slava 41 Опубликовано 2 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 2 октября, 2010 На литровике 2008 года тоже стоит 2 датчика -можно обманку сделать а можно блок перешить на евро 2 тогда и катализатор и второй лямбда зонд не нужен. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Алексей Борисович Опубликовано 3 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 3 октября, 2010 Чем Вам не угодил катализатор? Зачем снимать то его? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mousoff Опубликовано 3 октября, 2010 Поделиться Опубликовано 3 октября, 2010 Чем Вам не угодил катализатор? Зачем снимать то его? Просто слово неприличное, вот и беспокоит) Тож ну никак не понимаю зачем. Усложнить себе жизнь, думается. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Flashimp Опубликовано 6 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 6 ноября, 2010 На матизе 0.8 2009ого года стоит лямбда и за глушителем так называемый датчик выхлопных газов (вторая лямбда). Поэтому вырезание катализатора приведёт к горящему "CHEK ENGINE" и возможно не стабильной работе мотора. Кстати катализатор ввиду своих конструктивных особенностей очень прочный узел и так просто не рассыпается (уж тем более от некачественного бензина как многие говорят), он умирает от вибрации и задевания всего и вся глушителем. Но пробег у машины с мёртвым катом должен быть ну никак не меньше 150 000км. Для фанатов вырезки, давайте действуейте вырезайте и делайте из своих машин ТАЗ и дышите гАвном Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Love0709 Опубликовано 27 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2013 У меня у машина пробег 32000км и уже соты в катализаторе рассыпались. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
xodiak Опубликовано 27 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 27 октября, 2013 дык поменяйте Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Love0709 Опубликовано 28 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2013 Дак дорого,жаба давит за 11500 новый катализатор покупать,думаю вот стоит или нет перепрошить под Е-2 или забить и так ездить...) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
xodiak Опубликовано 28 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2013 жесть, я за 4500 собрал новый от и до, правда без него))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Конуркин Опубликовано 28 октября, 2013 Поделиться Опубликовано 28 октября, 2013 Дак дорого,жаба давит за 11500 новый катализатор покупать,думаю вот стоит или нет перепрошить под Е-2 или забить и так ездить...) Ломик стОит дёшево, и в хозяйстве потом пригодится. И перепрошить. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
IGss Опубликовано 15 января, 2014 Поделиться Опубликовано 15 января, 2014 (изменено) [size=4]У меня матиз 2012 года евро 4, там вообще катколлектор стоит и 2 лямбдазонда, ну это можно легко исправить. Перепрошил пока на евро 2 паулюса вроде нормально работает а там хз что будет. В планах аккуратненько снять всю выхлопную и не разбивая катализатор положить в гараж, а вместо него изготовить паука и сделать полный прямоток разгруженный стронгерами с правильным гасителем звуковых волн н[/size][size=4]а конце, а стоковая выхлопная система будет про запас на случай если взятку не возьмут за техосмотр. Есть предположение о снижении расхода на 10-15 % при правильной компоновке. На сколько мне известно Матизы 2003 года жрут значительно меньше Матизов 2008 года.[/size] Изменено 16 января, 2014 пользователем mousoff грамматика Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти