Режимы АКПП

[mar]

Уважаемые владельцы машин с АКПП, используете ли Вы режимы 1 и 2 ??? В мороз рекомендуют прогреваться и трогаться в режиме "1". А если прогреваться и тихонечко трогаться в режиме "Д" - это очень губительно для коробки? Теперь "глупый" вопрос : переключение 1-2-Д можно делать в движении, не нажимая кнопку блокиратора?

Везде в инструкциях пишут, что по бездорожью, грязи, снегу надо ездить в режиме "1". Все ли это соблюдают? Вот, например, у меня подъездной путь к стоянке - сплошное бездорожье: бугры, канавы, все перерыто, т.к. рядом идет стройка. Необходимо ли, проезжая этот участок, переключаться на "1", или можно на небольшой скорости проехать на "Д"? То есть хочется понять, очень ли вредит коробке езда в режиме "Д" по бездорожью и т.п.

[basswood]

mar, да, по вашему участку бездорожья при выезде со стоянки (при непрогретом моторе) лучше использовать "1", что бы не мучать мотор низкими оборотами и не прокручивать колёса от случайной перегазовки. Коробке, IMHO, не вредит.

Переключаться между N-D-2-1 можно и на ходу, НО без нажатой педали газа (не обязательно, но крайне желательно)! Коробка сама поймёт что Вы от неё хотите и если например переключитесь с D на 2 то уже 3 и 4 передачи включать не будет, но и на вторую с них не перейдёт пока скорость до приемлимой не сбросите. Ну а с 1,2 на D вообще без проблем.

А в чём сложность то? Лень рычажек лишний раз дёрнуть?

[Eksee]

Рычаг классической АКПП в движении трогать нельзя! режим D (Drive) это движение все остальные вспомогательные! L пониженая для медленной но уверенной езде по сложным участкам двигателю легче крутить колёса и пробуксовки не будет!

1 фиксированная первая передача, передаточное число как и первая в режиме Д (Драйв)! Используется когда долго не перейдёшь на вторую, чаще сложный подъём. Короче там где на автомате включась вторая сразу перейдёт обратно!

2 ограничение до второй передачи. Работают две первые, для затяжного подъема в гору, как и с режимом 1 чтобы автомат не переходил для экономии на повышенную! И можно было накатом на оборотах в 4000 (например) заезжать!

[mousoff]

Рычаг классической АКПП в движении трогать нельзя!

Можно- можно. См выше пост basswoodа

[tatijana]

А сколько сервисная гарантия на коробку автомат действует

[Алексей Борисович]

Заводская гарантия год и или 12 мес.

Больше - моэжет быть диллерская. до 5-ти лет или 100 тыщ. Но тут надо читать условия гарантийного договора.

[vasiliy_achinsk]

Вам нужны примеры? Их есть у нас. Тронулся с места на холодном движке с тяжеленной тележкой на хвосте, причем в режиме "D", ну забыл включить "1". Машина сразу наказала за такое отношение, и зажгла зловредную желтую иконку на панели, ошибка "Пропуски вспышек" - замените свечи.

[patalogig]

Вам нужны примеры? Их есть у нас. Тронулся с места на холодном движке с тяжеленной тележкой на хвосте, причем в режиме "D", ну забыл включить "1". Машина сразу наказала за такое отношение, и зажгла зловредную желтую иконку на панели, ошибка "Пропуски вспышек" - замените свечи.

Чушь какая то! Причина только та что тянули "тяжеленную тялежку" на легкой машинке с очень маленьким и слабым моторчиком, но тут уж головой надо было думать. Режимы коробки тут не при чем.

Изменено 2 ноября, 2010 пользователем patalogig

[Жужа]

пффффф мой мир об автомате перевернулся.... я всю жизнь думала что нельзя на ходу переключать автомат с D на 1 и 2 передачи....

а точно коробке никак не вредит?

[ДикийМужчина]

а точно коробке никак не вредит?

для справки: камрад mousoff есть наш местный гуру по автомобилям и всем, что с ними связано, кроме того, он сотрудник официального техсервиса. если Дима написал, что можно, значит точно можно

[the same]

если например переключитесь с D на 2 то уже 3 и 4 передачи включать не будет, но и на вторую с них не перейдёт пока скорость до приемлимой не сбросите.

вот это не верно, коробка сразу переключится.

Изменено 8 декабря, 2011 пользователем the same

[Жужа]

ну на счет скорости понятно...но сам факт для меня всегда казалось запретом переключать АКПП на ходу...