Так получилось, что когда жена ехала на Матизе по МКАДу, то из-под впереди идущей фуры вывалился кусок железа. Уходить вправо или влево не было возможности, жена приняла решение пропустить этот кусок между колес. Защита двигателя спасла мотор, а вот бензобак повредился. Удар был такой силы, что пробил защиту бака и сам бак, образовалась вертикальная щель длинной 7..8 см. и шириной 1 см. Описывать процесс поиска бака не буду, при желании можно найти как новый, так и б\у. Итак, сам процесс (прошу прощения, фото не делал). Желательно работать на «яме», у меня рядом «ямы» не было, поэтому использовал подставки-треноги. снимаем «+» клемму аккумулятора, давление бензина в магистрале не сбрасывал, кто желает, тот может это сделать, есть описание в книгах сдвигаем передние сидения вперед, что бы было легко работать на заднем ряду поднимаем подушку заднего дивана снимаем пластмассовую накладку, которая закрывает доступ к баку снимаем электроразъем, шланги питания, выкручиваем 6 шт винтов и аккуратно вынимаем стакан с бензонасосом, немного наклонив его в сторону. В стакане остается бензин, который надо слить в емкость, будьте осторожны!!! демонтированный насос устанавливаем в новый бак, обязательно смотрите на совмещение стрелочек, которые есть на баке и насосе, они должны совпадать поднимаем заднюю часть машины таким образом, что бы снизу можно было производить работы. Помните про технику безопасности, фиксируйте машину, что бы не упала на вас!!! в задней части бака (по ходу движения) снимаем шланг с заливной трубы, сжав пассатижами хомут, отводим его в сторону шланга на 10..12 см. Обратите внимание как проложены шланги от адсорбера, пригодится. на днище кузова, около передней части бака крестовой отверткой ослабеваем винт крепления бензиновых шлангов и тормозных трубок, выводим крайний топливный шланг в сторону в передней части бака снимаем этот шланг с центрального соска тройника, аккуратно сжав «плечики» фиксатора, будьте осторожны, могут вытечь остатки бензина из фильтра откручиваем, но не до конца 4 шт винтов крепления бака, бак немного опустится вниз, вылезаем снизу и сверху, через отверстие, снимаем шланг вентиляции бака, который ранее не был доступен теперь желателен помощник, который сверху будет придерживать бак, что бы он не упал на вас, когда открутите 4 шт винтов. Вообще-то бак легкий. аккуратно опускаем бак вниз и выводим его полностью в правую сторону по ходу движения машины, как только бак вышел из-под машины, дальше его не вытаскиваем, т.к. за баком потянутся две трубки от адсорбера. не снимая трубопроводов с фильтра, вытаскиваем его с места крепления с остальными шлангами и монтируем на новом баке. Надеваем шланги на бензонасос задвигаем новый бак под машину, помощник поднимает его вверх, а вы снизу начинаете крепить винтами. Не забудьте закрепить клемму массы фильтра. Винты только наживляем, что бы держался бак. Заправляйте трубки от адсорбера так, как они проходили ранее. вылезаем из-под машины и сверху подключаем шланг вентиляции бака, помните, что там есть резиновое уплотнение, которое надо вставить в шланг, а потом надевать на трубу бака надеваем трубу залива топлива, устанавливаем хомут, подключаем шланг к тройнику и закручиваем винты крепления бака, вставляем шланг бензопровода (п.9) под фиксатор на место крепления к днищу и закручиваем винт вставляем разъем на бензонасос, ну вот, 90% работы сделано заливаем в бак бензин, литров 5..7 не более, подключаем аккумулятор. Небольшое кол-во бензина нужно для того, что бы в случае протечки не потерять большее кол-во. включаем зажигание, ждем, когда прекратит работу бензонасос, и заводим машину выходим из машины и проверяем, нет ли течи бензина в соединениях бензопроводов. Если нет и все нормально, то закрываем защитную пластмассовую крышку бензонасоса на место, опускаем подушку заднего сидения и в путь…на заправку. На замену бака у меня ушло около 50 минут. Надеюсь написал понятно…

Здравствуйте, форумчане! В результате коррозии под защитой в углу потек бензобак на Матизе. По закону Мерфи именно такой модификации баков нигде не было, поэтому пришлось брать дело в свои руки . Что получилось в результате: Возможно, будет полезно.

Добрый день. У меня на матизе с бензобаком такая тема: стрелка доходит за красного, заливаю литров 15 (ну или чуть больше, на 500 рэ) и стрелка показыват что у меня бак под завязку, такое ощущение что у меня бак литров 20 всего, а не 35. боюсь заливать больше чтоб не пошло верхом. Подскажите плиз что эт такое и как от этого избавиться

Здравствуйте. Подскажите если у кого была подобная ситуация. У меня Матиз 0,8 пробег 43000 км. Этой зимой ехал в оттепель по трассе. после приезда ударил мороз 25 градусов, на утро машина не завелась. Пришлось пользоваться паяльной лампой. После прогрева лампой машина завелась. Но проблемы на этом не закончилась. Двигатель не набирает обороты. Приехал в сервис. В топливном модуле грязь, сетка вся в песке. Продули топливную систему сменили фильтр тонкой очистки и клапан адсорбера (что рядом с топливным модулем под кузовом) Матиз полетел как новый. В сервисе сказали что песок мог попасть через потертости в заливной горловине бака. Хотя на внешний осмотр горловина целая. Или через шланг гравитационного клапана. т.к. клапан адсорбера был нерабочим пропускал и туда и сюда. Так вот сам вопрос, не повториться ли такая же ситуация весной или при очередной оттепели?

А у меня бензобак потек Обнаружила сей факт сегодня на заправке, когда был напор под полный бак и текло из под подкрылка струей , где то на вскидку пол литра выстекло, у стоячей не течет, а на ходу чуть вытекает. Пробить не могла, так как у стоячей же не течет. Кто знает, в чем может быть дело?