При включенном зажиганиия не отключается бензонасос

[kvok59]

Матиз 1л 2007 гв. Возникла следующая проблемка: При включенном зажигании бензонасос через 2-3 секунды должен по правилам отключаться? У меня этого не происходит, молотит не переставая, пока не выключить зажигание и достать ключ. В чем может быть причина и как лечить?

[Шадрин Борис]

В блоке бензонасоса есть датчик давления.

[kvok59]

Где этот блок находится и что конкретно нужно сделать-то?

[Конуркин]

Можно попытаться предположить, что реле бензонасоса (под капотом, К7) залипло в замкнутом положении. Воткнуть новое реле с др. машины или из магазина.

[kvok59]

Это реле обязательно должно быть оригинальное или подойдет от какого-нибудь отечественного тазика? И еще, в рампе по сообщениям из форума есть какой-то клапан, регулирующий давление и он тоже как-то связан с работой бензонасоса. Может и в нем еще проблема и какой вообще принцип взаимосвязи этих агрегатов? Просто со стороны рампы постоянно идет какой-то шум-шелест-гул непонятный...

Изменено 17 апреля, 2014 пользователем Дикий Мужчина

[Конуркин]

Если бы Вы, к примеру, были насосом, и Вас заставили не периодически включаться для подкачки топлива, а молотить постоянно, тужась накачать туда, куда качать уже некуда, Вы бы тоже издавали шум-шелест-гул непонятный...

[kvok59]

Ну это понятно,что насос не должен постоянно так работать. Я и хочу узнать у толковых специалистов причины неисправности и методы устранения. Вот по реле бензонасоса К7 менять только на оригинал или аналог какой-то можно подобрать и как проверить работоспособность клапана в рампе?

Изменено 4 апреля, 2014 пользователем Степанна
опечатки

[kvok59]

Посмотрели в блоке реле и предохранителей, реле К6,К7,К4 идентичны. Поэтому, поочередно поменяв местами, ситуация не изменилась, бензонасос так и молотит без остановки. Но при отключении релюшки насос так же отключался. Вывод, причина неисправности не в реле топливного насоса. Где копать то?

[Конуркин]

Картина такая, насколько я её представляю. Датчик давления топлива в рампе даёт сигнал в моск. То есть в ЭБУ. Моск перерабатывает сигнал в команду для реле. Если реле ОК, виновен датчик или ЭБУ.

Можно догадаться, что если Вы не упомянули про чек, то его нет. Стало быть, лезем под заднее сиденье, вынимаем весь насос в сборе, и пристально смотрим на него. Если проводочки не вызвали подозрений (ну там окислились, законтачили не туда...), то копаем датчик. Борис Ш. про него упоминал...

Изменено 4 апреля, 2014 пользователем Конуркин

[kvok59]

Ок. Сделаем сегодня вскрытие. С демонтажем и обратной установкой есть какие-нибудь нюансы? И как проверить работоспособность данного датчика? Чек на панели не горит.

[Конуркин]

Снять и поставить- дело нехитрое.

Вот что ещё думается в порядке развития ситуации. Не помню точных цифр, но насос должен, к примеру, создавать давление топлива 2,8 кгс/см2, если качает "в пробку", и около 2,4 при работающем моторе. То есть качать он может и сильнее, но излишки сбросит перепускной клапан самого насоса. Когда давление падает, срабатывает цепь "датчик- ЭБУ- реле- насос". А если насос изношен? А если он просо не развивает нужного давления? Тогда никто его и не выключит.

То есть логичным видится шаг "измерение давления в рампе", а потом шаг "проверка датчика". Или, если поездка на СТО для измерений не входит в планы, подмена насоса в сборе на заведомо исправный.

А на разгоне машинка не тупит?

[mousoff]

Пробуем отключиться от ЭБУ.

Если насос не перестанет постоянно работать- можно будет предположить что управляющий минус реле просто постоянно закорочен на массую

Например под педалями или позади площадки акб.

[kvok59]

Машина заводится и работает как на холостых, так и при разгоне как надо, без видимых провалов. Единственное, как я указывала раннее, идет постоянный непонятный звук со стороны рампы...

Ну вот, еще и ближний свет перестал включаться... Что за напасть

[mousoff]

Стоп. Есть риск залечить здорового пациента.

Насос находится под сидением задним.

При чём тут неприятные постоянные звуки из под капота?

[rrr1]

В чём-то похожая проблема. Поясню - включаю зажигание, бензонасос делает "вж-ж-жик" в течении 2-3 сек и замолкает. Это так должно быть я понимаю. Далее завожу двигатель, всё нормально. Но вот появился какой-то жужжащий звук сзади, тихий и ненавязчивый. Его тональность меняется, когда включаешь свет или ещё какой потребитель. Похож на звук моторчика омывателя или доводчика какого-нибудь. Первая мысль - подшипник мотора бензонасоса умирает. Но разве он должен постоянно молотить? Особо звук не напрягает, с открытыми окнами его не слышно, а вдруг бензонасос крякнет и встанешь где нибудь.

Поменять просто бензонасос, а вдруг не он? Вот и решил тут спросить.

Да, на ходу машина не изменилась - летает)

Изменено 17 апреля, 2014 пользователем rrr1

[Шадрин Борис]

Насос при работе мотора тоже постоянно работает,в системе нет накопительного ресивера - если расход невелик ,то по обратке стекает в бак.

[mousoff]

Проверь землю в районе водительского сидения.

[rrr1]

Насос при работе мотора тоже постоянно работает,в системе нет накопительного ресивера - если расход невелик ,то по обратке стекает в бак.

Ну я снял сиденье, сразу слышно как насос жужжит. И на СТО типок сказал надо бензонасос менять. 1500 замена, я мануал тут скачал решил сам поменять. Снял, купил новый, завтра поставлю. Можно отдельно моторчик поменять по идее, но он тоже недёшев. Решил в сборе, к тому-же второго зайца убью - уровень топлива в баке периодически с ума сходит. С цены конечно я фигею - оригинал насоса 8000(!) р., купил за 2900 аналог.

Проверь землю в районе водительского сидения.

Земля с насоса? Проверю, хотя чё щас-то - снял уже. А как влияет, если не будет земли то вообще работать не будет наверно?

[mousoff]

А ты зачем его менять то полез?

От лишнего звука?

Моторчик отдельно стоит 1000 максимум.

Купил бы, бросил в багажник и , если что махнул бы, там делов на полчаса. Если иметь шланг.

Масса влияет - если она плохая изменится звук именно на шипящий, сталкивались.

Изменено 18 апреля, 2014 пользователем mousoff

[rrr1]

Понятно что хороший звук всегда наружу вылезет, на машине жена ездит, не охота чтоб встала где нибудь из-за моторчика бензонасоса. Звук не особо беспокоил, хотя тоже неприятно. Думал моторчик только поменять, просто лень было искать какой подойдёт и заодно датчик уровня топлива поменял. Сейчас нормально показывает уровень и тишина. Старый насос пусть лежит, придёт время моторчик поменяю если чё.

Массу не искал, поищу на досуге, проверю.

[Юлечка3562]

Здравствуйте. сегодня не завелась машина. Выяснили что сел аккумулятор. Подзарядили акб попробовали завести, после чего обнаружили что бензонасос не перестает качать. Выдернули ключ, а бензонасос так и продолжает работать. Сняли клемму с акб все звуки прекратились. Матиз 0.8 2007г. 131тыс. пробега. Иногда горит чек. Может быть есть соображения на что перрое обратить внимание???

[Юлечка3562]

И кстати, если поставить машину на сигнализацию, то каким то чудом бензонасос перестает работать.

[mousoff]

Залипло реле насоса?

Постучи по нему.

А сигналка просто рвет силовую цепь питания насоса, вот и всё.

[Юлечка3562]

Реле насоса вчера постучали и снимали клемму с аккумулятора. Помогло.

сегодня на работу завелась нормально. Бензонасос работал как положено. Но вот собираясь уезжать с работы машина не завелась. Прислушавшись поняла что бензонасос не начинает работать при заводке. Решила постучать по реле насоса, после этого насос заработал и машина завелась.

нужно заменить реле или дело может в вем то другом???

[mousoff]

Конечно заменить.

Если оно подгорело то адекватно работать не будет.