Уходит антифриз..

[mike345]

Уходит антифриз с максимум до минимума в течение дня.
Иногда при открытии крышки и стравливании давления он возвращается иногда нет.
Белый скорее пар который быстро рассеивается а появляется после прогрева.. Не всегда.
Несколько раз троило с утра на холодную после прогрева двигатель приходил в норму в
Раньше антифриз уходил из под крышки вылечилась заменой крышки на трвшную и с одеванием шприца на клапан
Сначала менял на оригинальную но с ней начало выдавливать, чуть патрубки не снялись. На ощупь пружинка клапан сильно туже чем на трвшной крышке
Эмульсии нет в масле.
Масляных пятен в антифризе нет, но есть его изменение цвета бледную и затем коричневую сторону.
Промывал систему охлаждения литров 50 воды
Термостат заменён на зимний 87°
Заменил также бачок в нём была миниатюрная дырка которая под давлением давал еле видимую стройку воды... никогда не видел таких тонуих струек..
Заменён патрубок который идёт снизу расширительного бачка в блок.

Компрессия 11,5 плюс минус пол очка
Несколько раз скрывал и смотрел эндоскопом... один из разов первый цилиндр был мокрый и свечка тоже.. Но не белый вымытый, а просто  влажные. Бензином не пахло, масло тоже скорее всего нет.  Думаю - это был антифриз
Прогрел без давления немного закрутил крышку на утро во всех цилиндрах было сухо и свечки стали одинаковые
На следующий день немного погонял под давлением правда не доводил до включения вентилятора, затем подождал пока остынет плюс несколько часов открыл всё тоже сухо.
Течь найти не могу
Фото как пар идёт из трубы, свечей и тд выложу позже

Изменено 2 декабря пользователем mike345

[Конуркин]

Каплю с выхлопной трубы попробовать на вкус. Если сладкая- это антифриз. Битая прокладка головы.  Остальные восемь путей пропадания ОЖ я описывал шесть раз... .

[mike345]

Ну вот пробовал - не сладкий... Но пара много выходит.
Пробовал в крышку полтора очка компрессором - нигде не течет...
Замудохался уже... Эх...

Один раз было так после простоя

 

 

Второй раз удалось поймать так. Тоже после простоя.

Во все остальные разы было сухо и комфортно ))
Хоть на холодную, хоть на гроячую.

На первом поршне наблюдаются коричневые точки. Возможно следы антифриза - он тоже коричневеет, когда высыхает...

Это я пробовал опрессовывать давление уходит постепенно, но это может из-за несовершенства конструкции. А так ничего нигде не потекло при этом процессе...

 

 

А вот белый дым...

Изменено 3 декабря пользователем mike345

[mike345]

[Конуркин]

Так что там с запахом? По виду всё не очень весело, но надо запах. 

[mike345]

Запах не пойму какой... Что я что жена болеем, не чуем запахи, особенно в гараже, где и газую. Там в любом случае запах... 

[Конуркин]

Выхлоп от горячей ОЖ кто-то может у вас там отличить? Наберите запах в пакет и тащите домой...

Изменено 5 декабря пользователем Конуркин

[mousoff]

Да все хор

Трубочки поставь

10 мин

[mike345]

7 часов назад, mousoff сказал:

Да все хор

Трубочки поставь

10 мин

Да вот не уверен, Дим. Шприц на клапане - из под горла не льет. А антифриз уходит и выхлоп очень уж густой...

[mike345]

7 часов назад, mike345 сказал:

Шприц на клапане

[Конуркин]

В 02.12.2025 в 04:29, mike345 сказал:

Эмульсии нет в масле.
Масляных пятен в антифризе нет, но есть его изменение цвета бледную и затем коричневую сторону.

Порассуждаем.  Каналы силового агрегата при негерметичности какого-то из них пропускают в разных ситуациях:
1. ОЖ в масло.
2. Масло в ОЖ.
3. Выхлоп в ОЖ.
4. ОЖ в выхлоп.
5. Масло в выхлоп.
 6. Прочее по тем же сочетаниям. 
Если в масле нет ОЖ, а она убывает активно ЗА ДЕНЬ, значит она вылетает по варианту номер 4. В трубу.
Под ковриками как? Нет мокроты от ОЖ из текущей печки?
Это всё при условии того, что автор за приведенную цитату отвечает). То есть дырки в заглушках ГБЦ не рассматриваем, и оба радиатора тоже не рассматриваем, с которых обычно сгоняет капли ОЖ при отсутствии видимых луж... .

[mike345]

Щуп

Плд коврами сухо...

 

[mike345]

1 час назад, Конуркин сказал:

Если в масле нет ОЖ, а она убывает активно ЗА ДЕНЬ, значит она вылетает по варианту номер 4. В трубу.

То есть через прокладку головы?

 

[Конуркин]

Я не знаю ничего про Ваш опыт. 
Я б через переходник вдул компрессором через свечные отверстия. В разных положениях КВ.  Многое станет ясно.  Гараж, компрессор, а лучше ещё газоанализатор, оно ж не у каждого... .

[Малкин]

У меня антифриз искал место для выхода а трех местах поочередно. Дыма сначала не было. Потом и дым и запах газов из бочка. Сейчас разобрал, все отсоединил. Голову снять не могу, прикипела, не знаю как правильно это сделать, чтобы ничего не сломать

Изменено Вторник в 19:19 пользователем Малкин