подсос в дроссельный заслонке

[Beevoid]

матиз 0.8 2011 год дроссель механика

Может кто рассказать как боролись?

на холодную идет подсос в первые минуты запуска, проваливаются обороты

Нашел подсос непосредственно в самой дроссельный заслонке, в части механизма открывания, там вроде как манжета стоит, с годами износилась и стала пропускать

таких манжет в продаже нет по отдельности, ремкомплект на дроссель тоже не могу найти

по сути выглядит как сальник, но не является таковым

Может кто сталкивался с такой проблемой? весь узел дросселя менять - как-то по крокодильи

Изменено 12 апреля пользователем Beevoid

[mousoff]

Ну.. это впуск, т.е раздел не тот. 

А с чего такая идея то странная? После перых минут подсос затягивается и заслонка самочинится? 

Может все проще? Проваливаются обороты- непонятно. Завел холодную, обороты прогревочные , стоит работает. Или речь о том, что, когда холодную завел, то плохо едет  пока чуть не нагреется неадекватно реагируя на газ?

[Beevoid]

1 час назад, mousoff сказал:

Ну.. это впуск, т.е раздел не тот. 

А с чего такая идея то странная? После перых минут подсос затягивается и заслонка самочинится? 

Может все проще? Проваливаются обороты- непонятно. Завел холодную, обороты прогревочные , стоит работает. Или речь о том, что, когда холодную завел, то плохо едет  пока чуть не нагреется неадекватно реагируя на газ?

темой ошибся, первый раз, букву не увидел

Суть в том, что на холодную видимо резинка дуреет и появляется щель между манжетой и посадочным колодцем, а через 2-3 минуты после прогрева из-за теплового расширения эта щель компенсируется

это явно выражено в показателях ДАД

обороты падают на несколько секунд чуть ли не до 300-400 на секунду, и так в течение первых двух минут на холодную

в это время показатель кПа вскакивает с нормальных 35-40 до 70, затем выравнивается

я весь впуск задымил, подсос только в этом месте, клапана все работают

[mousoff]

А вот на регулировку клапанов как раз очень похоже. 

Но коли так грешишь на эту резинку , хотя за опыт в тыщу+ с этим не сталкивался, что мешает нагреть феном именно это место перед запуском и посмотреть на поведение? 

Либо завести и сразу сдернуть РХХ , если есть подсос то обороты начнут задираться. 

Либо завести с отключенным ДПДЗ исключив тепловые изменения  смазки ползунка. 

Да, в конце концов, залей там все силиконом и заведи.

Изменено 13 апреля пользователем mousoff

[Beevoid]

4 часа назад, mousoff сказал:

А вот на регулировку клапанов как раз очень похоже. 

Но коли так грешишь на эту резинку , хотя за опыт в тыщу+ с этим не сталкивался, что мешает нагреть феном именно это место перед запуском и посмотреть на поведение? 

Либо завести и сразу сдернуть РХХ , если есть подсос то обороты начнут задираться. 

Либо завести с отключенным ДПДЗ исключив тепловые изменения  смазки ползунка. 

Да, в конце концов, залей там все силиконом и заведи.

Клапана регулировал 200 км назад вместе с полной капиталкой головы, дроссель вообще не трогали, компрессия везде отличная, стабильная

мне просто интересно, кто сталкивался с заменой манжеты, нигде в интернете нету информации по ее размерам

если задымить мотор на горячую, подсос уходит частично, видно по объему дыма

 

Принципиально устраню подсос манжеты, чтобы народ потом с этим не сталкивался, потом на драйве статью подробную с отчетами запилю и сюда пришлю

[mousoff]

Ну, если принципиально, то удачи, конечно.  Но об этой проблеме слышу впервые за 17 лет работы с этими машинами.