На горячую дым из глушителя

[Diablos]

Извините если не там создал тему, но...

матиз 2005г, 0.8 л, автомат, узбек, пробег 110тыщ. (не нашел где это написать в профиле)

На днях вылезла проблема. Стоял в пробке, и в зеркало заднего вида увидел что мотя дымит, светло-синим дымом. Остановился, обошел, дымит с выхлопной. Открыл капот - расширительный бачек с подтеками антифриза. Решил его приоткрыть, спустил давление, дым перестал идти. Сегодня порылся по форуму подобной проблемы не нашел, про крышку читал, сейчас разобрал ее, оба клапана рабочие, прожинку никуда не заклинило, в полностью рабочем состоянии. В общем заметил, ехал с слегка открытой крышкой - дыма нет. затягиваю крышку - появляется дым с выхлопной. Чрезмерное давление ОЖ в бачке или чем замерить нет возможности в виду отсутствия такового. Подтеков под головкой вроде не увидел. куда лезть, что смотреть - не соображу.

[Gruner]

Уровень антифриза не убавляется?

[Конуркин]

А ОЖ убывает? Подозреваю, что при нормальном давлении в системе охлаждения ОЖ сифонит в камеры сгорания ввиду сами понимаете чего...

[Diablos]

да, убавляется. но всетаки надеюсь на благий исход ситуации....

если по серьездному, необходимо поменять прокладку под головкой и штанами? пока еще чего серьезного далее не вылезло. Или еще чего поменять следует?

Изменено 24 апреля, 2014 пользователем Diablos

[Конуркин]

Надо глянуть, что есть в чём. Нет ли ОЖ в масле, масла в ОЖ, посмотреть из чего состоит контрольный слив с картера, и определиться. Прокладка ГБЦ, заглушки под распредвалом (достали уже...) , и что менять. Чтобы не купить лишнего.

[Diablos]

в масле эмульсии нет, в охлаждайке вроде как тоже нет масла, ни осадка ничего вроде визуально и на ощупь не вижу. еще заметил что только на прогретом двигателе так, на холодном такого нет.

Изменено 25 апреля, 2014 пользователем Diablos

[Diablos]

мне подсказали тут кое что, если залить герметик там какойто специальный, может помочь? или такого вообще не стоит делать?

[mousoff]

Ни в коем случае.

Расход антифриза какой?

Ну а попробовать просто протянуть голову?

[Diablos]

за 2 дня проехал около 120км, по виду... ну 100-200 мл.

протягивать голову еще не пробовал.

еще зимой в сильные морозы (с -35 и до -10) она не охото заводилась, а если завелась то сперва дымом шпарила, а как прогреется то нормально.

[РинатУфа]

Я бы разобрал поглядел, не знаю правильно или нет, но за ночь накопившийся антифриз в цилиндре в такте сжатия может спровоцировать гидроудар.

[Шадрин Борис]

Ну похоже тут не хрен думать-гадать,скорее всего прокладка головки \блок подлежит замене. Что б случился гидроудар в цилиндр должно попасть 1\3 об"ёма двигателя т.е.250 кубиков.

[mousoff]

Ну и есть полезная вещь- опрессовываетель. Ессно на горячем моторе с вывернутыми свечами смотреть. В идеале камерой через свечные отверстия, в Матизе это реально.

[РинатУфа]

Теоретически, если прокладка будет пропускать за ночь может натечь.

[mousoff]

Ну, если точнее- треть от объема одного цилиндра а это вполне реальная цифра.

[Конуркин]

Ребят, если прокладка ГБЦ уже пропустила, тянуть её неча. В ней уже разрушение структуры.

[mousoff]

Скоре всего да)

Но безопаснее чем лить герметик)

И ещё, Т.С, название топика ДЫМ из глушителя.

Реально всеж что? Сизый дым или белый пар?

[Diablos]

забыл добавить, масло он тож жрет, точнее покусывает, на 5-6 тыщ литра 2 не больше, вполне возможно что и сизый прет, сегодня увидел сырость в глушаке, если подгазовать, то капает из него. еще у меня пламягасителя в глушаке нет, я его еще в прошлом году вырезал оттуда, забился...

[РинатУфа]

Гы 2 литра на 5-6 тысяч, у меня ГАЗ 52 столько масла ел , на ниссане заливаю 3,2 через 15 тысяч сливаю 3 литра, не исключаю что 200 грамм остаются в фильтре или еще где.

[Diablos]

жрет зараза

[РинатУфа]

Раз дело дошло до замены прокладки ГБЦ, масло жрет, кап ремонт однозначно необходим.

[Конуркин]

Капиталить в 110 тысяч- рановато. Раза в три. Но вскрыть моторчик и устранить неисправности- вполне пора.

[mousoff]

А перед этим машина как себя вела?

Зимой ездила?

Дистзапуск стоит?

[Diablos]

не, дистанционного нет, зимой эксплуатировалась каждый день, в -35 если заведется и прогреть, то без проблем последующие запуски, если не заведется, побольше аккум, высушить свечи, подогреть катушку(она у меня стоит подобного плана как у класики... почемуто) то с пол пинка сразу заводится, и с наступлением тепла - проблем с запуском вообще нет, максимум пол секунды стартером и заводится.

а вообще взял катушку, типо оригинальная, но подключить пока руки не дошли, взял ее еще зимой, хотел поменять, но проблема устранилась сама

[mousoff]

Вынуть свечи.

посмотреть на цвет поршней - видно отлично.

Если в цилиндр попадает антифриз то поршень будет чисто вымытым.

Ну а дальше- голова - капитальный ремонт, поддон нафиг до кучи, небольшой список деталек и счастливое обладание практически новым двигателем.

[Diablos]

не воодушевляет =) денег нету)