И вновь о мигающем А/Т

[Olgank]

Она у всех есть, у кого кондея нет. Это нормально, не обращать внимания.

Спасибо!!!

[Olgank]

Вся в раздумьях....то ли чинить свою, или купить другую акпп и поставить, либо продавать....Не думала что Матиз такая проблемная машина....Очень похоже что не я на ней катаюсь, а она на мне (((

[Locky]

Зря Вы так. Машина абсолютно не проблемная, если за ней правильно ухаживать.

А если не ухаживать и только кататься - и Феррари ведром станет.

Сколько пробег у машины и когда-где брали?

[Olgank]

Брала с рук...в том году...в Н.Челнах...я вторая хозяйка...пробег сейчас 70 000 км...Трудно найти место где бы обслуживать машину. Вот что сейчас лучше делать с коробкой???!!! ...Машина мне очеееень нравится....но мне как девушке очень сложно с ней....

Изменено 27 февраля, 2015 пользователем Olgank

[Olgank]

Машинка начала дергаться...и нк переключается на 3 передачу, а ездит только на 1 и 2...рычит страшноооо....((((((

[Locky]

Не мучайте коробку, срочно в сервис! У меня от такой "эксплуатации" в свое время зубья на шестернях выкрошились и еще немного чего, но на большую сумму. В результате взял "контрактную" Б/У коробку но её работой недоволен.

[Olgank]

Не мучайте коробку, срочно в сервис! У меня от такой "эксплуатации" в свое время зубья на шестернях выкрошились и еще немного чего, но на большую сумму. В результате взял "контрактную" Б/У коробку но её работой недоволен.

А почему не довольны??? Сама думаю взять б/у коробку....

[Locky]

Есть "проскальзывание" на 1-й передаче пока газку не накинешь, на горке машина назад откатывается. На Stall-тесте обороты повышены.

[Olgank]

Я нашла выход на человека, который возит АКПП из Узбекистана с маленькими пробегами....вот планирую заказать.....И как же я переживаю.....лотерея блин!

[Locky]

Искренне, как прошедший через эту лотерею, желаю УДАЧИ!

[Sweetlana]

Здравствуйте. У меня Matiz 0.8, 2007 г., автомат. Недавно на ходу начала мигать лампочка A/T. Мигает не всегда, пока не могу вычислить, когда именно это происходит. При переключении на Р тухнет. Потом может загореться, но далеко не всегда. Хотела провести диагностику скрепкой, но у меня нет разъема L. Видимо у меня какая то старая коробка, там всего 10 разъемчиков. Помогите, пожалуйста, разобраться куда же засовывать эту скрепку?)

[Locky]

Можно фото разъема со стороны контактов?

[AnT9l]

Всем доброй ночи. Ситуация примерно такая же как у большинства в этой ветки. Итак:

Начала моргать а\т. Грешил на уровень масла. Брал с рук. Первым делом заменил его. Ошибка не ушла. Самодиагностика показала ошибку 55 (т.е. селектор). Сам датчик селектора перебрал, промыл, прозвонил. Нареканий нет. Но а\т так и моргает. Пробовал отрегулировать положение датчика, как не крутил, все бес толку.

Есть ли еще варианты по поводу ошибки датчика селектора? Можно ли грешить на саму проводку? В мануале нашел инструкцию диагностики, завтра буду пробовать.

Инструкция (может кому понадобится):

2) Регулировка

(1) Переведите селектор переключения передач в положение "N".

(2) Ослабьте стопорный болт включателя переключения.

(3) Зафиксируйте селектор, введя штырь диаметром 3 мм между отверстиями в селекторе и включателя переключения.

(4) Затяните стопорный болт.

Момент затяжки : 3,2 Нм (33 кг силы/см)

3) Инспекция

Проверьте состояние включателя переключения в каждом положении селектора, в соответствии с ниже следующей таблицей.

(1) Отсоедините разъем включателя, включите зажигание и измерьте напряжение в клемме"А1". Оно должно составлять 12 В.

(2) Отсоедините разъем включателя, включите зажигание и измерьте напряжение клеммы "А2" через "А8" между заземлением. Оно должно составлять 0 В.

(3) Отсоедините разъем включателя переключения.

Проверьте непрерывность включения в зависимости от таблицы непрерывности включателя.

(4) Установите разъем включателя переключения, включите зажигание и измерьте напряжение в каждой клемме изменяя положение селектора.

Напряжение должно составлять 12 В в зависимости от положения селектора переключения передач.

(5) Проверьте сигнальный провод на замыкание или внутреннюю ошибку БУКП.

[Locky]

Как вариант растянулся трос от селектора до коробки. Или с проводкой проблемы.

[AnT9l]

У троса есть еще зазор по регулировке, проверял и его. Подскажите, пжлста. Вычитал, что от ручки тоже идут сигналы в каком она положении стоит, после эти сигналы сравниваются с датчиком селектора. Так ли это? и где смотреть. ни одной схемы не нашел(

[Locky]

Подскажите, пжлста. Вычитал, что от ручки тоже идут сигналы в каком она положении стоит, после эти сигналы сравниваются с датчиком селектора. Так ли это?

Нет, нет такого. В механизме селектора есть только кнопка "O/D off" и концевик положения "Р" (для соленоида разблокировки селектора).. Изменено 5 апреля, 2015 пользователем Locky

[Fogest]

Всем доброй ночи. Ситуация примерно такая же как у большинства в этой ветки. Итак:

Начала моргать а\т. Грешил на уровень масла. Брал с рук. Первым делом заменил его. Ошибка не ушла. Самодиагностика показала ошибку 55 (т.е. селектор). Сам датчик селектора перебрал, промыл, прозвонил. Нареканий нет. Но а\т так и моргает. Пробовал отрегулировать положение датчика, как не крутил, все бес толку.

Есть ли еще варианты по поводу ошибки датчика селектора? Можно ли грешить на саму проводку? В мануале нашел инструкцию диагностики, завтра буду пробовать.

Инструкция (может кому понадобится):

2) Регулировка

(1) Переведите селектор переключения передач в положение "N".

(2) Ослабьте стопорный болт включателя переключения.

(3) Зафиксируйте селектор, введя штырь диаметром 3 мм между отверстиями в селекторе и включателя переключения.

(4) Затяните стопорный болт.

Момент затяжки : 3,2 Нм (33 кг силы/см)

3) Инспекция

Проверьте состояние включателя переключения в каждом положении селектора, в соответствии с ниже следующей таблицей.

(1) Отсоедините разъем включателя, включите зажигание и измерьте напряжение в клемме"А1". Оно должно составлять 12 В.

(2) Отсоедините разъем включателя, включите зажигание и измерьте напряжение клеммы "А2" через "А8" между заземлением. Оно должно составлять 0 В.

(3) Отсоедините разъем включателя переключения.

Проверьте непрерывность включения в зависимости от таблицы непрерывности включателя.

(4) Установите разъем включателя переключения, включите зажигание и измерьте напряжение в каждой клемме изменяя положение селектора.

Напряжение должно составлять 12 В в зависимости от положения селектора переключения передач.

(5) Проверьте сигнальный провод на замыкание или внутреннюю ошибку БУКП.

 

Подскажите пожалуйста, если можно с фото или ссылкой на мануалы, где он этот селектор находится? Как до него добраться и прочистить контакты, потому что начали сыпаться ошибки аналогичные вашим. Если он находится где-то в районе самого переключателя передач (ручки), то как нужно разобрать эту консоль? Если он находится на самой коробке, то в каком месте коробки, как он выглядит, можно ли добраться до него через капот? Может чем чистить его - лучше заменить, то тогда какой у него код и как он правильно называется? Я не нашел через экзист его..

 

Хм, кажись нашел его   http://www.matiz-club.ru/forum/index.php/gallery/sizes/2694/

и некую схему  http://www.matiz-club.ru/forum/index.php/gallery/image/2693/

но все равно непонятно где он находится и как добраться. Покупать такой новый обойдется в 4 штуки, чет перебор

Изменено 19 апреля, 2015 пользователем Fogest

[Locky]

Переключатель находится на верхней части коробки. На нем стоит рычажок в который входит трос от селектора.

[Klide]

Доброго времени суток! Завёл утром хотел ехать проехал метров 5 по двору, машина заглохла и загорелись лампочки а/т и чек. Потом вообще перестала даже стартер крутить, чуть постояла, завелась переключил на R загнал на место без проблем задом. Но как только включаю D сразу почти глохнет и выходят ошибки. Вечером снова завел, ехать не смог т.к. перекрыли во дворе. Завел сразу чек, затем A\T чуть не заглохла, затем ошибки пропали двигатель работает, на всех скоростях проверял не заглохла, ошибок не вышло. Но работает на высоких оборотах с переодическими провалами в режимах движения стоя на ручнике. Что это такое подскажите может кто-то сталкивался, где копать?

Изменено 3 августа, 2017 пользователем Romp

[Locky]

На первый взгляд похоже на КЗ где-то в проводке.

[Саратовский]

Всем привет ! Подскажите пожалуйста , новичку .У жены, Матиз 07 г.в.  АКПП.    После разгона до 40 км/ч. появляются рывки при переключении передач и загорается А/Т.   Код ошибки  1-5...   Масло в уровне. Разъемы на местах.  Правда  диагностика двигателя показала что генератор выдает повышенное напряжение ( 14.7) других ошибок нет.  Мастера говорят якобы мозги при повышенном напряге глючат коробку...

Изменено 8 июля, 2015 пользователем Степанна

[mousoff]

А если просадить напряжение включив все потребители? Кондей, обогрев заднего секла и т..д?

[Саратовский]

А если просадить напряжение включив все потребители? Кондей, обогрев заднего секла и т..д?

говорят в норме должно быть не больше 13,5

[mousoff]

Ещё раз.

 Если поездить, включив всё вышеперечисленное, что происходит?

[Саратовский]

Ещё раз.

 Если поездить, включив всё вышеперечисленное, что происходит?

показывает  около 14