Лидеры

Господа, я , тот самый Дмитрий М из телеги. Ищите ответы на любые вопросы. Тут все по темам разложено. Рады что Вы теперь с нами!

@mousoff Спасибо что обратил на проблемы в регистрацией. Я все перенастроил через почтовой сервер Яндекс, сейчас письма должны доходить до пользователей быстро и не попадать в спам. Если будут проблемы пиши.

я и мой сервис по Матизам в Кунцево. Молодогвардейская 61 стр 4. Любые расходники по Матизам всегда есть, ессно, машин 20 в день проходит.

Привет всем! Решил отметиться и написать про себя . Живу соотв-но в Беларуси, Гомель, р-н Волотовы, Прудок. Езжу на Мотьке II МХ, 0,8, серебристый металлик. Сзади на полке болтаются две жёлтые/оранжевые мышки в обнимку (остались ещё с прошлого года).

Есть еще герметики. Когда уже некуда фрезеровать- помогают. А реально- обрати внимание на плоскость блока. В последнее время на половине Матизов там раковины. Снять, шлифануть. Не вижу проблем в скорости. 0.8 свой гоняю 129 постоянно по трассе.

Там придётся поменять практически всё, от 0.8 только кузов и подвеска с колёсами останутся.

За Матиз не ручаюсь, а на многих машинах делали так: Снята только клапанная крышка, остальное всё на местах. Ослабляем крепления ГБЦ на немножко. Крутим стартером. Компрессия поднимет голову на эти доли мм. Мотор даже может на секунду завестить, но сразу заглохнет, ибо пропадёт компрессия после отрыва плоскости... .

Греть, обстукивать. Опять греть, опять обстукивать. Так раз пять. Потом облить керосином и идти спать. Утром открутится. Конечно, сайлентблок сгорит, его менять. Не забыть про брызгалку и огнетушитель. П.С. Болт тот из весьма хорошего металла. Его отломать довольно сложно. П.П.С. А зачем на заду передние пружины? Инженеры дураки?

Проблему нашли и устранили, неисправность была в трамблёре

Да. Тоже клапан, обратный клапан для ВУТ (вакуумный усилитель тормозов), со шлангами. Датчик положения распредвала (датчик фаз). Вообще там, где стоит этот датчик масла быть как бы не должно., а раз оно там есть значит попадает туда из головки блока по распредвалу.

Да. Это верно. Отмечу для тех кто не помнит. Мотор на оборотах сосёт В СЕБЯ. И ничего там не подтекает и не потеет. Если он выталкивает ИЗ СЕБЯ- это неисправна система вентиляции картера, или изношена ЦПГ. В Моте как правило это несвоевременная замена клапана ВКГ... ,

Класс! Форум оживёт! Чем мне не нравится телега, там постоянно приходится отвечать на одни и те же вопросы, всё в одной ленте идёт. Я сравниваю телегу со службой тех поддержки: позвони и получи ответ. В то время как форум это книга с внятной структурой, которую можно вдумчиво читать в процессе. OFF. Ребята, не бросайте форум пожалуйста, это такая кладезь структурированной информации! (И единственное место после смерти синего форума.)

Всё работает, класс))

Урра! Заработало!/С

👌✌️👍🤝Приветствую Дмитрий!

Привет, будем разбираться на новом месте

Да, получится труба, только с расширением. Да и какое там пламя у матиза дойдёт до пламягасителя?)))

Будет конечно, а куда денется?)) Ещё можно обманку поставить. И вместо банки просто трубу. Выхлоп можно сварить как вам заблагорассудится))

Лопнет если перекачать))). Может маленьким бутылочным домкратом получится изнутри выдавить? Ну как вариант для идей..

Идёт, но, надеюсь, вы этого никогда не увидите. При перегреве очень быстро начинает отклоняться. Сама ошибка 0115 фиксируется исключительно по выходу сопротивления датчика за пределы, а это может быть не только сам датчик, но и обрыв или КЗ в проводке.

Хорошо что есть. Но в любом случае бензостакан из бака нужно вынимать. Под задним сиденьем, колодка с проводами, пластиковая крышка, потом трубки с зажимами, 6 винтов... Давлением бенз пшиканёт если зажим снять. Можно тряпочку накинуть, повоняет бензом немного, а можно вынуть предохранитель бензонасоса и запуститься. Двиг заглохнет когда бенз кончится в трубопроводе. Этот вариант без запаха и мокрой тряпки)). Памперс там внизу, крепится к моторчику в бензостакане. Не сложно и занимательно))

Здравствуйте)) Подш у нас в насосе не меняется, корпус завальцован. Меняется сам моторчик, вынимается из бензостакана. Стоит совсем недорого. Ищите на 3.8 бар. Кстати, моторчик может гудеть и из-за забитого фильтра. Раз спрашиваете вопросами)), то наверное про "памперс" не в курсе...)) А точно это не заднее правое колесо гудит подшипником?)))

Открутить ф-р, выльется полстакана масла. Закрутить новый. На полстакана забить.

Фонтан- не есть кипение. Фонтан есть неисправная крышка. Хоть трижды новая. Возьмите ИК пирометр хоть китайский за 745 рублей, посмотрИте верх и низ радиатора, патрубки и шланги, все места От и До. Будет от 50 до 105 градусов в зависимости от точки измерения, а это в норме. Хорошие крышки в магазине редкость, кто-то ставил от чего-то нематизового, они придут и скажут... .

И снова здравствуйте. Сервис по прежнему прекрасно работает, потихоньку расширяем спектр машин ( многие Матизоводы пересаживаются на другие машины и мы их не бросаем) . Сейчас у нас одна из предновогодних акций, заезжайте, обслужитесь, порадуетесь! Изменился сайт , как впрочем и название марки, мы же теперь Равон. http://www.uzdm-motors.ru/

Покупал панель с тахометром у Павла(грин пик!) на литровый матиз, панель качеством намного выше оригинальной и по функционалу(одометр цифровой!) и по подключению не сложно,если бы сейчас заказал и подключал то ,ИСКАЛ БЫ ПИНЫ В эбу НА РАЗБОРКЕ ЧТОБ НЕ ШАРОШИТЬ ШТАТНЫЙ РАЗЪЁМ НА ПРЕДМЕТ НЕ ЗАДЕЙСТВОВАННЫХ ПИНОВ, это так для ускорения процесса часов на 5 как минимум, из опыта установки!!Панель матиза с тахометром смотрится по взрослому и превосходит по восприятию любую штатную раза в два как минимум, настоятельно рекомендую к установке!!!

Ну ...можно чуть попроще объяснить. же) Просто снять разъём. Он модуля насоса. Если стрелка падает- реально проблема в модуле .Вот его и звонить/ковырять Если нет- в линии до приборки.

На панели нету датчика, ибо датчик- в баке. Есть указатель. И он у Вас видимо исправен. И датчик, очень может быть, тоже. А дальше- как в Букваре: Стрелка указателя всегда ниже низкого- обрыв провода к датчику. Стрелка выше верхнего- КЗ там же. Методика действий: тот провод, что подходит сверху к датчику (на бак) звоним омметром на КЗ сперва в прикрученном состоянии. КЗ? Тогда откручиваем его от датчика, опять звоним его по отношению к массе. Разрыв? Тогда КЗ в датчике или вокруг него (грязь, ржа). Опять КЗ- датчик не при делах, ищем трабл в проводе, как он идёт до приборки.

Не знаю, конечно, насколько актуален вопрос( спустя 19 лет😄)- но тем не менее, поделюсь свежими впечатлениями от сервиса на Молодогвардейской. Ну во первых, ребята отлично знают, что за машина к ним попадает, и в теории, без проблем могут собрать и починить с закрытыми глазами. Под рукой есть всегда всё необходимое, расходники... Чуткие сотрудники- особо хочется отметить Дмитрия (@mousoff ) (Администратора ), и мастера Мишу. Конечно, автосервис, это как и поликлиника, не том место, куда хотелось бы часто приезжать- но это не тот случай. Лишнего не попросят, работу сделают качественно. Рекомендации, основанные на личном опыте. 👍

Просверлите в задней банке снизу в сантиметре от краёв по отверстию, в 2,5-3 мм для стока конденсата, и по этой причине глохнуть не будет.

Какой пробег у коробки? Редкая коробка Jatco на Матизе выхаживает больше 180 ткм, обычно они раньше умирают. Коробка, когда встаёт в аварийный режим, включает 3-ю скорость, а если только на 1-й едет, с ней явно что-то совсем неправильно. И ошибка 22 (датчик скорости) это уже следствие несоответствия оборотов двигателя и скорости авто.

"Только не смотри на меня как солдат на вошь. Я пароль забыл." Новые приключения неуловимых.

Наверное проще продать 0.8 и купить 1л матиз, без геморра: замена двигла и коробки в сборе, замена проводки, замена мозгов эбу - ну это так, навскидку

У меня два прикольных авто - Матиз и Фиат Мультипла, турбодизель. Что скажу по Матизу, в сравнении. Матиз нереально дешевый автомобиль в эксплуатации - дешевые запчасти. Матиз, кто бы что не говорил (по типу оо, Матиз, да там полмашины надо разобрать чтобы что-то снять - не верьте, набивают цену)), ремонтопригоден в одно рыло. Снять и поставить мкпп одному, имея гараж и яму - проще простого. И так по всем позициям. Еще пример - я могу купить два новых, фирменных, передних аммортизатора на Матиз по цене одного на Фиат. Я уж не говорю конский ценник на тросики мкпп для Фиата и дешманский ценник тех же тросиков на Матиз. По мне, исходя из эксплуатации Матиза, это неубиваемая и тяговитая тачка, едет всегда и везде. А если сломалась или кончился бензин, можно допинать-докатить до заправки))

Похоже что неправильно. Клапан должен продуваться в сторону впускного коллектора, иначе он будет закрыт всё время.

Поздравляю с обновлением в автопарке! Как у нас говорят Мошинани тагидан шамол ўтиб турсин- чтобы ветер под авто не прекращался, т.е. чтоб колеса всегда крутились) Я к зиме решил направляющие свежей смазкой набить на Спарке, и заодно всё продул там, и что то колодки о суппорта сильно разгремелись( Когда разбирал от туда выпали резиновей сжатые втулки, у нас так поджимают суппорта, но я их на место решил не ставить, и сразу звуки в студии появились(

Нет. Он к ЭБУ никакого отношения вообще не имеет.

Про течь был дан совет как проверить. И еще был совет замерить реальную температуру ОЖ. Показометру веры нет.

Все спасибы выражаются нажатием кнопки. Для этого не создаются посты. Ну вот такой движок форума... .

Дополню чуть- чуть. 1. Упомянутое. 2. В выхлопную трубу через битую прокладку ГБЦ. 3. В масло. Через неё ж. 4. На землю через неплотности соединений. 5.. Под передний коврик с текущей печки. 6. В атмосферу через оба радиатора, когда дыра небольшая и капли сдуваются и испаряются обоими вентиляторами. Основным и печки. Каждый вариант подробно описан в разных темах. Как определить- тоже. Особенно случаи "Пара из трубы нет, под машиной сухо, волшебство... ".

В годы моей юности сверлили сразу 5 -6 мм, и запихивали в отверстие фильтр от сигареты. Бензин не выльется, а воздух идёт... .

С 25 мая по 5 июня в Беларуси пройдет акция ГАИ «Внимание — дети!». Профилактическая акция призвана повысить уровень ответственности родителей и водителей, привлечь всеобщее внимание к проблеме обеспечения безопасности детей. В дни акции автомобили в светлое время суток должны передвигаться с включенным ближним светом фар. За невыполнение данных требований водителей могут оштрафовать в размере до 3 базовых величин (до 126 бел. рублей = 3 400 росс. руб. по курсу на 22.05.2025).

А что с двигателем может случиться? Наверное смешивать нельзя для современных и более точно настроенных авто, типа форсированных. А матизу с японским двигателем которому больше 10 лет..., да схавает он всё)) Я в механическую коробку ТАД-17 лил, сейчас АТФ залит. Это же матиз)))

Для тех кому скучно. Окна запотевали старательно и всегда. На задней панели, где запасное колесо стоит клапан (если печка дует в салон, то воздух должен выходить, но мы и производители считаем машину герметичной). Клапан стоял наоборот не выпуская воздух из авто., Проблема исчезла.

Проверяем прокладку ГБЦ по каналам "ОЖ- камеры сгорания". Ибо другие каналы нас пока не интересуют). Мастер (если он есть) выкручивает все свечи, достаёт из стола переходник "компрессор- свечное отверстие", и вдувает поочерёдно в камеры сгорания воздух, очка 3-4. В какой-то момент в расширительном бачке появятся пузыри. Меняем прокладку ГБЦ. Если пузыри НЕ появились- НЕ меняем прокладку ГБЦ.

Я так понял никто никуда не едет.

Батюшка на Матизе. Это фантастика. Там все больше лексусы

А кто-нибудь из спарководов пытался посмотреть эту штуковину там же, где она у Матиза? Надо здорово выгнуться чтоб ее увидеть

Вот же вы раздули тему из никуя. Кому сколько удобно тот стока и качает! Если мне удобно 2,2, при положенных 2,4 по книжке, то я так и делаю. А иногда и до 2-х качаю, чтоб помягче было ) И не трясло. На 2,4 трясло аж жуть ( На расход пох, ибо не жалуюсь на расход бензина ) Господа, кому сколько удобно столько и качайте, перестаньте брызгать слюной.