delyukin Опубликовано 17 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2020 Подскажите, разобрал ступицу для замены подшипников, обратил внимание что обойма наружного подшипника вращается от руки в кулаке но не люфтит, подшипник заклинивший не был, и нагрева небыло. Это норма и можно поездить или кулак под замену? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shcherbakoff Опубликовано 17 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2020 1 час назад, delyukin сказал: Подскажите... Интересно, не встречал такого ни у кого (по форумам никто не жаловался). Это обойма старого подшипника прокручивается или нового? Обычно обойма запрессовывается (или забивается, но этот вариант не приветствуется). Это первый подшипник с новья, или уже меняли раньше на СТО? (хотя если "разобрал", значит сам. А следовательно, и первый подш.). Большой пробег? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
delyukin Опубликовано 17 июля, 2020 Автор Поделиться Опубликовано 17 июля, 2020 Обойма старого поворачивается с обеих сторон, подшипники явно уже меняли, 140к пробега, есть подозрение что заклинили у прежнего владельца и разбил посадку, но это сразу с двух сторон, я не думаю что на заклинивший подшипниках далеко уедешь Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Конуркин Опубликовано 18 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 18 июля, 2020 Подшипник клинил ДО Вас). Простой народный способ- класть кулак на стол, искать острый НЕкитайский керн и им делать несколько СОТ "прыщиков" на посадочной поверхности. Кому-то помогает надолго, кому-то не надолго, кому-то насовсем. Чем больше кернить, тем лучше. Прыщиков должно быто очень много, буквально на каждые 2 мм2, но не сильно бейте, ибо подшипник не влезет... . Если есть токарь побесплатнее (сын, внук, племянник), то протачивают и втулят. Почему побесплатнее? Потому что нормальный токарь возьмёт денег столько, сколько стОит новый кулак). По умным книжкам- кулак под замену. Варианты с напайкой, цинковкой и наваркой- не рассматриваю. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
delyukin Опубликовано 18 июля, 2020 Автор Поделиться Опубликовано 18 июля, 2020 @Конуркин накернил, залил фиксатором резьбы для наледности(т.к. фиксатора для подшипников и валов не нашёл (а он ска есть, но не в моём колхозе)), сидит вроде плотно, посмотрим как походит Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Leonking Опубликовано 20 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 20 июля, 2020 Если есть годный токарь то я бы переточил по радиальный двухрядный подшипник скажем от девятки или чего то еще подходящий по размеру. Конические штука хорошая, но скажем так ни одному поколению Нивоводов это вынесло мозг. Перетачивают и забывают что этот узел вообще есть. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Leonking Опубликовано 20 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 20 июля, 2020 Фиксатор подшипников и валов Что только не придумают. То есть все допуски посадки теперь неактуальны. Намазал чудосредством и вот оно счастье. Будем знать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Конуркин Опубликовано 21 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 21 июля, 2020 (изменено) 12 часа назад, Leonking сказал: я бы переточил по радиальный двухрядный подшипник Так в Альто и в Тико было два радиальных шариковых, с дистанционной втулкой. Это требовало неких навыков при сборке узла, иначе создавался ненужный натяг, и подшипники выходили из строя. Вместо того, чтобы два шариковых с дист. втулкой заменить на двухрядный, конструкторы пошли по пути регресса и нонконформизма. Изменено 21 июля, 2020 пользователем Конуркин Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
slava9 Опубликовано 22 июля, 2020 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2020 Замена передних подшипников матиза это такой трешь , не описать словами, три раза меняли подшипники на моём матизе(за 440 тыс пробега!), два раза механик и один раз на Молодогвардейке,реально преднатяг втулкой выбрать получилось только у механика по хорошему ибо у него есть спец приспособа в которой собирает в пакет подшипники перед тем как запрессовать их в поворотный кулак ,а на Молодогвардейке делали на глаз но , 112 тыс они отходили спокойно, мастер пожилой, видно был профи и собрал всё нормально и при снятии старых подшипников поверхность вала не покоцал,за что ему отдельное спасибо. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти