Antonina2611 Опубликовано 15 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 15 сентября, 2016 машина 2008 года.работает 7 минут Глохнет на ходу остывает и опять на 7 минут Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Конуркин Опубликовано 15 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 15 сентября, 2016 (изменено) Возможно, что проблема в каком-то датчике. Например, ДТОЖ или ДАД. Изменено 16 сентября, 2016 пользователем Конуркин Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Antonina2611 Опубликовано 17 сентября, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2016 нет искры на центральном проводе Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Шадрин Борис Опубликовано 17 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2016 Тема известная- шалит оптический датчик в трамблёре, чтоб дальше спокойно ездить следует менять распределитель зажигания на Мандо-Валео.(правда удовольствие не дешёвое) 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
bibliofil Опубликовано 18 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 18 сентября, 2016 2008 год..........трамблер под вопросом........ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Locky Опубликовано 19 сентября, 2016 Поделиться Опубликовано 19 сентября, 2016 19 часов назад, bibliofil сказал: 2008 год..........трамблер под вопросом........ В 9/17/2016 в 15:47, Antonina2611 сказал: нет искры на центральном проводе Центральный провод только на траблере имеется. Да и в 2008 году еще можно было взять авто 2007 года выпуска. Согласен с Борисом: поменять трамблер на Мандо. Или в имеющемся оптический датчик заменить. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kiril Опубликовано 26 декабря, 2018 Поделиться Опубликовано 26 декабря, 2018 @Locky помогите пожалуйста поменял все катушку зажигания крышку траблера бегунок и контактную группу на замке зажигания но машина всеравно не работает на холодную заводится и сразу глохнет и потом сразу не заведешь Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Locky Опубликовано 27 декабря, 2018 Поделиться Опубликовано 27 декабря, 2018 Действуем в следующем порядке: - проверить состояние и сопротивление ВВ проводов. Чем меньше - тем лучше. Больше 4 кОм - замена. - проверяем искру на центральном проводе. Должна быть мощной, жирной, белой не менее 8 мм. Нет - меняем катушку. Если совсем нет искры - оптический датчик трамблера. - Выкручиваем свечи, проверяем зазоры, проверяем искру на свечах. Здесь уже возможны варианты, почему искры нет / слабая: крышка, бегунок, свечи. Продуваем двигатель заодно. (при продувке либо свеча должна быть на центральном проводе, либо с катушки снять разъем). Если искра на цилиндрах есть то завестись уже должен. Как то вот оно так. В Краснодаре есть клубный мастер. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти