрессовыватель системы охлаждения"

На горячем моторе течь он покажет.

Для начала , если уж говорить о прокладке ГБЦ её неплохо бы просто протянуть) Где-то за тыщу)

в автосервисе мне сказали что прокладку прогнуло и образовалась через нее течь, что якобы антифриз уходит через нее, и что ее только менять..как то так сказали