Так получилось, что когда жена ехала на Матизе по МКАДу, то из-под впереди идущей фуры вывалился кусок железа. Уходить вправо или влево не было возможности, жена приняла решение пропустить этот кусок между колес. Защита двигателя спасла мотор, а вот бензобак повредился. Удар был такой силы, что пробил защиту бака и сам бак, образовалась вертикальная щель длинной 7..8 см. и шириной 1 см. Описывать процесс поиска бака не буду, при желании можно найти как новый, так и б\у. Итак, сам процесс (прошу прощения, фото не делал). Желательно работать на «яме», у меня рядом «ямы» не было, поэтому использовал подставки-треноги. снимаем «+» клемму аккумулятора, давление бензина в магистрале не сбрасывал, кто желает, тот может это сделать, есть описание в книгах сдвигаем передние сидения вперед, что бы было легко работать на заднем ряду поднимаем подушку заднего дивана снимаем пластмассовую накладку, которая закрывает доступ к баку снимаем электроразъем, шланги питания, выкручиваем 6 шт винтов и аккуратно вынимаем стакан с бензонасосом, немного наклонив его в сторону. В стакане остается бензин, который надо слить в емкость, будьте осторожны!!! демонтированный насос устанавливаем в новый бак, обязательно смотрите на совмещение стрелочек, которые есть на баке и насосе, они должны совпадать поднимаем заднюю часть машины таким образом, что бы снизу можно было производить работы. Помните про технику безопасности, фиксируйте машину, что бы не упала на вас!!! в задней части бака (по ходу движения) снимаем шланг с заливной трубы, сжав пассатижами хомут, отводим его в сторону шланга на 10..12 см. Обратите внимание как проложены шланги от адсорбера, пригодится. на днище кузова, около передней части бака крестовой отверткой ослабеваем винт крепления бензиновых шлангов и тормозных трубок, выводим крайний топливный шланг в сторону в передней части бака снимаем этот шланг с центрального соска тройника, аккуратно сжав «плечики» фиксатора, будьте осторожны, могут вытечь остатки бензина из фильтра откручиваем, но не до конца 4 шт винтов крепления бака, бак немного опустится вниз, вылезаем снизу и сверху, через отверстие, снимаем шланг вентиляции бака, который ранее не был доступен теперь желателен помощник, который сверху будет придерживать бак, что бы он не упал на вас, когда открутите 4 шт винтов. Вообще-то бак легкий. аккуратно опускаем бак вниз и выводим его полностью в правую сторону по ходу движения машины, как только бак вышел из-под машины, дальше его не вытаскиваем, т.к. за баком потянутся две трубки от адсорбера. не снимая трубопроводов с фильтра, вытаскиваем его с места крепления с остальными шлангами и монтируем на новом баке. Надеваем шланги на бензонасос задвигаем новый бак под машину, помощник поднимает его вверх, а вы снизу начинаете крепить винтами. Не забудьте закрепить клемму массы фильтра. Винты только наживляем, что бы держался бак. Заправляйте трубки от адсорбера так, как они проходили ранее. вылезаем из-под машины и сверху подключаем шланг вентиляции бака, помните, что там есть резиновое уплотнение, которое надо вставить в шланг, а потом надевать на трубу бака надеваем трубу залива топлива, устанавливаем хомут, подключаем шланг к тройнику и закручиваем винты крепления бака, вставляем шланг бензопровода (п.9) под фиксатор на место крепления к днищу и закручиваем винт вставляем разъем на бензонасос, ну вот, 90% работы сделано заливаем в бак бензин, литров 5..7 не более, подключаем аккумулятор. Небольшое кол-во бензина нужно для того, что бы в случае протечки не потерять большее кол-во. включаем зажигание, ждем, когда прекратит работу бензонасос, и заводим машину выходим из машины и проверяем, нет ли течи бензина в соединениях бензопроводов. Если нет и все нормально, то закрываем защитную пластмассовую крышку бензонасоса на место, опускаем подушку заднего сидения и в путь…на заправку. На замену бака у меня ушло около 50 минут. Надеюсь написал понятно…

Доброго времени суток , нужна помощь . Переделали матиз механику на вариатор , проехали 1500 км порвался ремень варика , но машина с порванным ремнём ехала не более 15 км. При вскрытии обнаружили порванный ремень , произвели его замену. Коробку воткнули на место , по незнанию сломали щётки вариатора при установке вариатора , щётки починили , но результата нет , она перестала вообще реагировать на коробку , моторчик который зажимает шкив работает , зубья целые , питание на него и щётки приходит. Ни один сервис не берётся чем то помочь , у нас город 500 000 тыс. население , но неберутся ни ремонтники коробок , ни электрики , как быть незнаю , тупиковая ситуация , на сегодня единственный вариант везти машину за 1700км туда где ставили вариатор.Диагностика вариатор не видит , говорят надо как то по старинке самодиагностику делать , я в этом ничего не понимаю. Может кто то , что то подскажет ? Ситуация аховая , что делать не знаю .